聖地牙哥電車橘線是由圣迭戈都会运输系统下聖地牙哥有軌電車公司經營,往返聖地牙哥市中心和埃爾卡洪的輕軌路線[1][2]。本路線是聖地牙哥有軌電車系統中四條路線之一,其他三條為藍線、綠線,和銀線(英语:Silver Line (San Diego Trolley))。
橘線是聖地牙哥有軌電車系統第二條路線,於1986年3月開始營運,最初行駛聖地牙哥市市中心和歐幾里得大街(Euclid Avenue)。本線東端分別於1989年5和6月延伸到春街(Spring Street)與埃爾卡洪、1995年8月到桑蒂市中心(英语:Santee Town Center (San Diego Trolley station)),西端於1990年延伸至聖地牙哥會議中心(英语:San Diego Convention Center)和煤氣燈街區。2005年7月吉萊斯皮機場(英语:Gillespie Field)和桑蒂市中心間服務被新開業的綠線電車取代,2012年9月2日時東端的終點縮短到埃爾卡洪轉運中心,西端的終點改到聖地牙哥聯合車站(英语:Santa Fe Depot)。西端終點於2017年6月11日縮短至美國廣場(America Plaza)[3],2018年4月29日再縮至新建的法院大樓站(Courthouse)[4]。本線通車時被稱為「東線」,1997年11月時才改為「橘線」[5][6]。
聖地牙哥有軌電車自1981年開始營運以來已逾三十年,部份設備已到使用年限,部份輕軌車輛也行駛逾250萬英里。電車更新計畫針對藍線、橘線和貨運路線設施做全面性更新。當這項7億2,000萬美元的計畫完成後,旅客和貨運業主將能享有更有效率的服務。這項工程自2010年秋天產開,將在2015年完工。主要項目包含[7][8]:
2013年一月,聖地牙哥市市長巴伯·費爾納(英语:Bob Filner)和SANDAG(英语:SANDAG)舉行將電車系統延伸到聖地牙哥國際機場可行性的討論[10]。自2009年,SANDAG曾評估將電車系統延伸到機場的不同方案,其中一個可能是將橘線從市區沿北海港車道(North Harbor Drive)到機場航廈,並在沿途設站。