Den 1 april 1877 inregistrerade Adolf Bratt den egna grosshandels- och rederifirman Adolf Bratt & Co. Bratt hade tidigare ägnat sig åt affärer i kolbranschen och rederiverksamhet och bolaget kom att koncentrera sig på import och distribution av kolprodukter. För importen kom man alltmera att lita till fartyg i egna rederidotterbolag. Till en början fanns kontoret vid Norra Hamngatan 2, men flyttade 1935 till det nybyggda Skeppsbrohuset.
Grosshandelsfirman Jonsson, Sternhagen & Co. AB, grundad i Göteborg 1872 av två kompanjoner, uppgick 1944 i Adolf Bratt & Co. Den handlade främst med byggmaterial.
Under tiden 1959-1961 samarbetade bolaget med Bonnierkoncernen, men blev därefter åter självständigt. Under 1960-talet blev koncernen indragen i olika sammanslagningar och uppköp. Återstoden av Brattkoncernen köptes upp av Salénrederierna i mitten av 1970-talet.
Kol och koks
Framför allt bedrev firman omfattande import av kol, koks och järn och var representant för flera av Storbritanniens största kolgruvor. Man introducerade smideskol, fyrkol, nötkol, antracitkol och olika slag av engelsk koks på den svenska marknaden. Kunder var järnvägar, bruk och mekaniska verkstäder samt de flesta ångbåtsbolagen i Göteborg, men man bedrev även minuthandel. Även andra bränslen som ved och torv kom att ingå i sortimentet.
Upplag anlades på Hultmans holme, men de större volymerna framtvingade en flytt 1933 till en modern anläggning för lagring och sortering i Sannegårdshamnen. För leveranserna anskaffades något femtiotal pråmar, två borgserbåtar och en bunkringskran med namnet Kolbjörn, som möjliggjorde bunkring av fartyg vid bojar och kajer utan kajkranar. Pråmarna underhölls sedan mitten 1940-talet vid en modern anläggning vid Färjenäs. Till en början användes hästar och pråmar i den lokala distributionen, bland annat med pråmdragare uppför Mölndalsån, och senare lastbilar.
Hästspårvagn med reklam för Adolf Bratt & Co
Kolupplag och distributionsbilar i Sannegårdshamnen
Kolpråmar vid Majviken
Den flytande bunkningskranen Kolbjörn
Kontoret i Skeppsbrohuset (1937).
Sjöfart: Brattbolagen och Lödöse varv
Firman startade först ett ångbåtsrederi i mindre skala. Man inköpte i andra hand de mindre båtarna Ragnar, Western, Motala och Frej som bedrev trafik mellan Göteborg och Vänerhamnar medan nybygget S/S Bohus trafikerade hamnar i Nordsjön och Östersjön. Koncernen var huvudredare för rederierna:
Ångfartygs AB Elfsborg (1884-1891)
Ångfartygs AB Amicitia (1889-1912)
Ångfartygs AB Nordsjön Grundat 1896.
Ångfartygs AB Arnold (1899-1912)
Ångfartygs AB Vidar. På obestånd. Bolag och fartyg uppköpta 1908.
Ångfartygs AB Östersjön Grundat 1908.
Ångfartygs AB Adolf. Grundat 1912.
Rederi AB Götha. Brattkoncernen innehade från 1944 aktiemajoritet. Tidigare firmanamn: Förnyade Ångbåts AB Götha.
Med dessa rederiers ångbåtar bedrevs fraktfart på Nordsjön och Östersjön och i Vänern. Huvudsakligen bestod frakterna dock av kol från engelska hamnar för firmans egen räkning. Den första tidens trampfart utvecklades mot allt mer linjetrafik. Så inrättades 1905 reguljära linjer Göteborg - Bristol och Göteborg - Swansea, 1912 Göteborg - Plymouth, 1914 Göteborg - Cardiff och 1915 Göteborg Southampton. Efter att första världskriget omöjliggjort linjefart 1917 återkom man 1919 med trafik mellan Gävle/Stockholm/Norrköping/Malmö - Bristol/Swansea. År 1922 tillkom en linje Göteboirg - Cork och 1923 Göteborg - Limerick. Även hamnar i Vänern knöts till linjesystemet och trafikerades med två specialbyggda fartyg.
Skeppslista
Fartyg
Rederi
Byggt
Varv
I tjänst
Typ
Dödvikt
Notering
Ragnar
A. Bratt
1858
Karlstad
Ångfartyg
Vestern
A. Bratt
1870
Norrköping
Ångfartyg
Motala
Ångfartyg
Frej
Ångfartyg
Bohus
A. Bratt
1883
Vermland
Ångfartyg
Adolf [I]
Amiocita / Adolf
1872
Newcastle
1889-1917
Ångfartyg
1050
Ex Anne Smith, Brackley. Krigsförlist 1917.
