У 1892 році приятель Слокама, капітан Ебен Пірс запропонував йому судно, що «потребує певного ремонту». Прибувши в Фейргейвен, Слокам виявив, що це було старе, прогниле рибальське судно, яке стояло на підпорах. Називалося воно «Спрей». Судно було розібране на частини і по суті побудоване знову, старий корпус здебільшого використовувався як лекала[3]. Ця робота зайняла 13 місяців. При перебудові була збільшена на 30 см висота борту — для плавання у відкритому океані. Попри повну перебудову, Слокам зберіг судну його ім'я, зауваживши: «От, у Ллойда є закон, якщо „Джейн“ відремонтована зі старого стану в повністю новий, вона залишається „Джейн“»[4]. Вартість ремонту склала 553,62 долара США, що за курсом 2019 року має дорівнювати 15 754 доларам.
Після вирушення в навколосвітню подорож Слокам вкоротив зламаний гік, а 1896 року в Буенос-Айресі висоту щогли довелося зменшити на 7 футів, а довжину бушприта на 5 футів. У Пуерто-Ангосто, в Магеллановій протоці, «Спрей» був переозброєний як йол: додано невелику бізань-щоглу[5].
У листопаді 1909 року Джошуа Слокам на «Спреї» вирушив у круїз річкою Ориноко та Карибським морем і зник разом зі своїм вітрильником.
↑Slocum, Joshua (1919) [1900]. Chapter X. Sailing Alone Around the World. New York: The Century Company. с. 127. «I also mended the sloop's sails and rigging, and fitted a jigger, which changed the rig to a yawl […]»