![]() เอสเอส แคลิฟอร์เนียน ในเช้าวันรุ่งขึ้นหลังจากอาร์เอ็มเอส ไททานิก อับปาง
|
| ประวัติ |
|---|
 สหราชอาณาจักร |
|---|
| ชื่อ | เอสเอส แคลิฟอร์เนียน (SS Californian) |
| ตั้งชื่อตาม | รัฐแคลิฟอร์เนีย |
| เจ้าของ |  เลย์แลนด์ไลน์ |
| ท่าเรือจดทะเบียน | ลิเวอร์พูล, สหราชอาณาจักร |
| เส้นทางเดินเรือ | มหาสมุทรแอตแลนติก |
| อู่เรือ | แคลีดอนชิปบิลดิง แอนด์เอ็นจิเนียริง คอมปานี, ดันดี, สกอตแลนด์ |
| มูลค่าสร้าง | £105,000 (เทียบเท่าประมาณ 12,100,000 ปอนด์ ใน ค.ศ. 2023)[1] |
| Yard number | 159[1] |
| เดินเรือแรก | 26 พฤศจิกายน 1901 |
| ส่งมอบเสร็จ | 30 มกราคม 1902 |
| Maiden voyage | 31 มกราคม 1902 |
| บริการ | 1902–1915 |
| หยุดให้บริการ | 9 พฤศจิกายน 1915 |
| รหัสระบุ | - หมายเลขประจำเรือ: 115243
- รหัสตัวอักษร: TFLN
- สัญญาณเรียกขาน: MWL
|
| ความเป็นไป | ถูกจมโดยเรือดำน้ำเยอรมันในวันที่ 9 พฤศจิกายน ค.ศ. 1915 ห่างจากแหลมมะตะปัน ประเทศกรีซ ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ 61 ไมล์ (98 กิโลเมตร) |
| ลักษณะเฉพาะ
|
| ประเภท: |
เรือบรรทุกสินค้า |
| ขนาด (ตัน): |
6,223 ตันกรอส, 4,038 ตันเนต |
| ความยาว: |
447 ft (136 m) LOA |
| ความกว้าง: |
53 ft (16 m) |
| กินน้ำลึก: |
30.5 ft |
| ดาดฟ้า: |
6 (3 ชั้นอยู่บนโครงสร้างส่วนบน [สะพานเรือ, ระเบียงเดิน และชั้นกำบัง] และอีก 3 ชั้นอยู่ใต้ดาดฟ้า) |
| ระบบขับเคลื่อน: |
|
| ความเร็ว: |
- 11 นอต (ปกติ)
- 12 นอต (ตามการทดสอบสมรรถนะเรือ)
|
| จำนวนเรือและอากาศยาน: |
6 ประกอบด้วยเรือชูชีพ 4 ลำ เรือใบเล็ก 1 ลำ และ เรือพายเล็ก 1 ลำ) มีความจุรวมทั้งหมด 218 คน |
| ความจุ: |
47 |
| ลูกเรือ: |
55 (เจ้าหน้าที่และลูกเรือ) |
เอสเอส แคลิฟอร์เนียน (อังกฤษ: SS Caifornian) เป็นเรือกลไฟสัญชาติอังกฤษของสายการเดินเรือเลย์แลนด์ (Leyland Line) เชื่อกันว่าเป็นเรือลำเดียวที่เห็นเรืออาร์เอ็มเอส ไททานิก หรืออย่างน้อยก็เห็นสัญญาณไฟจากไททานิกขณะกำลังอับปาง[2][3] ถึงแม้จะเป็นเรือที่อยู่ใกล้ที่สุดในบริเวณนั้น แต่ลูกเรือก็ไม่ได้ดำเนินการช่วยเหลือใด ๆ การสอบสวนของวุฒิสภาสหรัฐและคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางเรือของอังกฤษ ต่างสรุปตรงกันว่าเรือแคลิฟอร์เนียนสามารถช่วยชีวิตผู้คนได้มากหรือทั้งหมด หากมีการตอบสนองต่อสัญญาณไฟขอความช่วยเหลือของไททานิกอย่างทันท่วงที การสอบสวนของวุฒิสภานั้นวิพากษ์วิจารณ์กัปตัน สแตนลีย์ ลอร์ด อย่างรุนแรง โดยเรียกการไม่ดำเนินการของเขาในระหว่างเหตุการณ์ภัยพิบัตินั้นว่า "น่าตำหนิ"
แม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์ดังกล่าว แต่ก็ไม่มีการดำเนินคดีอย่างเป็นทางการกับลอร์ดและลูกเรือของเขาเกี่ยวกับการไม่ยื่นมือไปช่วยเหลือ ลอร์ดโต้แย้งผลการสอบสวนและใช้เวลาที่เหลือในชีวิตพยายามล้างมลทินให้ตัวเอง ในปี ค.ศ. 1992 กองสอบสวนอุบัติเหตุทางทะเลของรัฐบาลอังกฤษได้ทำการตรวจสอบคดีอีกครั้ง และแม้จะประณามการไม่ยื่นมือไปช่วยเหลือของแคลิฟอร์เนียนและกัปตันลอร์ด แต่ก็สรุปว่าเนื่องจากเวลาที่จำกัด "ผลกระทบจากการดำเนินการที่เหมาะสมของแคลิฟอร์เนียนจะไม่ต่างไปจากการรับภารกิจที่อาร์เอ็มเอส คาร์เพเทีย ทำจริง นั่นคือการช่วยเหลือผู้ที่หนีรอดมาได้ ... ไม่มีการกระทำที่เป็นไปได้อย่างสมเหตุสมผลของกัปตันลอร์ดที่จะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แตกต่างจากโศกนาฏกรรม"[4]
เอสเอส แคลิฟอร์เนียน ถูกเรือดำน้ำเยอรมัน SM U-34 และ U-35 จมในวันที่ 9 พฤศจิกายน ค.ศ. 1915 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก ขณะทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ประวัติ
ไททานิก
อาชีพในช่วงหลังและการจม
ในวัฒนธรรมสมัยนิยม
อ้างอิง
- ↑ 1.0 1.1 "Caledon Built – Dundee Ships", Friends of Dundee City Archives
- ↑ "Abandoning the Titanic ~ About the Film | Secrets of the Dead | PBS". PBS. 6 October 2020.
- ↑ Ringle, Ken (June 30, 1991). "THE SHIP THAT PASSED IN THE NIGHT". สืบค้นเมื่อ October 24, 2020.
- ↑ Clarke, Jim (11 April 2012). "Titanic disaster: How history has judged Bolton's sea captains". BBC News. สืบค้นเมื่อ 29 June 2020.
แหล่งข้อมูลอื่น
