Гагарінський тунель — триярусний автомобільний і залізничний тунель у Москві, розташований на Третьому транспортному кільці, проходить під площею Гагаріна. Довжина автомобільного тунелю близько 1100 м, залізничного — близько 900 м. Ввведено в експлуатацію в грудні 2001 року[1].
Тунель має по 4 смуги для автотранспорту в обидва боки, залізнична секція — дві головні колії.
Тунелем прямує двоколійна електрифікована дільниця Малого кільця Московської залізниці з розташованою на ній платформою Площа Гагаріна[2][3]. Пуск пасажирського руху відбувся 10 вересня 2016 року[4]. Весь тунель знаходиться в межах станції Канатчиково, основний колійний розвиток якої починається відразу на південний схід від тунелю. Це єдиний тунель на Малому кільці МЗ.
Історія
Гагарінський тунель споруджений в ході реконструкції Третього транспортного кільця. Знаходиться на високому правому березі Москви-ріки, є продовженням Андріївського моста. Має неглибоке закладення, складається з двох труб завширшки 20 метрів, які розділені між собою непроникною перегородкою. Допустима швидкість руху транспорту в тунелі становить 100 км/годину. У години пік по тунелю проїжджає від 5 до 7 тис. автомобілів щогодини[1].
Правий по ходу руху в тунелі проїзд призначений для виїзду на Ленінський проспект для руху в сторону центру, лівий - для виїзду з вулиці Косигіна на проспект 60-річчя Жовтня. Перекриттям тунелю проходить проїжджа частина Ленінського проспекту і упорядкована пішохідна зона[5][6].
Тунель обладнаний системами відеоспостереження постів ДПС і ГУП «Гормост», системами гасіння вогню і димовидалення, а також евакуаційними виходами на випадок надзвичайних подій
При будівництві тунелю, в ньому опинилися і залізничні колії Малого кільця МЗ, що проходили раніше по поверхні[3][6][7].
