维托里奧·维内托级战列舰 自1890年代开始，意大利皇家海军 开始建造一系列现代战列舰。相比于外国同类战列舰，早期意大利战列舰的设计方案尺寸更小，装甲更轻但速度更快。意大利第一个前无畏舰 设计方案——海军上将圣邦级 [ a] 西蒙那·帕科雷特·德·圣邦 [ b] 贝纳德通·伯林 [ c] 玛格丽特皇后级 [ d] 奥匈帝国 当时正在建造的哈布斯堡级战列舰 [ e] 维托里奥·库尼伯蒂 [ f] 埃莉娜王后级 [ g] [ 10] [ 11] 意土战争 活跃[ 12] 奥斯曼帝国海军 大部分舰只都坐困自己的港口里，这些舰只主要被用作为意大利地面部队提供炮火支援 [ 13]
到1900年代早期埃莉娜王后级完成建造的时候，英国“无畏”号 战列舰已经完工，后者革命性的设计使得之前所有战列舰都过时。因此，意大利海军需要新的无畏舰 。这艘新战列舰名为“但丁·阿利格里”号 [ h] 埃德瓦多·马斯迪 [ i] [ 17] 加富尔伯爵级 [ j] 安德烈·多里亚级 [ k] 第一次世界大战 期间，这6艘无畏舰组成意大利舰队的核心[ 19] 主力舰 冒险，因此，整个战争期间意大利都将主力部队留在港口内，没有参与实质性的战斗[ 20] “利奥纳多·达·芬奇”号 [ l] [ 22] “贝纳德通·伯林”号 [ m] 姊妹舰 “玛格丽特皇后”号 [ d] [ 25] [ 26] [ 10]
在两次世界大战之间 ，意大利海军和其他主要海军强国都受到《华盛顿海军条约 》的限制，该条约允许意大利海军与法国海军平起平坐[ 27] [ 28] [ 29] [ 30] [ 31] 利托里奥级战列舰 [ n] 第二次世界大战 早期完成，在北非战役 期间被广泛用于护送部队[ 33] [ n] [ 34] [ n] [ n] [ n] [ 35] [ l] 训练舰 服役，直到1950年代中期，她们也都被当作废品出售并拆解。[ 19]
航行中的“海军上将圣邦”号 由于意大利政府的限制和海军设计人员对于应该建造什么样的战舰一直犹豫不决，意大利第一款现代战舰圣邦将军级战舰比同时代其他国家同类战舰都要小。她们是在西蒙那·帕科雷特·德·圣邦海军中将和贝纳德通·伯林的监督下设计。最终，这些舰只因尺寸偏小、主炮威力薄弱和航速慢，而成为低效的主力舰，因她们武装不够强大，不足以与外国战列舰交战，航速也不足以追上巡洋舰。[ 37] [ 38]
两舰在服役生涯早期都曾在现役分舰队中服役，并参加1911年至1912年间的意土战争 [ 12] 北非 和罗得岛 的攻势，但没有与奥斯曼帝国舰队正面战斗[ 39] [ 37]
1904年海试中的“玛格丽特皇后”号 意大利海军主力舰建造的设计模式摸索实验延续到玛格丽特皇后级[ q] [ 42] [ 37]
两舰也在意土战争中表现活跃，与舰队的第三中队的圣邦将军级并驾齐驱[ 12] 的黎波里 的袭击，两舰都参与在爱琴海 东部夺取罗得岛的行动[ 43] 布林迪西 因舰内弹药库爆炸而被毁，“玛格丽特皇后”号于1916年12月在发罗纳 被德国潜艇布设的水雷击沉[ r] [ 37]
意大利最后一级的前无畏舰是由船舶設計師维托里奥·库尼伯蒂设计，他所预见的第一艘“全装重型火炮”[ s] 8英寸（203毫米）副炮组 。她们的高航速——是当时建造的所有战列舰中最快的，即便是革命性的涡轮动力的“无畏”号战列舰——使她们同样能与巡洋舰交战[ 44] [ 45]
4舰都在意土战争期间服役于意大利舰队的第一中队，是北非和地中海东部作战的主力[ 46] 塔兰托 和发罗纳[ 47] [ 20] [ 48]
