龜山市（日语：亀山市／かめやまし Kameyama shi */?）是位於日本三重縣北部的都市。
轄區主要位於鈴鹿川中游及其支流安樂川流域，其東半部位於伊勢平原，西半部為山區，西北部為鈴鹿山脈，西南部為布引山地，也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。[2]
夏普2005年在此設立的龜山工廠為當時全世界第一座八代液晶面板廠。[3]
人口
 龜山市人口分布圖
|
龜山市與日本全國年齡別人口分布比較圖
（2005年資料）
|
龜山市的年齡、男女別人口分布圖
（2005年資料）
|
■紫色是龜山市
■綠色是全国
|
■藍色是男性
■紅色是女性
|
龜山市人口變化
| 1970年
|
37,817人
|
|
| 1975年
|
39,617人
|
|
| 1980年
|
40,578人
|
|
| 1985年
|
42,810人
|
|
| 1990年
|
45,045人
|
|
| 1995年
|
46,128人
|
|
| 2000年
|
46,606人
|
|
| 2005年
|
49,253人
|
|
| 2010年
|
51,023人
|
|
| 2015年
|
50,254人
|
|
| 2020年
|
49,835人
|
|
|
| 資料來源：日本總務省統計中心提供之人口普查數據
|
歷史
過去在令制國時代屬於伊勢國，8世紀後在本地設立了鈴鹿關，為當時日本天皇為守護畿內所設立的三關之一。
13世紀後伊勢平氏的關氏在此建立了龜山城，17世紀江戶時代後由關一政在此建立伊勢龜山藩，本地也開始以城下町的形勢發展；同時由於位於東海道翻越鈴鹿峠的位置，同時也是東海道往南分岔出伊賀街道的起點，而成為東海道上的一個宿場町。[2]
現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於津藩、久居藩及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側近江國甲賀郡的信樂代官所管理。
19世紀末明治維新後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、度會縣管轄；1871年實施廢藩置縣後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。
同時由於關西鐵道及参宮線兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。[2]
1889年日本實施町村制，原先的龜山城下的地區設立為龜山町，同時現在的龜山市轄區在當時還包括其他的槇尾村、關町、神邊村、坂下村、加太村、晝生村、井田川村、川崎村、野登村、白川村共十個行政區劃；1908年龜山町先與東側的槇尾村合併，1954年再與位於現今轄區東半部區域的町村合併為龜山市[2]，而西半部的町村則在1955年整併為新設立的關町。
2005年，原本的龜山市與關町合併為新設立的龜山市[2]。
變遷表
| 1889年4月1日
|
1889年 - 1912年
|
1912年 - 1944年
|
1945年 - 1954年
|
1955年 - 1989年
|
1989年 - 現在
|
現在
|
| 龜山町
|
1908年4月1日
合併為龜山町。
|
1954年10月1日
合併為龜山市
|
龜山市
|
2005年1月11日
合併為龜山市
|
| 槇尾村
|
| 晝生村
|
| 井田川村
|
| 川崎村
|
| 野登村
|
| 神邊村
|
1955年2月1日
併入龜山市
|
| 白川村
|
1955年2月1日
併入關町
|
1955年4月17日
合併為關町
|
| 關町
|
| 坂下村
|
| 加太村
|
行政
歷任市長
| 屆 |
姓名 |
上任日期 |
卸任日期 |
備註
|
| 第一代龜山市
|
| 1 |
服部平義 |
1954年11月16日 |
1958年11月12日 |
原龜山町町長
|
| 2 |
服部一雄 |
1958年11月13日 |
1962年5月6日 |
原神邊村村長[4]
|
| 3 |
服部平義 |
1962年6月15日 |
1970年6月14日 |
原龜山市市長
|
| 4 |
1966年6月15日 |
1970年6月14日 |
|
| 5 |
今井正郎 |
1970年6月15日 |
1970年6月14日 |
|
| 6 |
1974年6月15日 |
1978年6月14日 |
|
| 7 |
1978年6月15日 |
1982年6月14日 |
|
| 8 |
1982年6月15日 |
1986年6月14日 |
|
| 9 |
1986年6月15日 |
1990年6月14日 |
|
| 10 |
1990年6月15日 |
1994年1月13日 |
|
| 11 |
田中亮太 |
1994年2月13日 |
1998年2月12日 |
|
| 12 |
1998年2月13日 |
2002年2月12日 |
|
| 13 |
2002年2月13日 |
2005年1月10日 |
因行政區劃合併而提早解任
|
| 第二代龜山市
|
| 1 |
田中亮太 |
2005年2月6日 |
2009年2月5日 |
原龜山市市長
|
| 2 |
櫻井義之 |
2009年2月6日 |
2013年2月5日 |
|
| 3 |
2013年2月6日 |
2017年2月5日 |
|
| 4 |
2017年2月6日 |
2021年2月5日 |
|
| 5 |
2021年2月6日 |
現任 |
|
交通
龜山車站
1890年關西鐵道通車後，龜山車站成為其中的一站，1891年又開通了自龜山往南至津市的路線，龜山成為鐵路網中往南進入紀伊半島東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有，以及日本國有鐵道分割民營化後，現在的龜山車站屬於東海旅客鐵道，位於關西本線和紀勢本線的交會處，往東可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及紀伊半島南部地區。
公路方面則有東名阪自動車道、新名神高速道路、紀勢自動車道三條高速公路在此交會，加上也是汽車專用的名阪國道，轄內的公路往和鐵路一樣都非常的便利。
鐵路
公路
- 高速公路
- 快速道路
觀光資源
市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的龜山城外，位於關町地區的關宿過去也是江戶時代東海道上的宿場之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今，在1984年被日本文部科學省列入重要傳統的建造物群保存地區。
友好城市
在日本神話中日本武尊死後化身為白鳥，曾先後停留於能褒野、大和琴彈原、河內古市三個地方，這三地現在分屬龜山市、奈良縣御所市、大阪府羽曳野市，因此這三地在1998年簽署交流協議。
參考資料
相關條目
外部連結
.jpg)
