PROFILBARU.COM

Generasi kedua (D3/4E)
Generasi kedua (D3/4E)
	Pre-facelift Audi A8 4.2 quattro
Informasi
Masa produksi	Agustus 2002 – November 2009
Perakitan	Germany: Neckarsulm
Perancang	Miklós Kovács, Imre Hasanic, Dany Garand (1999)
Bodi & rangka
Platform	Volkswagen Group D3
Penyalur daya
Transmisi	Transmisi otomatis 6-speed ZF 6HP26 tiptronic otomatis; Transmisi CVT LuK multitronic CVT;
Dimensi
Jarak sumbu roda	SWB: 2.944 mm (115,9 in); LWB: 3.074 mm (121,0 in)
Panjang	SWB:; pre 2007: 5.051 mm (198,9 in),; post 2007: 5.062 mm (199,3 in); LWB:; pre 2007: 5.181 mm (204,0 in),; post 2007: 5.192 mm (204,4 in)
Lebar	1.894 mm (74,6 in)
Tinggi	SWB: 1.444 mm (56,9 in); LWB: 1.455 mm (57,3 in)
Kerb kosong	1.670–1.990 kg (3.682–4.387 pon)

Generasi pertama (D2/4D)
Generasi pertama (D2/4D)
	Pre-facelift Audi A8 4.2 quattro (US)
Informasi
Masa produksi	Juni 1994 – Agustus 2002
Perakitan	Jerman: Neckarsulm; Japan: Tokyo (AMA; 1995–1998)
Perancang	Chris Bird; Dirk van Braeckel (1991)
Bodi & rangka
Platform	Volkswagen Group D2
Penyalur daya
Transmisi	Transmisi manual 5-speed manual; 6-speed manual (S8); Transmisi otomatis 4-speed ZF 4HP24 otomatis; 5-speed ZF 5HP19 otomatis; 5-speed ZF 5HP24 otomatis;
Dimensi
Jarak sumbu roda	SWB: 2.882 mm (113,5 in); LWB: 3.010 mm (118,5 in)
Panjang	SWB: 5.034 mm (198,2 in); LWB: 5.164 mm (203,3 in)
Lebar	1.880 mm (74,0 in)
Tinggi	1.438 mm (56,6 in)
Kerb kosong	2.5: 1.630 kg (3.590 pon) (TDI); 2.5: 1.735 kg (3.825 pon) (TDI AWD); 3.3: 1.860 kg (4.100 pon) (TDI AWD); 2.8: 1.540 kg (3.400 pon); 3.7: 1.645 kg (3.627 pon); 3.7: 1.725 kg (3.803 pon) (AWD); 4.2: 1.750 kg (3.860 pon) (AWD); 4.2: 1.845 kg (4.068 pon) (US); 4.2: 1.790 kg (3.950 pon) (AWD A8L); 4.2: 1.885 kg (4.156 pon) (US); 6.0: 1.950 kg (4.300 pon); 6.0: 1.980 kg (4.370 pon) (AWD A8L); S8: 1.730 kg (3.810 pon); S8: 1.845 kg (4.068 pon) (US)

Audi A8
Audi A8
	; Audi A8 (D5)
Informasi
Produsen	Audi AG
Masa produksi	1994-sekarang
Perakitan	Neckarsulm, Jerman; Aurangabad, India (CKD); Monterrey, Meksiko; Changchun, Tiongkok; Tokyo, Jepang (AMA, hanya D2 saja)
Bodi & rangka
Kelas	Full-size mewah
Bentuk kerangka	sedan 4 pintu
Tata letak	Mesin longitudinal depan,; 4WD atau; quattro.
Platform	Platform Volkswagen Grup D
Mobil terkait	Audi S8
Kronologi
Pendahulu	Audi V8

Audi A8 adalah sebuah sedan mewah empat pintu buatan pabrikan otomotif Jerman Audi sejak tahun 1994. Merupakan penerus dari Audi V8, Audi A8 ditawarkan dengan penggerak roda depan atau penggerak 4 roda permanen. Transmisinya, disediakan transmisi otomatis dengan multitronik atau tiptronik. Untuk ukuran, disediakan dalam versi sumbu roda panjang dan pendek. Mobil ini penggunakan Platform Volkswagen Grup D dari generasi terdahulu sampai sekarang.

