«Молдова» — колишній фірмовий пасажирський поїзд № 48/47 Молдовської залізниці міжнародного сполучення Кишинів — Москва, що сполучав три столиці — Кишинів, Київ та Москву. Курсував до березня 2020 року в осінньо-зимовий період через день, а влітку — щоденно. Протяжність маршруту складала — 1578 км.
На цей поїзд була можливість придбати електронний квиток[1].
Історія
Поїзд призначений 2001 року. З часу призначення курсував із вагонами синього кольору (такі збереглися у потязі № 106/105), але з згодом було змінено фарбування вагонів на зелений колір[2][3].
2010 року у російській телегрі «Поле чудес» один з учасників розповів історію про поїзд[4].
У 2010-х роках «Укрзалізниця» скасувала тарифні зупинки цього поїзда на невеликих станціях на території України[5].
З 17 березня 2020 року поїзд був скасований через пандемію COVID-19.
Події
4 лютого 2020 року трьох молдовських провідників поїзда «Москва — Кишинів» затримали на пункті пропуску «Хутір-Михайлівський» за підозрою у контрабанді. Під час огляду рухомого складу українські прикордонники виявили схованки у вагоні поїзда з незадекларованими речами, в ході якого вилучено 100 книг, 85 пар взуття, 330 пачок тютюну для кальяну і 2 кг кедрових горіхів[6].
Інформація про курсування
| Маршрут поїзда «Молдова» № 47/48
|
|
|
Курсував в обігу з пасажирськими поїздами № 342/341 Кишинів — Москва та № 362/361 Кишинів — Санкт-Петербург.
| Розклад руху поїзда № 48/47 сполученням Кишинів — Москва станом на 2020 рік
|
| Час прибуття
|
Час відправлення
|
Станція
|
Час прибуття
|
Час відправлення
|
| —
|
11:00
|
Кишинів
|
00:12
|
—
|
| 16:53
|
—
|
Москва
|
—
|
20:14
|
На станціях Велчинець, Могилів-Подільський, Зернове, Хутір-Михайлівський, Суземка у напрямку Москви, зворотно — Брянськ-Орловський, Хутір-Михайлівський, Могилів-Подільський здійснюється прикордонний та митний контроль.
Склад поїзда
Поїзд формування вагонного депо станції Кишинів, до складу якого входить 8 фірмових вагонів різних класів комфортності:
У купейному вагоні № 4 — були місця з 1 по 12 з ознакою «жіноче» купе.
Крім того, у разі підвищення пасажиропотоку призначалися окремою за вказівкою факультативні вагони (купейні № 1—3, плацкартні № 12—14).
Раніше з поїздом курсував вагон-ресторан, але через низьку заселеність його виключили зі складу поїзда.
Станції зміни напрямку були Окниця та Жмеринка.
Вагон безпересадкового сполучення
Разом із цим поїздом курсував вагон безпересадкового сполучення до станції Трускавець. Він складався із одного Купейного вагона, який роз'єднувався/з'єднувався з поїздом № 41/42 Дніпропетровськ — Трускавець. Скасований 2012 року[7].
Див. також
Примітки
Посилання
.jpg)