Gertrud
Ångfartyg
Arnold
Arnold
1881
Sunderland
1899-1925
Ångfartyg
1850
Ex Capri, Tyri. Inköpt 1899. Förlist 1925.
Gustaf Adolf
Nordsjön
1889
Newcastle
1901-1918
Ångfartyg
3700
Ex Lingfield. Såld 1918.
Beatrice
Vidar / Östersjön
1891
West Hartlepool
1908-1915
Ångfartyg
3650
Ex Sydenham. Övertagen från Ångfartygs AB Vidar 1908. Såld 1915.
Asta
Ångfartyg
Meta
Ångfartyg
Manja
Ångfartyg
Lindholmen
Ångfartyg
Consul Bratt
Adolf
1913
Trondheim
1913-1954
Ångfartyg
1770
Upphuggen efter haveri 1954
Adolf [II] / Adolf Bratt [I]
Adolf
1918
Lindholmen
1918-1937
Ångfartyg
3230
Omdöpt 1924. Såld 1937.
Adolf Bratt [II]
Adolf
1924
Kiel
1938-1939
Ångfartyg
2800
Ex Oscar Gorton. Krigsförlist 1939.
Dagmar Bratt
Nordsjön
1920
Kockums
1924-1958
Ångfartyg
2200
Ex Kapela. Inköpt 1924. Såld 1958.
Tyra Bratt / Hervor Bratt [II]
Östersjön
1923
Kockums
1923-1940, 1948-1960
Ångfartyg
2220
Beslagtogs i Bergen 1940 av Tyskland. Åter 1948 och omdöpt till Hervor Bratt. Såld 1960.
Arnold Bratt
Adolf
1925
Landskrona
1925-1961
Ångfartyg
2380
Såld 1961.
Gertrud Bratt [I]
Östersjön
1927
Kockums
1927-1939
Ångfartyg
2600
Krigsförlist 1939.
Marianne Bratt
Adolf
1921
Skien
1944-1952
Ångfartyg
1775
Ex Sylvia I, Elsa. Inköpt 1940. Omdöpt 1944 till Marianne Bratt. Såld 1952.
Halvard Bratt
Nordsjön
1921
Elbing
Ångfartyg
1550
Ex Maj
Clive
Östersjön
1926
Emden
1926-1950
Ångfartyg
1550
Såld 1950.
Vanadis
Östersjön
1910
Bergen
1940-1942
Ångfartyg
1760
Ex Breidablik. Inköpt 1940. Såld 1942.
Adolf Bratt [III]
Adolf
1920
Svendborg
1941-1960
Ångfartyg
2390
Ex Duro, Herta Maersk, Araton. Inköpt 1941. Såld 1960.
Hervor Bratt [I]
Adolf
1911
Bergen
1943-1946
Ångfartyg
1575
Ex Comodore Rollins, Columbus, Carl Matthiessen, Dido. Inköpt 1943. Såld 1946.
Lennart Bratt
Östersjön
1920
Aalborg
1951-1958
Ångfartyg
1910
Ex Sigvald, Vilsund, Omberg. Inköpt 1951. Såld 1958.
Gertrud Bratt [II]
Adolf
1957
Brügge
1957-1967
Motorfartyg
2500
Till Salénrederierna 1967.
Adolf Bratt [IV]
Östersjön
1939
Solo
1961-1963
Ångfartyg
2600
Ex Signeborg. Inköpt 1961. Såld 1963.
Barbro Bratt
Adolf / G. Bratt & Co
1948
Monkwearmouth
1961-1965
Ångfartyg
2513
Ex Måkefjell', Skotfors. Inöpt 1956. Såld 1965.
Monica Bratt
Östersjön
1960
Falkenberg
1962-1965
Motorfartyg
1150
Ex Sitaka. Inköpt 1962. Såld 1965.
S/S Consul Bratt
S/S Tyra Bratt
S/S Hervor Bratt
Referenser
Bonsdorff, Leo (1929-1931). Göteborgs hamn genom tiderna : med 409 illustrationer efter originalfotografier. Göteborg: Västra Sverige. sid. 153-155. Libris1352202
Efter 70 år: en minnesskrift med anledning av Adolf Bratt & Co:s sjuttioårsjubileum. Göteborg: Wezäta. 1947. Libris1395720
Fredberg, Carl Rudolf A:son (1902). Från vår merkantila och industriela verld : porträtter, autografier, biografier och skizzer från Sveriges handel, industri och handtverk : illustreradt arkiv för affärsmän och allmänheten. 2, Göteborg. Göteborg: Bonnier. sid. 78-79. Libris1902902