Pada tahun 1997, Audi A8 adalah mobil massal pertama dengan chassis aluminium (dikenal sebagai Audi Space Frame), dikerjakan bersama-sama dengan Alcoa.^[2]

Generasi pertama (D2, Typ 4D; 1994–2002)

Audi A8 (Typ 4D) muncul ke publik bulan Maret 1994 pada ajang Geneva Auto Show, dengan produksinya mulai bulan Juni 1994. Tidak sama seperti pendahulunya Audi V8, A8 dibangun dari platform D2 Volkswagen yang baru, monokok aluminium ("Audi Space Frame"), sehingga mengurangi bobot kendaraan dan menjaga kekakuan struktur. Sedannya ditawarkan dalam 2 versi yaitu standar dan jarak sumbu roda panjang (A8 L). A8 L menambah ruang kaki belakang sebesar 5 inci (127 mm). Pada tahun 1997 mobil ini dilengkapi dengan 6 kantong udara.^[6]^[7]^[8] A8 didesain untuk melawan Mercedes Benz S Class dan BMW Seri 7.

S8

Facelift Audi S8

Audi memperkenalkan S8 4.2 quattro di Eropa tahun 1996. Di pasar Inggris, S8 hanya tersedia dalam transmisi otomatis.

Remnya menggunakan sistem rem anti terkunci (ABS) Bosch 5.3, dengan electronic brakeforce distribution (EBD). Mulai tahun 2002, mobil ini juga dilengkapi dengan kontrol stabilitas elektronik Bosch 5.7.

Mesin

Mesin			Tenaga; torsi @ rpm	0–100 km/jam (0–62 mph)	Kec. maks
Vol silinder	Tahun	Tipe	Tenaga; torsi @ rpm	0–100 km/jam (0–62 mph)	Kec. maks
2.8 (2771 cc)	1994–2002	V6	174 PS (128 kW); 250 N⋅m (180 lb⋅ft)	9.1 sec	228 km/h (141,7 mph)
2.8 (2771 cc)	1994–2002	V6	193 PS (142 kW); 280 N⋅m (210 lb⋅ft)	8.4 sec	236 km/h (146,6 mph)
3.7 (3697 cc)	????−1999	V8	230 PS (169 kW); 315 N⋅m (232 lb⋅ft)	8.7 sec	247 km/h (153,5 mph)
3.7 (3697 cc)	1999–????	V8	260 PS (191 kW); 350 N⋅m (260 lb⋅ft)	7.8 sec	250 km/h (155,3 mph)
4.2 quattro (4172 cc)	1997–2002	V8	300 PS (221 kW); 400 N⋅m (300 lb⋅ft)	6.9 sec	250 km/h (155,3 mph)
4.2 quattro (4172 cc)		V8	310 PS (228 kW); 410 N⋅m (300 lb⋅ft)	6.5 sec	250 km/h (155,3 mph)
4.2 quattro (4172 cc) (S8)	1996–1999	V8	340 PS (250 kW); 420 N⋅m (310 lb⋅ft)	5.6 sec	250 km/h (155,3 mph)
4.2 quattro (4172 cc) (S8)	1999–2002	V8	360 PS (265 kW); 430 N⋅m (320 lb⋅ft)	5.4 sec	250 km/h (155,3 mph)
6.0 (5998 cc) (A8 L)	2001–2002	W12	420 PS (309 kW); 550 N⋅m (410 lb⋅ft)	5.8 sec	250 km/h (155,3 mph)
2.5 (2496 cc)		V6 TDI	150 PS (110 kW); 310 N⋅m (230 lb⋅ft)	9.9 sec	220 km/h (136,7 mph)
2.5 (2496 cc)		V6 TDI	180 PS (132 kW); 370 N⋅m (270 lb⋅ft)	8.8 sec	227 km/h (141,1 mph)
3.3 (3328 cc)		V8 TDI	225 PS (165 kW); 480 N⋅m (350 lb⋅ft)	8.2 sec	242 km/h (150,4 mph)

Generasi kedua (D3, Typ 4E; 2002–2009)

Generasi kedua Audi A8 (Typ 4E) dibangun berdasarkan platform D Volkswagen. Muncul pertama kali bulan Juli 2002 dan diperkenalkan bulan November 2002 di Eropa.^[3]^[9]

Inovasi

Pertama kali munculnya antarmuka pengguna Multi Media Interface (MMI) (seperti BMW iDrive)
Audi pertama dengan lampu depan HID Bi-Xenon untuk sinar atas dan bawah
Kemunculan pertama lampu depan melengkung Adaptive Front Lighting System (AFS) (dari Hella)^[11]
Audi pertama dengan suspensi udara adaptif 4 pintu dan Continuous Damping Control (CDC)-(Skyhook suspension).
Audi pertama dengan sistem navigasi GPS dengan peta DVD
Audi pertama dengan transmisi otomatis 6-speed (Tiptronic)
Audi pertama dengan sistem identifikasi pengemudi.

