Alfa Romeo ersatte den stora G-modellen med den mindre RL, bättre anpassad för den italienska hemmamarknaden. Bilen hade en sexcylindrig treliters toppventilsmotor och fyrväxlad växellåda. Chassit hade stela hjulaxlar upphängda i bladfjädrar. Tidiga bilar hade bromsar endast på bakhjulen men snart efter introduktionen infördes fyrhjulsbromsar. Utöver RL Normale erbjöds även RL Sport, byggd på kortare hjulbas. Sportmodellen kändes igen på sin spetskylare.[1] Den hade även motor med något större slagvolym, högre kompressionsförhållande och dubbla förgasare, allt för högre effektuttag. Från 1925 ersattes modellerna av RL Turismo respektive RL Super Sport.
