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臺鐵BK10型蒸汽機車
臺鐵BK10型蒸汽機車
概览
类型	蒸汽機車
生产商	Nasmyth, Wilson and Company（英语：Nasmyth, Gaskell and Company）; Robert Stephenson and Company（英语：Robert Stephenson and Company）; North British Locomotive Company（英语：North British Locomotive Company）; 汽車製造株式会社
生产年份	1901年－1908年
产量	21輛(18~37，後來剩19輛，28號優先報廢、製造序號1號因鶴彥丸海難而沉沒，其餘改編為BK11~BK29)
主要用户	臺灣總督府交通局鐵道部→; 臺灣鐵路管理局
运用地点	臺湾
技术数据
华氏轮式	2-4-2
UIC軸式	1B1
轨距	1,067 mm

臺鐵BK10型蒸汽機車是台灣日治時期引進的四輪飽和式蒸汽機車，同日本鐵道作業局A8型（日语：国鉄400形蒸気機関車）（英國製）與A10型（日语：国鉄230形蒸気機関車）（日本製）。

簡介

日本遞信省鐵道作業局向英國訂購A8型蒸汽機車後，因機車性能優良，使日本汽車製造株式会社仿製而成為A10型。臺灣總督府鐵道部也因此向英國Nasmyth, Wilson and Company（英语：Nasmyth, Gaskell and Company）於1901年、1902年各訂購了5部，命名為18型（18－27）、1901年英國Robert Stephenson and Company（英语：Robert Stephenson and Company）2部（28、29）。此外鐵道部亦向汽車製造株式会社於1901年購入2部、1904年1部，最初命名為E30型。後來製造序號1號因1901年10月時大倉組所屬的鶴彥丸遭遇海難而沉沒（同時還沉沒A3型機車一輛）^[1]^:20，故汽車製造株式会社於翌年補上一輛E30型^[2]^:31。1908年臺灣縱貫鐵路完工，鐵道部向英國North British Locomotive Company（英语：North British Locomotive Company）加訂5部機車（33－37）。1929年起鐵道部將18型的駕駛室擴大以應付炎熱的臺灣氣候，1931年起加裝空氣軔機系統^[1]^:18。二次世界大戰結束後18型由臺灣鐵路管理局接收並編為BK10型（BK11－BK30），其中特殊的是BK30號為臺鐵使用已停用之BK10型於1952年拼造而成^[3]^:63，最後BK10型使用至1954年後逐漸報廢解體，現僅存BK24號因做為教學用途而保存於國立成功大學。

製造年表


製造年	製造廠	輛數	製造序號^[4]^[5]	車號	1949年後	備註
1901年、 1902年	英國 Nasmyth, Wilson and Company	10		18－27	BK11－BK20
1901年	英國 Robert Stephenson and Company	2		28、29	BK21	28號報廢
1901年	日本汽車製造株式會社	2	1、2	30	BK22	製造序號1號因鶴彥丸海難而沉沒
1902年		1	6	31	BK23	為製造序號1號之替代機車
1904年		1	18	32	BK24
1908年	英國 North British Locomotive Company	5	18378－18382	33－37	BK25－BK29	1942年36、37轉移給台北鐵道株式會社後改為6、7號^[6]，1949年由臺鐵接收並編為BK28、29^[4]^[2]^:34
1952年	臺灣鐵路管理局	1			BK30	以報廢之BK10型組成^[3]^:63

