N and R Handyside & Co

«N and R Handyside & Co.»

Тип	Публічна компанія з торгового мореплавства
Правова форма	публічна компанія
Галузь	торгове мореплавство
Спеціалізація	брокери, комерсанти, судновласники і оператори (менеджери) з торговго мореплавства, судновласники
Наступник(и) (спадкоємці)	«Handysides and Henderson»
Засновано	1838
Засновник(и)	Ніколь Хендісайд і Роберт Хендісайд
Закриття (ліквідація)	1855
Причина закриття	переформовано у партнерство «Handysides and Henderson»
Штаб-квартира	Глазго
Ключові особи	Ніколь Хендісайд, Роберт Хендісайд, Томаса Хендерсон
Послуги	брокерство, менеджемент (операторска діяльність), сервіс пакет-вітрильниками

«N and R Handyside & Co.» — компанія суднових брокерів, комерсантів, судновласників і операторів (менеджерів) в Глазго, Шотландія, яка діяла з 1838 до 1855 року.^[1]

Історія

• 1838 рік: Брати Ніколь і Роберт Гендісайд (англ. Nicol and Robert Handyside) увійшли в бізнес як суднови брокери і підприємці з торгівлі, створивши компанію під назвою «N and R Handyside & Co.» в Глазго. Спочатку вони спеціалізувалися на балканському і російському напрямках торгівлі морем.^[1]
• 1850 рік: Вони також стали менеджерами «Glasgow and Lisbon Steam Packet Co.».^[1]
• 1852 рік: Вони почали використовувати назву «Anchor Line» в своїй рекламі.^[1] Але, згідно іншого джерела, вперше назва «Anchor Line» була використана для судна Tempest для його першого трансатлантичного рейсу в 1856 році і термін «Anchor Line» не використовувався для Середземноморських рейсів до 1863 року.^[2][3] «N and R Handyside & Co.» найняли капітана Томаса Гендерсона (англ. Thomas Henderson) розвивати міжконтинентальний брокерський бізнес. Томас Гендерсон був сином капітана судна з Pittenweem в Файф.^[1]
• 1854 рік: 21 грудня для Гендісайдів спущений на воду вітрильник «Tempest», який будували на верфі «Sandeman & McLaurin в Глазго».^[4] Це було залізне судно.^[2]
• 1855 рік:
  • Вітрильник Гендісайдів «Tempest», будівництво якого було закінчено 31 березня 1855 року, став першим судном, яке об'явилося в головній ролі нового концерну. Вітрильник 866 тонн мав 214 футів (65 м) в довжину, побудували «Sandeman & McLaurin».^[5][4][2]
  • «Tempest» почав свій перший рейс з Глазго в Бомбей 3 квітня 1855 року на чолі з капітаном Дж. Хендерсон, коли судно вийшло з порту приписки Глазго.^[5][4]
  • «Tempest» прибув в Бомбей 17 липня 1855 року.^[5]
  • «Tempest» прибув в Ліверпуль в кінці 1855 року, після повернення з Бомбея.
  • «N and R Handyside & Co.» управляла невеликим флотом вітрильників.^[4] Гендерсон запропонував обслуговування пароплавами від Клайда до Америки. Так було сформовано партнерство «Handysides and Henderson».^[1]
• 1856 рік:
  • На вітрильник «Tempest» встановили складовий двигуни 150 HP,^[1] — це вже пароплав.
  • У травні 1856 року з'являється реклама на трансатлантичний рейс від Глазго до Нью-Йорка на пароплаві «Tempest», вихід судна в рейс об'явлен на початок липня. Тут же вперше з'являється назва «Anchor Line».^[2]
  • На початку липня 1856 року «Tempest» вийшов з Глазго в свій перший трансатлантичний рейс,^[1][2] але це вже «Handysides and Henderson».

Примітки

1. Grace's Guide. British Industrial History. Anchor Line. Архів оригіналу за 18 жовтня 2014. Процитовано 13 жовтня 2014.
2. MERCHANT NAVY NOSTALGIA. Anchor Line. Архів оригіналу за 18 жовтня 2014. Процитовано 13 жовтня 2014.
3. Royal Museum Greenwich. Royal Museums Greenwich Art Prints. House flag, Anchor Line Ltd. Архів оригіналу за 27 жовтня 2014. Процитовано 27 жовтня 2014. [Архівовано 2014-10-27 у Wayback Machine.]
4. Clydeside Magazine. Issue 3: Article 2- The Story of the Anchor Line - Part 1. Архів оригіналу за 7 грудня 2013. Процитовано 13 жовтня 2014. [Архівовано 2013-12-07 у Wayback Machine.]
5. Norway Heritage. Hands across the sea. S/S Tempest, Anchor Line. Архів оригіналу за 21 квітня 2015. Процитовано 13 жовтня 2014.