Почавши роботу в 1992 році, система в Карлсруе забезпечила сполучення між звичайною залізничною мережею та місцевою трамвайною мережею міста.
Вся система тепер називається штадтбан Карлсруе. Пасажири можуть подорожувати з таких віддалених міст, як Баден-Баден, прямо в центр міста Карлсруе, долаючи незручну відстань між головним вокзалом і центром міста.
Для більшості поїздок кількість пересадок потягом значно зменшено.
Ця модель призвела до створення подібних систем трамвай-потяг в інших місцях.
Інші приклади
Подібна модель сполучає місто Відень із передмістям Баден з 1886 року як Баднербан.
Деякі інші системи, які реалізували модель Карлсруе:
У 2013 році Аделаїдський метрополітен[en] в Австралії запропонував проєкт PortLINK, який мав би містити модель Карлсруе для 4,8 км колії між Боуденом і Вудвілем, а потім ще 4,2 км до Порт-Аделаїди.
[1]
Потяг-трамвай
Цвікау, Німеччина, змінив модель Карлсруе, розширивши легкі дизельні поїзди RegioSprinter[en] від магістральної залізниці до вуличного трамвая як потяг-трамвай (модель Цвікау[en]).