Mesin

engine^[12]		Tenaga, torsi @ rpm	0–100 km/jam (0–62 mph)	Kec. maks
Vol silinder	tipe	Tenaga, torsi @ rpm	0–100 km/jam (0–62 mph)	Kec. maks
2.8 (2773 cc)	V6 FSI	210 PS (154 kW; 207 bhp); 280 N⋅m (210 lb⋅ft) @3000	8.0 det	237 km/h (147,3 mph)
3.0 (2976 cc)	V6	220 PS (162 kW; 217 bhp); 300 N⋅m (220 lb⋅ft) @3200	7.9 sec	241 km/h (149,8 mph)
3.2 (3123 cc)	V6 FSI	256 PS (188 kW; 252 bhp); 330 N⋅m (240 lb⋅ft) @3250	7.7 sec	250 km/h (155,3 mph)
3.7 (3697 cc)	V8	280 PS (206 kW; 276 bhp); 360 N⋅m (270 lb⋅ft) @3750	7.3 sec	250 km/h (155,3 mph)
4.2 (4172 cc)	V8	340 PS (250 kW; 335 bhp); 430 N⋅m (320 lb⋅ft) @3500	6.4 sec	250 km/h (155,3 mph)
4.2 (4172 cc)	V8 FSI	350 PS (257 kW; 345 bhp); 440 N⋅m (320 lb⋅ft) @3500	6.1 sec	250 km/h (155,3 mph)
5.2 (5204 cc)	V10 FSI	450 PS (331 kW; 444 bhp); 540 N⋅m (400 lb⋅ft) @3500	5.1 sec	250 km/h (155,3 mph)
6.0 (5998 cc)	W12	450 PS (331 kW; 444 bhp); 580 N⋅m (430 lb⋅ft) @4700	5.1 sec	250 km/h (155,3 mph)
3.0 (2967 cc)	V6 TDI	233 PS (171 kW; 230 bhp); 450 N⋅m (330 lb⋅ft) @3250	7.8 sec	243 km/h (151,0 mph)
3.0 (2967 cc)	V6 TDI (Quattro)	250 PS (184 kW; 247 bhp); 550 N⋅m (410 lb⋅ft) @3250	7.9 sec	249 km/h (154,7 mph)
4.0 (3936 cc)	V8 TDI	275 PS (202 kW; 271 bhp); 650 N⋅m (480 lb⋅ft) @1800	6.7 sec	250 km/h (155,3 mph)
4.2 (4134 cc)	V8 TDI	326 PS (240 kW; 322 bhp); 650 N⋅m (480 lb⋅ft) @1600	5.9 sec	250 km/h (155,3 mph)

Referensi

^ Christian Steinert, The German Car Blog (2006-08-22). "Audi: New sales division in China". The German Car Blog. Diakses tanggal 2011-02-02.
^ "Speaking of Understatements". The New York Times, Lawrence Ulrich, November 12, 2010. 12 November 2010.
^ ^a ^b ^c Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama ETKA
^ Mateja, Jim (1993-12-29). "Audi Puts Aluminum-car Plans In Gear". Chicago Tribune.
^ http://i184.photobucket.com/albums/x136/GTO-Carsouce/audi.jpg
^ "Renaissance of the rings". Diakses tanggal 14 July 2015.
^ http://audi-q7.bootnetworks.com/
^ "Audi A8 :: Top Cars ::". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-07-15. Diakses tanggal 14 July 2015.
^ ^a ^b "Audi A8 Design". Audi-Motors.net. 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-09-09. Diakses tanggal 4 March 2010.
^ Livingstone, Sam. "The Audi A8 Design Story". Car Design News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-04-11. Diakses tanggal 23 November 2012.
^ http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/licht/Lichttechnik_modern.htm Moderne Lichttechnik - Kurvenlicht - statisch und dynamisch (AFS)
^ Automobile Revue 2007. Bern: Espace Media Groupe. 2007. hlm. 113–114. ISBN 978-3-905386-07-3.