5 serisi ismini V8 ve Isetta döneminden sonra "yeni seri" otomobillerin 5.si olmasından aldı. Önceki modeller; 700, BMW Yeni Sınıf, Yeni Altılı 2500/2800/Bavyera ve CS idi. 5 serisinin daha ufak olan yeni sınıf sedan arabaların yerini alması bekleniyordu. Böylece, ''coupe'' aşağı sınıfı model olarak kalacaktı.
Arabanın kasası Marcello Gandini tarafından Bertone 1970 BMW Garmisch 2002ti Cenevre gösteri arabası örnek alınarak tasarlanmıştı. Gandini daha sonra benzer tasarımları olan, Fiat 132 ve Alfa Romeo Alfetta'yı da tasarladı.
Bugüne kadar 5 serisinin 5 kuşağı oldu. Birbirlerinden ayırt etmek için, farklı şase numaralarına (EXX) göre adlandırıldılar. 5 serisi ile bugün artık BMW geleneği olan 3 basamaklı sayı ile arabaları adlandırmaya başladı. İlk basamak (bu seride 5) arabanın modelini temsil eder. Takip eden diğer 2 basamak (genellikle) arabanın desilitre cinsinden motor hacmini; ki motor hacmi diğer modellerle arasındaki en önemli farkı oluşturur ve temsil eder. 3 basamaklı sayının ardına yakıt cinsini (benzin veya dizel), motor veya şanzıman büyüklüğünü, kaporta türünü belirtmek için ek olarak harf veya kelimeler konabilir. "i" harfi asıl olarak benzin enjeksiyonu (injection) temsil ederdi.
E12 (1972-81)
E12 520
BMW E12 BMW'nin ürettiği ilk 5 Serisi arabaydı. Bu kuşakta şu arabalar üretilmiştir:
1,8 litre motorlar 2,0 litre enjeksiyon motorları gibi 1980'lere kadar sadece Almanya'ya özgü olarak kaldı. Güney Afrika modelleri ise şunlardı: 525i, 528i ve 530i.
E28 (1981-1988)
BMW E28, BMW 5 Serisinin ikinci kuşak arabasıydı ve tasarım olarak da E12'nin evrim geçirmiş haliydi. Bu kuşaktan, Avrupa'da satılan modeller şunlardır:
Yüksek performanslı 5 Serisi, 24 supaplı DOHC, I6, 6 klape kaporta, BoschMotronic bütünleştirilmiş benzin enjeksiyon. 1984 yılında ilk üretildiğinde, E28 M5 dünyadaki en hızlı sedan olma özelliğini taşıyordu.
Yüksek performans 5 Serisi - 24 supaplı DOHC, I6, 6 klape kaporta, BoschMotronic bütünleştirilmiş benzin enjeksiyon.
E34 (1988-1996)
3. kuşak 5 Serisi, güvenlik ve güvenilirlik özellikleri nedeniyle birçok ödül kazandı. Ayrıca, zamanının en zarif otomobillerinden birisi olarak değerlendirildi.
Modeller şunlardı:
Bu araba birçok bakımdan takdire şayan bulunmuştur. Birçok kişiye göre şimdiye kadarki en başarılı BMW arabasıydı. Consumer Reports isimli Amerikan Dergisi, 2001 530i 'ye bir arabaya verdiği en yüksek notu vermiştir. Avrupa modellerinde olan dizel motorlar, arabaya yüksek tork ve rahat bir sürüş sağlamıştır.
E60 (2004- 2009 Kasım)
E60 sedanE61 touring
BMW E60 BMW 5 Serisi arabasıdır. Tasarımı ve birçok ileri düzeydeki özelliği başlangıçta karışık tepkiler almıştır. E60 önceki modellere göre teknolojik anlamda oldukça büyük bir sıçrama kaydetmiştir. Şu an, BMW'nin en yenilikçi ve iyi arabalarından biri olarak kabul edilmektedir.
Bu modelin hem sedan hem de wagon sürümleri vardır ve şu modelleri mevcuttur:
4 tekerlekli sürüş 1996 yılından beri 5 Serisinde ilk defa sunulmaktadır. X3 ve X5'lerdeki xDrive System, yeni 5 Serisinde de mevcuttur. Modeller, şirketin adlandırma düzenine uygun olarak, 525xi ve 530xi olacaktır.
E60/E61 5 Serisi, 8 Ocak 2007 tarihinde yenilendi. Yeni ön ve arka tamponlar, yenilenmiş tasarımıyla ön ve arka farlar en önemli değişiklikler olarak göze çarptı. Ayrıca, iç tasarım da yenilendi ve yeni BMW Drive-By-Wire sistemi 5 Serisine eklendi. 2007 Mart ayından itibaren, üretimde 525i ve 530i'lerin yerini 528i/xi ve 535i/xi aldı.
F10 ( 2010 - 2017 )
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz.
Yeni BMW 5 Serisi F10 sedanın lansmanı üst orta segmentte bir kez daha estetik tasarım ve üstün sürüş keyfi sunmaktadır.
F90 ( 2017 - günümüz)
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz.
Resmi olarak Ekim 2016'da ilan edildi ve satışlar Şubat 2017'de başladı.
![[icon]](Dosya:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small}
