I september 2002 skrev Pramac ett treårskontrakt med Max Biaggi och Honda Racing Corporation för Hondas fyrtaktare Honda RC211V.[2]
I november samma år kom Pramac och Pons Racing överens om ett nära samarbete säsongen 2003 där Biaggi skulle köra för Pons men fortfarande vara kontrakterad av Pramac.[3] Teamnamnet blev Pramac Honda Pons. Under eget namn ställde Pramac upp med Makoto Tamada. Biaggi blev trea i VM och Tamada elva. Samarbetet fortsatte 2004 under namnet Camel Honda med Biggai och Tamada som förare.
Pramac d'Antin
Genom en sammanslagning av teamen d'Antin och Pramac 2005 bildades Team D'Antin Pramac med Ducati Desmosedici som motorcykel. Därmed inleddes ett långt samarbete med Ducati. Stallchef var den spanske före detta roadracingföraren Luis d'Antin.
Under säsongen 2007 körde den meriterade brasilianaren Alex Barros och tysken Alex Hofmann för stallet. Hofmann fick dock sparken i slutet på säsongen efter ha brutit ett lopp på grund av dålig motivation. Han ersattes av britten Chaz Davies.
Roadracing-VM 2008 innebar två nya förare i Toni Elías och Sylvain Guintoli. Stallet hade en ny huvudsponsor Alice, Telecom Italia och körde under namnet Alice Ducati. Luis d'Antin fick sparken som teamchef under säsongen 2008 och efter säsongen byttes en del spansk teampersonal till italiensk.
Inför 2009 hoppade Alice av som huvudsponsor och stallet tävlade under namnet Pramac Racing med finske 250GP-stjärnan Mika Kallio och italienske Niccolo Canepa som förare.
