PROFILBARU.COM

Трећа генерација
Трећа генерација
	III генерација
Преглед
Произвођач	Форд
Производња	2019. –
Монтажа	Алмусафес, ; Луивил (Кентаки), (Форд ескејп); Чунгкинг, ; Таојуан,
Каросерија и шасија
Класа	Кросовер
Каросерија	5 врата – Кросовер
Слични	Форд фокус
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.5, 2.0 L; хибрид 2.5 L; дизел 1.5, 2.0 L
Степен преноса	6 степени (мануелни),; 8 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско; растојање	2690
Дужина	4531–4541
Ширина	1838–1856
Висина	1694–1703
Конкуренција	Шевролет еквинокс; Тојота RAV4; Хонда CR-V; Хјундаи тусон; Фолксваген тигуан; BMW X1; Ауди Q3; Волво XC60; Нисан кашкај; Нисан икс-трејл; Мазда CX-5; Опел антара; Опел грандленд икс; Кија спортиџ; Рено кађар; Рено аустрал; Џип компас

Друга генерација
Друга генерација
	II генерација
Преглед
Произвођач	Форд
Производња	2012. – 2020.
Монтажа	Алмусафес, ; Јелабуга, ; Луивил (Кентаки), (Форд ескејп); Чунгкинг, ; Таојуан,
Каросерија и шасија
Класа	Кросовер
Каросерија	5 врата – Кросовер
Слични	Форд фокус; Форд ц-макс
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.5, 1.6, 2.0, 2.5 L; дизел 1.5, 2.0 L
Степен преноса	6 степени (мануелни и аутоматик)
Величине
Међуосовинско; растојање	2690
Дужина	4524
Ширина	1838
Висина	1702
Конкуренција	Шевролет каптива; Тојота RAV4; Хонда CR-V; Хјундаи тусон; Фолксваген тигуан; BMW X1; Ауди Q3; Волво XC60; Нисан кашкај; Нисан икс-трејл; Мазда CX-5; Опел антара; Опел грандленд икс; Кија спортиџ; Рено кађар; Рено аустрал; Џип компас

Прва генерација
Прва генерација
	I генерација
Преглед
Произвођач	Форд
Производња	2007. – 2013.
Монтажа	Сарлуј,
Каросерија и шасија
Класа	Кросовер
Каросерија	5 врата – Кросовер
Слични	Форд фокус; Форд ц-макс
Погонски агрегат
Мотор	бензин 2.5 L; дизел 2.0 L
Степен преноса	6 степени (мануелни),; 5 и 6 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско; растојање	2690
Дужина	4443
Ширина	1842
Висина	1710
Маса	1613
Конкуренција	Шевролет каптива; Тојота RAV4; Хонда CR-V; Хјундаи тусон; Фолксваген тигуан; BMW X1; Ауди Q3; Волво XC60; Нисан кашкај; Нисан икс-трејл; Опел антара; Кија спортиџ; Џип компас

Ford Kuga (транскр. Форд куга) (енгл. Ford Kuga) је компактни кросовер који Форд производи од 2007. године.

Историјат

Заснован је на платформи Ц1 и Ц2, која такође чини основу за Форд фокус и Форд ц-макс (не рачунајући Форд ц-макс на платформи Ц2). У понуди је погон на предње точкове и погон на све точкове.^[1]

Име аута

Куга доста подсећа на име пума, аутомобила који је из друге Фордове дивизије, Меркури кугар. На српском и словеначком језику куга значи; пестис, бубонска куга, „црна смрт“. Према извештајима, продаја на том подручју је нижа због несрећно изабраног имена.

Прва генерација (2007–2013)

Након успеха са новим платформама и моделима попут Форд с-макс, Форд је представио свој први (СУВ) у архитектури Ц1. Доступан са 2.0 дизел и 2.5 турбо бензинским мотором, мењачи су 5 аутоматских и 6 ручних. Куга је добила 2010. године, дизел верзију са 163 кс, која је такође доступна са 6-степеним повершифт мењачем. Куга није доступна у Сједињеним Државама.^[2]

Извештај од 20. јула 2007. указује на то да су руководиоци Форда разматрали изгледе продаје у Северној Америци. Ова идеја је касније укинута, након што је утврђено да аутомобил због тренутног курса евра у доларима не може да се продаје ни по конкурентним ценама ни по добити у Сједињеним Државама.^[3]

Од краја 2008. за кугу је био доступан и 2.5-литарски Дуратек бензински мотор. Овај мотор је пригушена варијанта Волвовог петоцилиндричног турбо мотора, који је такође коришћен у моделима Форд фокус, Форд с-макс и Форд мондео. У куги развија 197 КС (147 КВ) при 6500 о / мин и обртни моменат од 320 Нм при 1600 о / мин. Аутоматски мењач са пет брзина био је опционално доступан за овај мотор. Према подацима фабрике, максимална брзина је 210 km/h са убрзањем од 0-100 km/h за 8,2 с.^[4]

I генерација
унутрашњост

Друга генерација (2012–2020)

Другу генерацију куге првенствено је развио Форд у Европи, који је развијен под директивом „Један Форд“. Ово подразумева да Форд дизајнира само један модел у сваком сегменту за светску продају. Преименовано име Форд ескејп користи се у Северној Америци, где замењује истоимени модел.

Куга се надовезује на концепт Вертрек, који је развијен током девет месеци у Фордовом дизајнерском студију у Келну. За производни модел дизајнери и инжењери у Келну били су одговорни за дизајн каросерије и платформу Ц1, горњи део тела и унутрашњост потичу из Детроита, а погонске возове производи Форд Дагенхам.

У патентима из јануара 2011. године, дизајнери су наведени као Патрик Ферхе, Штефан Лам, Кемал Цурић и Андреја Ди Будо из Форда у Немачкој. Завршна монтажа европских модела биће изведена у фабрици Форд Валенсија у шпанији. Форд тврди да куга и ескејп имају 80 посто заједничког.

Када је реч о модерној технологији, куга 2.0 DuraTORQ TDCi Титанијум је опремљен адаптивним темпоматом, системом старт & стоп, задњим вратима са електричним погоном са масивним амортизерима, која ће сигурно трајати колико и сам аутомобил, као и „Apple CarPlay” и функције „Android Auto”, са неизбежном сателитском навигацијом. Цела поставка није лоша, али треба напоменути да конкуренција полако уводи модернија, интуитивна решења. Ипак, нема сумње да Форд неће ићи у корак.^[5]

II генерација
II генерација, редизајн
II генерација, редизајн

Трећа генерација (2019–)

Трећа генерација куге представљена је у априлу 2019.^[6] Поново је идентичан ескејпу који се нуди у Северној Америци и, попут четврте генерације Форд фокуса, заснован је на Фордовој платформи Ц2. У почетку су доступне три висококвалитетне линије опреме Titanium, Titanium X и ST-Line X.^[7]

По први пут је и прикључни хибридни погон доступан у куги. Литијум-јонска батерија има капацитет од 14,4 kWhи требало би да омогући електрични домет од 56 км према ВЛТП. Погонска технологија се такође користи у Линколн корсејру. Комплетна хибридна верзија уследила је на јесен 2020.^[8]

У трећем издању куга ће бити понуђена у три нивоа хибридног погона, а све је праћено савременијом опремом која гарантује већи степен сигурности и удобности, али и бољу употребљивост. Поново ће се возила за европско тржиште производити у Алмусафесу.^[9]