190街車站(英語:190th Street station),原名「190街-奧弗洛克台車站」(英語:190th Street – Overlook Terrace station)是紐約地鐵IND第八大道線的地鐵站,位於曼哈頓華盛頓堡大道在190街以北約3個街區的瑪格里特·科賓圓環近與卡布里尼林蔭路的交界,設有A線(任何時候停站)列車服務。
車站鄰近崔恩堡公園和法蘭契斯卡·加布里妮之墓,位於曼哈頓華盛頓高地和哈德遜高地鄰里地區。修道院博物館,是中世紀藝術博物館,同時是大都會藝術博物館分館,位於公園內,距離車站的華盛頓堡大道出口以北約10分鐘步程。
歷史
在190街興建車站於1928年開始由紐約市交通局進行,作為地鐵延伸的一部分。Squire J. Vickers,雙重系統的總工程師協助設計190街車站。他負責大部分IND車站,同時作為畫家亦製作了車站瓷磚[7]。車站於1932年完工,連同英伍德-207街至錢伯斯街-哈德遜總站一同在1932年9月10日開始營運[2][8]。
1951年,紐約大學研究指出一旦發生核子攻擊,190街車站足夠安全以避免核子塵。後來研究員在該地區的較深地鐵站進行宇宙射線研究時進一步證實[9]。
2005年3月30日,車站列入國家史蹟名錄[10]。
車站結構
此站設有兩個側式月台和兩條軌道,同時是IND第八大道線北行的末三車站[11]。車站月台長660英呎,是獨立地鐵系統的典型月台長度,寬50英呎[7]。[7]207街方向月台設有只限出口的坡度,繞過閘機,直接前往布尼特大道入口的行人通道。
位於地面以下140英呎,是紐約地鐵最深的車站之一,甚至比按海拔計算最深的34街-哈德遜調車場車站還要深[1](與之相比,34街-哈德遜調車場距離地面110英呎,大約是海面以上15至20英呎[12])。雖然此站極深,然而貝尼特大道入口實際上比月台還低,因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街車站距離地面只有一層,與190街車站形式極大對比。
車站在東端一個塔設有三部升降機,自啟用以來已經如此。布尼特大道經隧道可達[7] 。升降機過去只在日間營運,並要求付費使用,因為該站的兩個街道入口的閘機起初只位於街道門內[13]。自1957年起,升降機可由來往布尼特大道和華盛頓堡大道的行人使用而不需付費,而在下一站181街車站[14]以及IRT百老匯-第七大道線的191街車站亦有同樣情況[15]。前往月台的升降機仍設有升降機操作員,是紐約地鐵車站當中少數設有的車站[16]。儘管如此,車站仍然不符合無障礙通行的標準,因為由閘機區前往月台仍只可使用樓梯。[17]
圖片
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華盛頓堡大道入口
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往華盛頓堡大道入口樓梯
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貝尼特大道入口
參考資料
- ^ 1.0 1.1 "The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th" (页面存档备份,存于互联网档案馆) on Untapped Cities (June 26, 2013)
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- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
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外部連結