LKS (wahana antariksa)

LKS (Лёгкий Космический Самолёт, "Pesawat Kosmos Ringan") merupakan Pesawat Ulang Alik Uni Soviet yang dipimpin oleh Vladimir Chelomey dalam tanggapan Pesawat Ulang Alik Amerika Serikat. Pesawat Ulang Alik LKS merupakan proyek yang lebih murah daripada Proyek Ulang Alik Amerika Serikat, tapi dengan cepat digantikan dengan Buran. Mengklaim bahwa proyek Buran lebih besar, berat, dan mahal untuk diselesaikan, Chelomey mendesain LKS di tahun 1979. Dia memerintah konstruksi maket Skala-penuh, dengan tujuan mencari minat. Proyek penuh tidak pernah mendapat sanksi, namun di tahun 1982, Chelomey secara resmi diperintahkan untuk menghentikan pengembangan. Pada Maret 1983, Chelomey membuat percobaan lagi untuk mendapatkan izin membangun LKS untuk menangkis Rudal Balistik Antarbenua Amerika Serikat. Ini juga dianggap sia sia. Dan akhirnya pada tahun 1991, maket LKS Dihancurkan, kemungkinan oleh sabotase

Sejarah

Dari tahun 1950 ke 1964, sebelum Pesawat Ulang alik Amerika Serikat di tahun 1972, Chelomey mengembangkan dua konsep untuk wahana antariksa yang akan meluncur secara vertikal dan mendarat secara horizontal. Wahana antariksa MP-1 Kosmoplan^{[butuh rujukan]} direncanakan untuk menyelesaikan misi ke Bulan, Mars, dan Venus. Setelah re-entry dari Atmosfir Bumi, MP-1 akan mendarat dengan bantuan mesin turbocharger yang mirip dengan pesawat konvensional. Konsep lainnya, bernama Raketoplan atau "pesawat rocket" adalah pesawat ulang alik yang dibangun untuk mengorbit Bumi dan membawa awak transportasi, kargo, dan senjata. Kedua konsep tersebut tidak pernah diimplementasikan dikarenakan pemutusan hubungan kerja Nikita Khruschev.

Pada tahun 1976, pemerintah Uni Soviet akhirnya secara resmi mengotorisasi "kepala-desainer" Valentin Glushko untuk nelanjutkan proyek Buran, yang dimana dibuat untuk menjiplak Pesawat Ulang Alik. Proyek Buran dan roket besarnya Energia adalah target dari beberapa kritik di kalangan pendesain dan peneliti Rusia. Salah satunya adalah Vladimir Chelomey, eks sekutu Glushko, yang dimana bertanggungjawab atas biro desain roket NPO Mashinostroyeniya yang membuat produk-produk terkenal seperti Proton, Wahana antariksa TKS, stasiun luar angkasa Salyut dan Almaz.

Pada tahun 1979, Chelomey menegaskan bahwa proyek Buran terlalu berat, berat, dan maha untuk Rusia selesaikan, dan mendesain LKS, suatu konsep pesawat ulang alik lainnya, sebagai alternatif Buran atau Energia. Konsep pertamanya mempunyai dua stabilisator vertikal berbentuk V, serupa dengan susunan stabilisator vertika F/A-18. Kemudian stabilisator vertikal tersebut diubah ke susunan stabilisator vertikal konvensional, serupa dengan Pesawat Ulang Alik Amerika Serikat dan Buran.

Pada tahun 1980, setelah mengerjakan proyek LKS selama sebulan, Chelomey memerintah untuk memulai konstruksi skala-penuh maket LKS yang akan dibuat oleh timnya, sebagai cara untuk merangsang otoritas Uni Soviet ke arahannya.

