ЗІС-110 — легковий автомобіль вищого (представницького) класу. Його виробництво почалося в 1945 році, змінивши на конвеєрі ЗІС-101, і закінчилося в 1958 році, коли його, у свою чергу, замінив ЗІЛ-111. Схожий (можливо копiя) на Packard 180 (США), який, проте, ніколи не використовувався як ВІП.
Всього випущено 2072 екземпляри всіх модифікацій. Це перший у світі автомобіль, який був запущений у серійне виробництво після Другої світової війни. Версія ЗІС-110 з повним приводом - перший у світі повнопривідний лімузин.
ЗІС-110Б - фаетон зі складним матерчатим дахом, випускався з 1949 по 1957 рік,
ЗІС-110В - кабріолет зі складним електричним тентом і склом, яке опусклось разом з рамками, побудований в 3 примірниках
ЗІС-115 - автомобіль з бронезахистом,
ЗІС-110Ш - експериментальний повнопривідний автомобіль. Було створено 4 примірники: 2 на шасі Dodge WC51 і 2 на базі вітчизняних агрегатів. Згодом всі 4 машини були знищені, давши початок моделі 110П.[1]
ЗІС-110П - повнопривідний автомобіль.
ЗІС-110Ш - штабний автомобіль,
ЗІС-110І - пізня модифікація з двигуном і коробкою-автоматом від ГАЗ-13. Перероблявся на ремонтних базах згідно з офіційно поширюваною інструкцією з заводуЗІЛ.
В ігровій і сувенірній індустрії
ЗіС-110 і ЗіС-110А «Швидка Допомога» в масштабі 1/43 випускались майстернями «Херсон-моделс», «Російський варіант», AD Hand-Models Built. Крім того, «Російський варіант» випускав моделі «таксі», «кінознімальна» і ЗіС-115 з фігуркою Сталіна, а AD Hand-Models Built — «таксі» і катафалк. Пізніше з'явилась модель ЗіС-110 від фірми Spark, з якої часто умільці робили конверсії фаетона ЗіС-110Б і кабріолета ЗіС-110В. ЗіС-110Б випускався майстернями «Російський варіант» і «Херсон-Моделс», а ЗіС-110В — AD Hand-Models Built.
А також, в рамках журнальної серії «Автолегенди СРСР» вийшов ЗіС-110 чорного кольору і фаетон ЗіС-110Б сірого кольору.
В рамках проекту «Наша автоіндустрія» вийшов ЗіС-110 чорного і темно-оливкового кольорів.
