Le Mans Hypercar

Scuderia Cameron Glickenhaus hypercar debuterade i FIA World Endurance Championship 2021.

Le Mans Hypercar är en sportvagnsklassning som ersätter den äldre LMP1-klassen i FIA World Endurance Championship från säsongen 2021. Klassen är öppen både för rena sportvagnsprototyper och för tävlingsversioner av befintliga hyperbilar. Bilklassen regleras av Automobile Club de l'Ouest (ACO) och Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).

LMH

Efter att skenande kostnader fått tillverkare som Audi och Porsche att lämna sportvagnsracingens högsta klass i slutet av 2010-talet beslutade ACO och FIA ta fram ett nytt regelverk.^[1] Tillverkarna kan välja att ta fram en helt ny tävlingsmotor eller basera denna på en befintlig motor. Enda kravet är att man använder en fyrtakts bensinmotor. Hybridsystem är frivilligt. Ett KERS-paket med en maximal toppeffekt på 200 kW får användas på framaxeln.^[2]

Restriktioner

Max längd	5000 mm
Max bredd	2000 mm
Max hjulbas	3150 mm
Min frontarea	1.6 m2
Min vikt	1030 kg
Min motorvikt	165 kg
Cylindervolym	Obegränsad
Max motoreffekt	500 kW
Max hjuldiameter	710 mm
Max hjulbredd	380 mm

LMDh

Le Mans Daytona h (förkortat LMDh) ersätter Daytona Prototype International som högsta klass i IMSA:s Weathertech Sportscar Championship till säsongen 2023.Bilarna kommer även kunna delta i Le Mans 24-timmars och FIA World Endurance Championship.^[3] Deltagande biltillverkare köper ett chassi från en av fyra leverantörer: Dallara, Ligier, Multimatic eller Oreca. Ett standardiserat hybridsystem är obligatoriskt. Maximal toppeffekt tillsammans med förbränningsmotorn är 500 kW.^[4]

Referenser

1. jalopnik.com, läst 2021-02-05.
2. fia.com, läst 2021-02-05.
3. racer.com, läst 2021-02-08.
4. racecar-engineering.com, läst 2021-02-08.

Externa länkar

• fiawec.com: Le Mans Hypercar explained (engelska)