Модель була продемонстрована на автосалоні в Женеві[1], її виробництво почалося в 2009 році.
Skoda Yeti побудована на платформі Volkswagen A5 у версії PQ35. Найбільш близьким «родичем» кросовера можна назвати модель Škoda Octavia Scout, в порівнянні з якою новинка має збільшений до 180 мм дорожній просвіт (така величина кліренсу — межа для платформи), і Volkswagen Tiguan, з яким автомобіль має спільну платформу і двигуни.
У 2012 році у Йєті з'явився турбо двигун об'ємом 1,4 літра.
Екстер'єр автомобіля можна поділити на два види: City - для міста і Outdoor - для бездоріжжя. Автомобілі, що належать до групи City, оснащуються бамперами під колір кузова і захисними бічними молдингами. Yeti Outdoor відрізняються від «міських» підвищеною прохідністю, збільшеним дорожнім просвітом і захисними накладками на кузові. Передня частина обох паркетників оснащується прямокутними протитуманними фарами головного світла. Як опція доступні біксенонові фари. Задня частина автомобіля оснащується видозміненою кришкою багажника, прямокутними відбивачами і невеликою нішею для номерного знака. Автомобіль комплектується легкосплавними 16-дюймовими дисками[2].
У 2017 році виробник представив наступника Йєті автомобіль Škoda Karoq.
Безпека
Активну безпеку Skoda Yeti забезпечують бі-ксенонові фари з поворотними модулями. Уникнути аварії допомагають електронні системи стабілізації: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS і ASR. Щоб знизити ймовірність удару ззаду, при екстреному гальмуванні активується функція мигання стоп-сигналів.
Пасивну безпеку забезпечують до дев'яти подушок безпеки, включаючи подушку безпеки для колін водія і подушки безпеки для пасажирів на задніх сидіннях, спеціальне кріплення двигуна і педалей.
В автомобілі Skoda Yeti застосовуються сучасні технічні рішення: коробка перемикання передач DSG, інноваційна система трансформації задніх сидінь Vario Flex, панорамний дах зі зсувним люком і електричної шторкою, режим off-road, протитуманні фари з функцією кутового освітлення та багато іншого.
Повний привід
Для підключення задньої осі використовується муфта Haldex IV покоління. За рахунок повністю електронного управління (сигнали в блок керування муфтою надходять з блоку управління двигуном, блоку управління ABS, а також від деяких датчиків систем активної безпеки) муфта забезпечує швидке підключення задньої осі. Тепер вже не потрібне пробуксовування передніх коліс для підключення задньої осі.
Режим off-road
Цей режим використовується тільки в повнопривідних версіях Skoda Yeti. Ця інтелектуальна система працює на швидкостях до 30 км / год і включає в себе такі функції:
Система допомоги при старті: дозволяє водієві рушити з місця в складних умовах, таких як рух на схилі, старт з важким причепом або при рушанні з місця на дорогах з м'яким і слизьким покриттям. Водій може вичавити педаль газу до максимуму, так як верхня межа обертів двигуна обмежений 2 500 оборотами в хвилину, також міняє характеристику електронної педалі акселератора, тобто робить її менш чутливою при натисканні.
Система допомоги при спуску: запобігає блокуванню коліс під час спуску, підтримує постійну швидкість руху автомобіля. Є можливість регулювання швидкості спуску.
Адаптація ABS до режиму off-road: у режимі off-road система ABS працює таким чином, щоб використовувати ефект клину. Колеса при гальмуванні блокуються на короткий час, таким чином збираючи перед собою ґрунт і утворюючи клин. Результатом роботи системи є ефективніше гальмування. ABS off-road працює на швидкостях до 50 км / год.
Адаптація ASR та EDS до режиму off-road: щоб поліпшити рушання з місця на м'якій або слизькій поверхні, протипробуксовочна система ASR працює з більш високим прослизанням ведучих коліс. Для підтримки тяги автомобіля електронне блокування диференціала (EDS) працює в більш швидкому й інтенсивному режимі.
Об'єм багажного відділення з опущеними / прибраними спинками сидінь
1580/1760 л
Ходова частина
Передня вісь
McPherson з трикутними важелями і торсійним стабілізатором поперечної стійкості
Задня вісь
багатоважільна підвіска з торсійним стабілізатором поперечної стійкості
Гальмівна система
гідравлічний подвійна діагональна гальмівна система з вакуумним підсилювачем і системою Dual Rate
Передні гальма
дискові вентильовані механізми з плаваючим однопоршневим супортом
Задні гальма
дискові механізми з плаваючим однопоршневим супортом
Рульове управління
механізм рейкового типу з електромеханічним підсилювачем
Колісні диски
7Jx16, 7Jx17
Шини
215/60R16, 225/50R17
* — Використання низькооктанового палива може привести до погіршення технічних характеристик двигуна. ** — Залежно від положення спинки і регульованого заднього сидіння.