1947 introducerade GDG det första svenska expresståget som trafikerade sträckan Göteborg C–Falun C–Gävle C under namnet GDG-expressen.[3]
Trafikförvaltningen var verksam fram till 1947 när samtliga bolag som ingick i GDG köptes av staten och införlivades i Statens Järnvägar 1948.[4]
GDG var Sveriges största enskilda järnvägsbolag och ett av de genom tiderna mest lönsamma. Bolagen i trafikförvaltningen var till en stor del ägda av Göteborgs respektive Gävle städer. Delar av järnvägarna ingår idag i Trafikverkets järnvägsnät.
Medan järnvägen, efter förstatligandet, så småningom införlivades med Statens järnvägar (SJ) förblev busstrafiken ett dotterbolag till SJ, GDG Biltrafik AB. Under detta namn bedrevs SJ:s busstrafik i bland annat Värmland och Dalarna, samt längre veckoslutstrafik fram till 1991, då SJ samlade hela sin lokala busstrafik i Swebus. Den länsöverskridande veckoslutstrafiken i egen regi fortsatte under namnet Swebus Express.
Elander, Nils (1949). Trafikförvaltningarna Göteborg-Stockholm-Gävle och Göteborg-Dalarna-Gävle samt befolkningen och näringslivet i Mellansverige 1865-1940. Göteborg. Libris9961
GDG biltrafik AB : 1932-1982 : de första 50 : minnesskrift. Göteborg: GDG biltrafik AB. 1983. Libris490030
Jonasson, Olof (1950). Befolkningen och näringslivet i mellansverige inom GDG:s trafikområde 1865-1940 : en järnvägsgeografisk undersökning. Göteborg. Libris411974
Lundvall, Börje (1976). GDG ellok litt O : trafikförvaltningen Göteborg-Dalarna-Gävles elektriska godstågslok litt O. Svenska järnvägsklubbens skriftserie, 0346-8658 ; 17. Stockholm: Sv. järnvägsklubben. Libris7745480. ISBN 91-85098-17-5
Sjöberg, Arne (1982). Från tvåbussföretag till storkoncern - femtio år av framsynt och framgångsrikt uppbyggnadsarbete. [Stockholm]: [SJ huvudkontor]. Libris484347