Pada tahun 1982, Chelomey secara resmi diperintahkan oleh pemerintah Uni Spviet untuk memberhentikan semua pengembangan lanjutan proyej LKS. Pada titik ini, Chelomey memperkorakan bahwa menghabiskan lebih dari 400,000 ruble dalam program yang tidak diotorisasi secara resmi oleh pemerintah Uni Soviet. Pada Maret 1983, ketika presiden Amerika Serikat Ronald Reagan mengumumkan Inisiatif Perthanan Strategis, Chelomey berusaha lagi untuk mendapatkan izin membangun LKS untuk menangkis Rudal Balistik Antarbenua AS. Namun, pada September 1983, dia ditolak oleh komisi pemerintah. Chelomey meninggal pada Desember 1984, meninggalkan projek paling ambisiusnya.^[1] Pada tahun 1991, maket LKS dihancurkan dalam "aksi sabotase" yang dilakukan oleh orang yang tidak diketahui dengan alasan yang tidak diketahui. Proyek LKS dipercaya^{[menurut siapa?]} jika proyek ini diterima dan diselesaikan, akan menjadi alternatif operasi antariksa bukan hanya untuk Buran tetapi juga untuk soyuz yang sendirinya diperuntukan untuk Mir dan ISS.^[2][3]

spesifikasi teknis

• Awak: 2
• Panjang: 18,75 m
• Lebar: 11,60 m
• Tinggi: 6,70 m
• Volume habitasi: 16.00 m³
• Volume kargo: 30.00 m³ (6,5 x 2,5 m)
• Berat saat peluncuran: 19.950 kg
• Berat saat pendaratan: 17.800 kg
• Berat kosong: 13.800 kg
• Muatan: 4.000 kg
• Mesin: 11D442 (2) x 445 kgf
• Propelan: UDMH/N2O2 x 2.000 kg
• Sitem tenaga: Baterai/Sel Tunam
• Sistem pelarian: Kursi lontar (NPP Zvezda K-36D)
• Performa:
• Delta-v: 300 m/det (total)
• Parameter orbital: 259 x 220 km @ 51,65°
• Rasio Daya angkat-dorongan : 1,5 (Hipersonik)
• Lintas jangkauan: ± 2.000 km
• kecepatan mendarat: 300 km/h

Langkahan misi

• Start

1. Peluncuran (T = 00:00)

2. Pemisahan tingkatan pertama (T = 02:06)

3. Pemisahan tingkatan kedua (T = 05:34)

4. Pemisahan tingkatan ketiga (T = 09:49)

5. Penyalaan mesin OMS LKS (T = 10:00)

6. LKS di Orbit Bumi Rendah (T = 13:20)

• Orbit

1. LKS meraih aset yang tepat untuk pembakaran

2. Penyalaan mesin OMS LKS & pembakaran de-orbit

3. Manuver pelambatan kecepatan

4. LKS melakukan Proses penetrasi atmosfer

• Landing

1. LKS kembali ke atmosfer Bumi

2. Manuver pelambatan

3. LKS mendapatkan lorong pendaratan

4. LKS melakukan penurunan dengan sudut yang curam

5. LKS berbelok ke landasan pacu Kosmodrom Baykonur

6. LKS mendarat dan membuka parasut pendaratan

Lihat juga

• Boeing X-20 Dyna-Soar
• Pesawat Ulang Alik
• Hermes (wahana antariksa)
• HOPE-X
• Kliper (pesawat luar angkasa)
• Dream Chaser

Referensi

1. LKS russianspaceweb.com
2. Bart Hendrikx Bert Vis: Energiya-Buran The Soviet Space Shuttle, Kapitel: The roots of Buran Page 28 The origins of the Space Shuttle Page 44–45. ISBN 978-0-387-69848-9
3. Anatoly Zak [www.russianspaceweb.com/raketoplan.html Raketoplan RussianSpaceWeb.com]

Tautan tambahan

• Laman utama Npomash dalam bahasa Rusia

Encyclopedia Astronautica: LKS (Berbahasa Inggris) russianspaceweb: Light Space Plane, LKS (Berbahasa Inggris)

Bibliografi

• Hendrickx, Bart; Vis, Bert (2007). Energiya-Buran: The Soviet Space Shuttle. Springer-Praxis. doi:10.1007/978-0-387-73984-7. ISBN 0-387-69848-5.