高速航行的“但丁·阿利格里”号 “但丁·阿利格里”号是意大利海军建造的第一艘无畏舰，由埃德瓦多·马斯迪海军少将设计。当时库尼伯蒂呼吁用重型火炮来强调战列舰的侧舷射击能力，因此在舰中轴线安装四座12英寸的三联装炮塔[ 17] [ 52] “联合之力”号战列舰 [ w] [ 54]
本舰的服役生涯非常短暂。第一次世界大战爆发时，她是驻扎在塔兰托的第一战列分舰队的旗舰。但由于意大利海军采取的克制政策，“但丁·阿利格里”号和意大利舰队的其他战列舰没有采取任何攻击行动[ 17] [ 31] [ 30]
改建前的“加富尔伯爵”号 意大利第二代无畏舰的首个设计——加富尔伯爵级也是由埃德瓦多·马斯迪设计。她们是响应法国孤拔级战列舰 [ x] 背负式配置 ”，而第三座三联装炮塔置于舰舯[ 57] [ 30]
第一次世界大战期间，3舰的服役生涯受到限制，没有参加过实际战斗[ 58] [ 22] [ 30] [ 59] 塔兰托战役 遭到英国鱼雷轰炸机 攻击。1943年9月意大利投降时，“加富尔伯爵”号受损严重，还没有得到完全修复[ 60] “朱利奥·恺撒”号 [ y] 斯巴提芬托角海战 和第一次苏尔特海战 [ z] [ 61] [ 62] [ aa] [ 64]
1937年改建后的“安德烈·多里亚”号 安德烈·多里亚级是由朱塞佩·瓦尔塞奇[ ab] 安德烈·多里亚号 [ k] 卡欧·杜里奥号 [ k] 布列塔尼级战列舰 [ ac] [ 66] [ 67] [ 68]
1916年，两舰开始服役，并在第一次世界大战期间与其他主力舰队驻扎在塔兰托。1923年，两舰都卷入科孚事件 [ 69] [ 70] [ 71]
弗朗切斯科·卡拉乔洛级的线稿图 弗朗切斯科·卡拉乔洛级[ ad] 埃德瓦多·费拉蒂 [ ae] 伊丽莎白女王级 [ af] 首舰 于同年开建，其他3舰在1915年开建。1915年5月意大利参加第一次世界大战后，由于资源被转移到更紧迫的需求上，工程速度大大放缓。到1916年3月，造舰工程完全停止。1915年开建的舰只在战争结束后不久就拆解[ 72] “百眼巨人”号 一样的航空母舰 ，或者作为一艘水上飞机母舰。但是对于资金短缺的意大利海军来说，这两项提议都太昂贵[ 75] [ 76]
“罗马”号的CG 渲染图 意大利海军最后一批战列舰是利托里奥级[ n] [ 78] [ 79] 翁贝托·普列赛 [ ah] [ 81] “罗马”号 [ 82]
1940年8月，意大利加入第二次世界大战后不久，“利托里奥”号和“维托里奥·维内托”号开始服役。“利托里奥”号在1940年11月对塔兰托的空袭中遭到严重破坏，修复工作一直持续到1941年3月。“维托里奥·维内托”号未受损伤，当月晚些时候参加斯巴提芬托角海战。1941年3月，她在无结果的马塔潘角海战 中被英国鱼雷轰炸机空袭受损。两舰分别于1942年1月和3月参加第一次和第二次苏尔特海战 [ ai] 贝尼托·墨索里尼 下台后，“利托里奥”号被重新命名为“意大利”号。1943年9月意大利投降期间，“罗马”号被两枚弗里茨 X 制导滑翔炸弹击中，她的弹药库发生巨大爆炸，导致她迅速沉没。“意大利”号也被一枚弗里茨 X击中，损坏严重。在战后双方签订的和平协议中，美国和英国分别接收“意大利”号和“维托里奥·维内托”号。两舰在1940年代末被拆解，未建成的“帝国”号也是如此[ 83]
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