北京地铁 DKZ93 / SFM40 型地铁列车 |
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![]() DKZ93型301号车组驶出 西北旺站(2021年4月) |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/336_leaving_Bei%27anhe_%2820210429134135%29.jpg/300px-336_leaving_Bei%27anhe_%2820210429134135%29.jpg) SFM40型336号车组驶出 北安河站(2021年4月) |
概覽 |
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類型 | A型地铁车辆 |
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型號 | DKZ93
- 一期车:301 ~ 313
- 二期车:314 ~ 335
SFM40
- 一期车:336 ~ 348
- 二期车:349 ~ 364
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原產國 | 中国 |
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製造 | DKZ93:中车长春轨道客车 SFM40:中车青岛四方机车车辆 |
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產量 | DKZ93:35组 SFM40:29组 总计64组 |
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車輛總數 | DKZ93:280辆 SFM40:232辆 总计512辆 |
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車輛編號 | DKZ93:301 ~ 335 SFM40:336 ~ 364 |
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製造年份 | 2016年(301 ~ 309,336 ~ 344) 2017年(310 ~ 313,345 ~ 348) 2019年(314 ~ 335,349 ~ 364) |
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投入运营 | 2016年12月31日 (301 ~ 309,336 ~ 344) 2017年12月30日 (310 ~ 314,345 ~ 348) 2020年12月31日 (315 ~ 335,349 ~ 364) |
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主要用戶 | 北京京港地铁有限公司 |
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營運路線 | 16号线 |
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車輛基地 | 北安河车辆段 榆树庄停车场 |
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技術數據 |
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列車編組 | 6M2T |
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UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
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編組長度 | 185.68m |
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車輛長度 | 先头车:23,580毫米 中间车:21,880mm |
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車體宽度 | 3,000mm |
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車體高度 | 3,842mm |
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軸重 | 17t |
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轨距 | 1,435mm |
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轉向架 | 无摇枕式空气弹簧转向架
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車體材質 | 不锈钢 |
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車門 | 全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动外挂门(8×5对) |
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車輛定员 | 先头车:280 人(额定) 中间车:310 人(额定) |
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編組定员 | 2,520 人(额定)[1] 3,560 人(极限)[1] |
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營運速度 | 80km/h |
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設計最高速度 | 90km/h |
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起動加速度 | ≥ 1.0 m/s² |
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常用減速度 | ≥ 1.0 m/s² |
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緊急減速度 | ≥ 1.2 m/s² |
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供電制式 | DC 1500 V(接触网供电) |
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受流方式 | 单臂式集电弓 |
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傳動方式 | 直-交 |
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牽引電動機 | MJA 250-23 庞巴迪运输原设计 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 (新誉庞巴迪牵引系统代工生产,6×4台) |
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電動機功率 | 200 kW[1] |
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牽引功率 | 4,800 kW |
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傳動比 | 7.059(120/17) |
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控制裝置 | 庞巴迪运输原设计 MITRAC TC 1110 系列 IGBT-VVVF 逆变器 (新誉庞巴迪牵引系统代工生产;1C4M1群方式,6组)
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驅動裝置 | 瓦特乌齿轮工业生产 鼓形齿联轴节传动装置 AHD1-352-7.059-V1 (6×4具) |
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變速段數 | 牵引无级调速 常规制动无级调速+紧急制动1段 |
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連接器 | 先头车:半自动型夏芬伯格式密接车钩 中间车:半永久型棒式车钩 |
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制動方式 | 再生制动(主) 闸瓦式电控空气制动(辅) 制动控制装置:北京纵横机电科技制EP-08 |
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安全防護系統 | 交控科技制ATO装置与CBTC系统(GoA 2等级) |
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其它事项 |
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外观設計 | 中车青岛四方机车车辆 |
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内饰設計 | 同上 |
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暱稱 | 石榴君[2] |
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北京地铁DKZ93型电动车组和北京地铁SFM40型电动车组是北京地铁在16号线运营的列车车型。
简介
北京地铁16号线采用的8节编组A型列车由中车长春轨道客车和中车青岛四方机车车辆制造,其中的35组(280辆[3])由中车长客制造的列车型号称为DKZ93型,2014年3月以“16号线工程电动客车采购项目”之名招标[4];29组(232辆[5])由中车青岛四方制造的列车型号称为SFM40型,2014年11月以“16号线工程二期电动客车采购项目”之名招标[6]。
两种列车的外观设计与港铁市区线DKZ28型及南港岛线DKZ50型、市区线SFM47/47A型相似,车头涂装亦参考了京剧臉譜。车厢布置有纵向排列的座椅,普通座为浅绿色,有需要人士专座为较深的绿色,每节车厢在两端各设一个6座椅宽度的多功能区,用于停放轮椅[7]。
列车编组
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DKZ93 / SFM40
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车辆编号
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8
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车厢型号
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DKZ93
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暂时不明
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SFM40
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SFM40Tc1 |
SFM40Mp1 |
SFM40M1 |
SFM40Mp3 |
SFM40M3 |
SFM40M2 |
SFM40Mp2 |
SFM40Tc2
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受电弓
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> |
|
> |
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< |
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形式区分
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车厢号
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3**Tc1 |
3**Mp1 |
3**M1 |
3**Mp3 |
3**M3 |
3**M2 |
3**Mp2 |
3**Tc2
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车厢类型
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Tc |
Mp |
M |
Mp |
M |
M |
Mp |
Tc
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动力单元
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单元1 |
单元3 |
单元2
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安装机器设备
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ACM (L) BCM (R) BAT CP (L) |
MCM (L) BR (L) |
MCM (R) ACM (L) BR (L) |
MCM (L) BR (L) |
MCM (R) ACM (L) BR (L) |
MCM (L) ACM (R) BR (R) |
MCM (R) BR (R) |
ACM (R) BCM (L) BAT CP (R)
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车辆重量
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32.0 t |
36.0 t |
32.0 t
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额定载客量
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280 人 |
310 人 |
280 人
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- 范例
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DKZ93车厢内部
-
SFM40车厢内部
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车厢一端的轮椅停放处
-
DKZ93的紧急通风窗
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SFM40的紧急通风窗
参考资料
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| 正式运营车辆 | | | | 结束运营车辆 | | 中车长春轨道客车 | |
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| 北京轨道交通技术装备集团 & 北京地铁车辆装备 | |
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| | 未来运营车辆 | | 中车长春轨道客车 | |
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| 中车青岛四方机车车辆 | |
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| 北京轨道交通技术装备集团 & 北京地铁车辆装备 | |
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