日本足球聯賽（日本サッカーリーグ，Nihon Sakkā Rīgu），（Japan Soccer League，簡稱日足聯、JSL），是日本於1965年至1992年間的頂級聯賽，在日本職業化後被日職聯所取代。日足聯是日本第二項成立的全國體育聯賽，次於1936年成立的日本棒球聯賽。日足聯是日本首項全國業餘足球體育聯賽。
背景
各支日足聯球隊代表一間企業，正如日本棒球聯賽一樣，球隊的名字都是企業名字，但仍設有升降班制度。原本球員是企業員工，後來企業則直接花錢收購球星加入球隊及支付薪金。日足聯原本只有單組別，但於1972年起加入乙組，球隊可透過參加全日本足球錦標賽來獲得參賽資格。從1973至1980年，乙組冠亞軍與甲組榜末球隊打附加賽，其後直至1984年，只有亞軍才需打附加賽。當時日本的龍頭株式會社如三菱、東芝、讀賣新聞、日產汽車、萬事得、古河電氣均有派隊參賽。在2009年前，千葉市原是唯一一支未曾降班的球隊。
1991年，各球隊同意解散聯賽並重組全新的日職聯，1991/92球季是末屆，1993年日本職業足球聯賽成為首屆日本足球職業化後的聯賽。創始成員包括9支日足聯球隊及新成立的清水心跳。
歷屆冠軍
| 球會 |
現時為 |
冠軍 |
亞軍 |
冠軍球季 |
亞軍球季
|
| 讀賣
|
東京綠茵
|
5
|
3
|
1983, 1984, 1986–87, 1990–91, 1991–92
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1979, 1981, 1987–88, 1989–90
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萬事得
(東洋工業)
|
廣島三箭
|
5
|
1
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1965, 1966, 1967, 1968, 1970
|
1969
|
三菱重工業
(三菱汽車)
|
浦和紅鑽
|
4
|
6
|
1969, 1973, 1978, 1982
|
1970, 1971, 1974, 1975, 1976, 1977
|
| 洋馬柴油機
|
大阪櫻花
|
4
|
4
|
1971, 1974, 1975, 1980
|
1968, 1972, 1978, 1982
|
藤田
(藤和不動產)
|
湘南比馬
|
3
|
1
|
1977, 1979, 1981
|
1980
|
| 日產汽車
|
橫濱水手
|
2
|
4
|
1988–89, 1989–90
|
1983, 1984, 1990–91, 1991–92
|
古河電工
(JR古河)
|
千葉市原
|
2
|
1
|
1976, 1985
|
1967
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| 日立製作所
|
柏雷素爾
|
1
|
1
|
1972
|
1973
|
| 山葉發動機
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磐田山葉
|
1
|
0
|
1987–88
|
|
日本鋼管
(NKK)
|
已解散
|
0
|
3
|
|
1985, 1986–87, 1987–88
|
八幡製鐵
(新日本製鐵)
|
已解散
|
0
|
2
|
|
1965, 1966
|
| 全日空
|
橫濱飛翼
已與橫濱水手合併
|
0
|
1
|
|
1988–89
|
