黃埔花園公共運輸交匯處 Whampoa Garden Public Transport Interchange |
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![upright={{{image_upright}}}](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Whampoa_Garden_Public_Transport_Interchange.jpg/220px-Whampoa_Garden_Public_Transport_Interchange.jpg) |
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位置 | 九龍城區私家路範圍 |
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途经线路 | |
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换乘方式 | 港鐵觀塘綫黃埔站 |
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历史 |
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启用日期 | 1987年 |
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相关信息 |
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附近建筑 | 黃埔花園 |
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黃埔花園公共運輸交匯處是香港一個坑狀室內巴士總站,位於紅磡灣黃埔花園第八期黃埔廣場地下,旁邊另有專綫小巴總站,入口在德定街。黃埔花園公共運輸交匯處與紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處相當接近,兩者有互補之效。
最早以黃埔花園為總站的巴士路線為九巴12A線,於1987年11月23日延長至黃埔花園,其後有一些路線以黃埔花園為總站,包括30X、212等。
總站巴士路線
1986年11月16日投入服務,以循環線形式服務,途經紅磡站、尖沙咀東。
1956年7月4日投入服務,提供港鐵南昌站、深水埗、界限街、九龍城來往土瓜灣、紅磡及黃埔花園的巴士服務。
九龍巴士30X、230X線
- 30X
1989年2月27日投入服務,是一條特快巴士路線,途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。本線與九巴234X線和九巴238X線,同列荃灣區來往九龍的主幹線。
- 230X
1992年6月1日投入服務,是荃灣區往九龍區的早晨特快線之一,由荃威花園單向前往黃埔花園,此線與30X線不同的是此線改經西九龍走廊、旺角、油麻地及尖沙咀,而不經長沙灣及深水埗。
2018年7月3日投入服務,途經尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、美孚、荃灣路、青衣北岸公路、青嶼幹線、一號客運大樓,只於深宵時段提供服務。
途經巴士路線
1981年12月1日為配合德福花園入伙,路線投入服務。途經啟業邨、麗晶花園、九龍城、土瓜灣、黃埔花園。
1998年8月1日投入服務,目前本線是九巴唯一一條以「P」字尾的九龍區常規路線。途經黃埔花園、紅磡繞道、尖沙咀東。
過海隧道巴士115、115P線
- 115
1995年1月16日投入服務,彌補119線(即619線)改經東隧後於土瓜灣及紅磡的服務。現由九巴及新巴合營,途經黃埔花園、紅磡海底隧道。
- 115P
1998年8月18日投入服務,現由九巴及新巴合營,由海逸豪園單向前往中環(港澳碼頭)。本線為中巴專營權結束前最後開辦的一條巴士路線。由開辦直至專營權變更,前後只有13天。
城巴E23線、E23A線
- E23
1998年7月6日:本線隨新機場啟用而投入服務,由城巴營辦,為九龍城區及黃大仙區的乘客提供往返東涌及機場的巴士服務。
- E23A
於2018年12月16日投入服務,此線與E23線不同的是繞經東涌北。
1999年4月25日投入服務,途經西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青嶼幹線、北大嶼山公路。
總站小巴路線
過往路線
車坑分佈
巴士總站
車坑分佈(以入口最左邊起計)
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車坑編號
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車坑數目
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路線
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1 |
單坑 |
九龍巴士12A線
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2 |
九龍巴士30X線
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3 |
九龍巴士8A、8P線
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4 |
雙坑 |
九龍巴士5D線 過海隧道巴士115、115P線 城巴E23、E23A、N23、NA20線
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小巴總站
車坑分佈(以入口最左邊起計)
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車坑編號
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車坑數目
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路線
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1 |
單坑 |
專線小巴2、2A線
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2 |
雙坑 |
後備
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3 |
單坑 |
專線小巴26線
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4 |
後備
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使用狀況
- 黃埔花園在沒有鐵路服務前,即使最近港鐵站為紅磡站,需要接駁巴士或小巴,如行走亦需時10至20分鐘,居民出入港九各區大多靠巴士或小巴,所以巴士總站使用量頗高。
- 港鐵觀塘綫黃埔站於2016年10月23日通車後,公共運輸交匯處可讓乘客轉乘小巴前往何文田、土瓜灣和九龍城。
參考資料