Т-75

Т-75
Выпускался, гг.	1960—1962
Тип движителя	гусеничный
Тяговый класс, тс	(3)
Полная масса, т	5,55
Расположение
Кабина	сзади
Двигатель	спереди
Основные размеры
Длина, мм	4190
Ширина, мм	1845
Высота, мм	2300
Двигатель
Марка двигателя	Д-75
Мощность, л.с. (кВт)	75
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	эластичная, пружинно-балансирная
Тормоза	бортовые
Оборудование
Гидрооборудование	гидроцилиндр задней навески, гидронасос, распределитель
Электрооборудование	генератор, фары
Модельный ряд
Базовая модель	ДТ-54
Последующая модель	Т-74

Т-75 — советский гусеничный трактор тягового класса 3 т, выпускавшийся Харьковским тракторным заводом. Создан путём модернизации трактора ДТ-54, от которого отличается двигателем с увеличенной до 75 л. с. мощностью, двухдисковым сцеплением вместо однодискового, коробкой передач и так далее. Внешний отличительный признак – вентиляционный люк треугольной формы над лобовыми окнами.

Выпускался с 1960 по 1962 год^[1][2] (по другим данным с 1959 по 1962 год)^[3] и был заменён на трактор Т-74. Выпущено 45 800 шт.^[3]

Конструкция

Двигатель Д-75 — четырёхцилиндровый рядный вихрекамерный дизель^[нем.]. Создан на базе двигателя Д-54 с сохранением размерности (диаметр цилиндров 125 мм, ход поршня 152 мм) основных элементов конструкции и габаритов. Повышение мощности до 75 л. с. получено путём увеличения оборотов с 1300 до 1700 в минуту и путём повышения среднего эффективного давления с 5,05 до 6,05 кг/см². Камера сгорания вихревая с каналом. Отношение объёма вихревой камеры к общему объему камеры сгорания составляет 52 %. Форсунка ФШ-25*1,5 с давлением впрыска 125 кг/см2 располагается не горизонтально как на двигателя Д-54, а под углом 55 градусов к горизонту. Впускной клапан имеет больший диаметр, чем выпускной.

Сцепление двухдисковое (один ведущий диск и два ведомых).

Коробка передач механическая, управляемая двумя рычагами обеспечивает 9 передач вперед и 3 назад. Правый рычаг — режим движения (пониженный, замедленный, ускоренный (вперёд или назад)). Левый рычаг в каждом из своих четырёх положений определяет три скорости движения.

Рама швеллерная, дополнительно усилена диагональными стяжками.

Подвеска балансирная. Амортизирующее устройство направляющего колеса в сравнении с тем же устройством трактора ДТ-54 имеет увеличенный ход.

В конструкции заднего моста существенных изменений не сделано. Прочность картера повышена путём утолщения стенок и ребер жёсткости, а также устранения некоторых окон. В конечных передачах применены усиленные ведомые шестерни.

Кабина герметизированная с обогревом и вентиляцией. Обе двери кабины по периметру опоясаны резиновым кантом. Электровентилятор размещён в передней стенке кабины сверху. Всасываемый воздух проходит через фильтр с сеткой. В зимнее время вместо фильтра ставится войлочное уплотнение. Тёплый воздух от двигателя подается по воздухопроводу под капотом.

Органы управления: крепление рычагов и педалей по сравнению с ДТ-54 выполнено по-новому. Три рычага и две педали размещены на одной оси закрепленной на раме (на ДТ-54 — на двух осях). Механизм обеспечивает удержание рычага управления муфтой сцепления как во включённом, так и в выключенном состоянии.

Электрооборудование работает на постоянном токе с номинальным напряжением 12 В. В состав электрооборудования входят: генератор мощностью 180 Вт, аккумулятор, фары, переносная лампа, звуковой сигнал, электровентилятор, стартер пускового двигателя.

Трактор в заводских условиях может оборудоваться валом отбора мощности как с зависимым, так и независимым приводом. Независимый привод позволяет включать или выключать ВОМ без остановки трактора, а также останавливать трактор при вращающемся валу. При зависимом приводе ВОМ приводится во вращение от первичного вала коробки передач, то есть останавливается при выключении муфты сцепления.

Раздельно-агрегатная гидравлическая система представлена насосом НШ-60 производительностью 75 л/мин., баком, трёхзолотниковым распределителем, расположенным в середине передней стенки кабины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРА Т-75

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
скорость (км/ч.) и тяговые усилия в кг
вперёд:
на первой передаче	2,10/-
на второй передаче	2,68/-
на третьей передаче	3,18/-
на четвертой передаче	3,92/3500
на пятой передаче	4,95/3050
на шестой передаче	5,97/2500
на седьмой передаче	7,07/2100
на восьмой передаче	8,80/1500
на девятой передаче	10,60/1100
назад:
на первой передаче	1,73/-
на второй передаче	3,25/-
на третьей передаче	5,75/-
габаритные размеры трактора в мм.
длина с задней навеской	4190
длина без задней навески	3600
ширина	1845
высота	2300
база	2600
колея	1435
дорожный просвет	280
Сухая масса трактора в кг	5550
Удельное давление на почву кг/см²	0,43
ДВИГАТЕЛЬ
модель	Д-75
тип двигателя	четырехтактный дизельный
мощность в л. с.	75
число оборотов в минуту	1500
число цилиндров	4
расположение цилиндров	вертикальное в один ряд
диаметр цилиндра мм	125
ход поршня мм	152
удельный расход топлива г./л. с. • ч.	195

Память

Постамент с трактором Т-75 установлен в селе Пестравка Самарской области.^[4]

Примечания

1. Техстори.ру  (неопр.). Дата обращения: 26 января 2014. Архивировано 5 февраля 2009 года.
2. Озерский А. С., Исаев И. Г., Абашкин В. А. Гусеничные тракторы. М., Сельхозиздат, 1961 г.
3. Отечественные сельскохозяйственные тракторы. Иллюстрированная история развития за 100 лет. Разработан специалистами НАТИ. «Внешторгиздат», М.-1996
4. село Пестравка  (неопр.). Дата обращения: 26 января 2014. Архивировано 21 января 2017 года.

Литература

• Озерский А.С., Исаев И.Г., Абашкин В.А. Гусеничные тракторы. М., Сельхозиздат, 1961 г.