Honda Juno, Honda tarafından üretilen bir scooter'dır. 1954 yılında K serisi (K, KA, KB) ve 1962 yılında M serisi (M80, M85) olmak üzere iki versiyon üretildi.
Juno K, 1954 yılında özenle tasarlanmış bir motosikletti. Honda'nın ilk scooter'ıydı ve köklü Fuji Rabbit ile Mitsubishi Silver Pigeon'a rakip olacaktı. İlk elektrikli marş, arkaya eğimli güneşlikli tur camı ve dahili sinyal lambalarına sahipti. Ayrıca Japonya'ya FRP gövde yapısını tanıttı.[1]
Bir buçuk yıl içinde sadece 5980 adet üretildi. 1979'da başkan yardımcısı olarak emekli olan Kihachiro Kawashima motosikleti “muhteşem bir başarısızlık” olduğunu açıkladı: çok pahalıydı, motor aşırı ısınıyordu, FRP gövde beklenenden ağırdı ve motosikleti hantal yapıyordu, süspansiyon sorunluydu ve müşteriler motosiklet tarzı debriyaj çalışmasını beğenmemişti.[2][3]
Son Juno KB modeli, genişletilmiş arka havalandırma delikleri ve tur camına eklenen yeni havalandırma delikleri ayırt edici özellikleriydi.
Juno K için geliştirilen teknoloji daha sonraki motosikletlere de uygulanacaktı. Elektrikli marş 1957'de C71 Dream ile yeniden sunuldu ve Shozo Tsuchida yönetimindeki yeni Plastik departmanı Super Cub'ı farklı kılacak polietilen bileşenler geliştirdi.[4][5]
Juno M80/M85, Kasım 1961'de tanıtılan farklı bir yaklaşımdı. K serisinden farklı olarak tur camı yoktu, motor kapalı fan soğutmalı tek silindir bir ünite yerine açıkta duran hava soğutmalı çift boksördü ve gövde yapısı boru üzerine FRP paneller yerine geleneksel monokok çelikti. M80/M85 ayrıca daha sonraki Hondamatic motosiklet şanzımanlarının temelini oluşturacak olan debriyajsız Badalini tipi hidromekanik şanzımanı da tanıtmıştır.[6]
M80 ve M85 esasen aynı araç olup, M85 tanımı yıl ortasında motor hacminin büyütüldüğünü göstermektedir. Juno yıl sonunda sadece 5880 adet üretilerek üretimden kaldırılmıştır.[7]