主要諸元^[1]^:40


	18－29（BK11－BK21）	30－32（BK22－BK24）	33－37（BK25－BK29）
機車尺寸長×寬×高（mm）	9,587 × 2,388 × 3,658	9,366 × 2,286 × 3,609	9,471 × 2,286 × 3,658
閥裝置（日语：弁装置）\汽門	膠式	膠式	膠式
汽缸數目	2個	2個	2個
汽缸直徑	356 mm	356 mm	356 mm
汽缸行程	508 mm	508 mm	508 mm
鍋爐使用壓力（實用汽壓）	10.6 kg/cm²	10.0 kg/cm²	10.6 kg/cm²
火箱傳熱面積	6.50 m²	6.59 m²	5.87 m²
煙管傳熱面積	60.76 m²	60.67 m²	60.57 m²
總計傳熱面積	67.26 m²	67.26 m²	66.44 m²
爐篦面積	1.11 m²	1.11 m²	1.11 m²
煙管尺寸（小煙管）直徑×長度×數量	45 mm × 2,918 mm × 147支	45 mm × 2,953 mm × 147支	45 mm × 2,950 mm × 147支
機車整備重量	36.63 t	35.0 t	36.76 t
機車空車重量	24.85 t	27.23 t	28.49 t
煤櫃容量	1.02 t	0.95 t	1.13 t
水櫃容量	4.55 m³	4.55 m³	4.55 m³

現存車輛

BK24：位於臺南市國立成功大學光復校區的成功大學郵局東側。BK24號於1954年6月1日起取消車籍，並依照8月27日的臺鐵機車字第11622號公文中「BK24機件老舊不適現時運輸需要報廢並移作溫水洗爐設備」，使BK24結束於臺中的調車任務後改做蒸汽機車的鍋爐清洗設備使用^[3]^:63。1956年8月臺南高等工業學校改制為成功大學後，在交通管理學系主任劉鼎新教授的努力爭取下，臺鐵於1958年將BK24解剖後贈與成大做為當時「機車學」課程之教具^[7]^[8]。2015年10月成大委託民間廠商整修BK24，但此舉不夠謹慎而受輿論批評^[9]^[10]。

仿品

BK20低等複製品：位於新北市淡水區淡水老街廣場。2014年6月，淡水區公所為營造昔日臺鐵淡水車站BK10型蒸汽火車加水時的「火車吃水」意像，而委託廠商以玻璃纖維^[11]，並參考成功大學的同型車BK24打造而成的仿製品^[12]。但BK20的外觀製作草率而引起輿論批評。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 寺島京一. 《レイル》 No.23，〈旧台湾総督府鉄道の蒸気機関車〉. 日本: 株式会社エリエイ. 1988-06-15. ISBN 978-4-87112-173-6 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 蘇照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 臺灣: 人人出版社. 2000. ISBN 978-957-976-738-5 （中文（臺灣））.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 張幸真. 國立成功大學校刊第235期癡心掏肺只為你－BK24蒸汽火車. 國立成功大學. 2011-11-01 [2020-04-11]. （原始内容存档于2020-04-11）（中文（臺灣））.
^ ^4.0 ^4.1 国鉄400形蒸気機関車. [2017-03-15]. （原始内容存档于2020-09-20）（日语）.
^ 国鉄230形蒸気機関車. [2017-03-15]. （原始内容存档于2020-05-09）（日语）.
^ 台北鐵道. [2017-03-15]. （原始内容存档于2019-05-15）（日语）.
^ 成大校園環境發展歷程. 國立成功大學. [2017-03-15]. （原始内容存档于2017-03-16）（中文（臺灣））.
^ 成大BK24蒸汽火車以嶄新的姿態迎接過往訪客. 中央社. 2012-11-23 [2017-03-15]. （原始内容存档于2017-03-16）（中文（臺灣））.
^ 洪致文. 可怕的「意像式保存」景觀與文資概念！. 2015-12-01 [2017-03-15]. （原始内容存档于2017-09-03）（中文（臺灣））.
^ 曹婷婷. 成大百年蒸汽火車新妝惹議. 中國時報. 2015-11-07 [2017-03-15]. （原始内容存档于2019-06-28）（中文（臺灣））.
^ EyeDoc. BK24 replica. 2014-05-03 [2017-03-15]. （原始内容存档于2017-04-15）（英语）.
^ 李雅雯. 〈台北都會〉淡水中正老街口蒸汽火車再現. 自由時報. 2014-06-25 [2017-03-15]. （原始内容存档于2018-03-18）（中文（臺灣））.