Förutom resväskor och olika paket kunde även cyklar polletteras. Eftersom resgodsvagnarna gick i persontåg, var de i regel byggda i stil med personvagnar. Ofta ansåg man sig dock inte behöva full personvagnslängd till resgodset, och resgodsvagnarna kunde då byggas kortare (som 1960-talsvagnen på bilden) eller kombineras med postkupé eller en mindre passageraravdelning.
Pollettering av resgods började begränsas på 1960-talet och på 1990-talet upphörde det helt hos SJ[källa behövs], liksom hos många utländska tågtrafikföretag. Dagens tåg i Sverige har därför inte denna typ av vagnar. Istället brukar nyare persontågsätt, som X31 i Öresundstågen i sina mittvagnar, ha ett flexutrymme med lågt golv och plats för cyklar, bagage och rörelsehindrade passagerare utöver de traditionella hyllorna över fönstren och hyllställen vid ingångarna.
Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!
