Стамбульський канал

Стамбульський канал
тур. Kanal İstanbul
Мапа проєкту Мапа проєкту
Країна	Туреччина
Початок спорудження	квітень 2013
Завершення спорудження	2023 (за планом)
Початок	Чорне море
Гирло	Мармурове море
Протяжність	45—50 км
Стамбульський канал у Вікісховищі

Стамбульський канал (тур. Kanal İstanbul) — назва проєкту штучного водного шляху, який будується в Турецькій Республіці на європейській стороні, що з'єднає Чорне море з Мармуровим морем. Стамбульський канал перетне європейську частину Стамбула і таким чином сформує острів між Азією і Європою (острів матиме берегову лінію з Чорним морем, Мармуровим морем, новим каналом і протокою Босфор)^[1][2]. Канал призначений мінімізувати судноплавство у Босфорській протоці. За попередніми планами, проєкт мав бути закінчений до 100-річного ювілею зі дня заснування Турецької Республіки у 2023 році, проте пізніше терміни виконання відклали до 2027 року.

Мета

Основною метою проєкту є скорочення морського трафіку через Босфор і зведення до мінімуму ризиків і небезпек, що пов'язані зокрема із танкерами. З 56 000 суден, що проходять щорічно Босфором, налічується 10000 танкерів, які перевозять 145 млн т сирої нафти^[3].

Якщо плани з будівництва вдасться реалізувати, то судноплавство в Босфорі буде припинено. У всякому разі, так заявляв Реджеп Тайіп Ердоган ще у 2011 році. Згідно з проєктом, канал протяжністю 45—50 км з'єднає Мармурове море з Чорним. Його глибина складе 25 м, а ширина — 150 м. Вартість проєкту оцінюється в 10 мільярдів доларів^[4][5][6]. Проєкт фінансуватиметься повністю за рахунок внутрішніх джерел. За попередніми розрахунками, пропускна здатність нового каналу складе 85 000 суден за рік.

У таблиці нижче наведено загальний обсяг і кількість великих кораблів, що проходять через Босфор.

Рік	Загальний тоннаж	Довші за 200 метрів
2006	475 796 880	3 653
2007	484 867 696	3 653
2008	513 639 614	3 911
2009	514 656 446	3 871
2010	505 615 881	3 623
2011	523 543 509	3 800
2012	550 526 579	3 866
2013	551 771 780	3 801
2014	582 468 334	3 895
2015	565 216 784	3 930
2016	565 282 287	3 873
2017	599 324 748	4 005
2018	613 088 166	4 106
2019	638 892 062	4 400
2020	619 758 776	4 952

До слова, можливість побудови каналу і заборона на прохід суден через Босфор торкаються питань дотримання міжнародних домовленостей. Туреччина зв'язана положеннями Конвенції Монтре 1936 року, згідно з якою вона не може заборонити прохід через свої протоки.

Примітки

1. Turkey plans 'crazy' new canal. EXPRESS. 27 квітня 2011.
2. Turkey to build waterway to bypass Bosphorus Straits. BBC News. 27 квітня 2011.
3. İstanbul'a ikinci boğaz: "Kanal İstanbul". CNN Türk (Turkish) . 29 квітня 2011. Архів оригіналу за 10 грудня 2014. Процитовано 1 травня 2011.
4. Turkey mulls fee rise for Bosporus. DPC Magazine. Архів оригіналу за 15 березня 2012. Процитовано 1 червня 2019. [Архівовано 2012-03-15 у Wayback Machine.]
5. Архівована копія. Архів оригіналу за 17 серпня 2016. Процитовано 3 серпня 2016. [Архівовано 2016-08-17 у Wayback Machine.]
6. Архівована копія. Архів оригіналу за 13 вересня 2011. Процитовано 3 серпня 2016. [Архівовано 2011-09-13 у Wayback Machine.]