Бульварная улица (от проспекта Ленина до улицы Дзержинского); ул. Всеволодо-Евграфовская, ул. Евграфовская (от улицы Дзержинского до площади Кирова); дорога на вокзал Томск-I (от площади Кирова до Привокзальной площади Томск-I)
В XIX веке на месте нынешнего проспекта располагались две улицы: Бульварная (1878) и Всеволодо-Евграфовская (Евграфовская) (~1900), разделявшиеся Преображенской улицей (ныне Дзержинского). От нынешней площади Кирова шла, расположенная под углом к этим улицам, дорога к вокзалу Томск-I.
На части улицы располагался бульвар, отсюда и прежнее название улицы — Бульварная. Сквер здесь был запланирован ещё в 1830-х годах при разработке томских градостроительных планов. Планировалось устройство бульварного кольца (по нынешним Комсомольскому проспекту и Дальнеключевской улице, последняя на планах 1840-х годов именовалась Бульварной). Первоначально бульвар, как и улица в целом, был ограничен Казанской улицей (ныне Комсомольский проспект). Этот бульвар именовался Королёвским или Всеволодо-Евграфовским, по имени томского купца-мецената Всеволода Евграфовича Королёва, пожертвовавшего деньги на его обустройство.
Изначально улица закладывалась по тем временам очень широкой, при закладке в 1903 году бульвара высаженные на нём в два ряда ели ограничивали с двух сторон ряды тополей. Средства на устройство бульвара выделили томские купцы-миллионеры братья Евграф и Всеволод Королёвы (в 1902 году В. И. Королев внёс в городскую управу 3165 рублей) с условием наименования бульвара их именем.
6 октября 1927 года Бульварная и Всеволодо-Евграфовская улицы решением городских властей были объединены в проспект Кирова, жившего в Томске с 1904 по 1907 годы.
В начале проспекта в 1950-е годы была сооружена арка в стиле социалистического классицизма, на крыльях которой разместилась доска почёта Кировского района Томска.
На углу с проспектом Ленина в 1950—1952 годах возвели 4-6-этажные корпуса общежития студентов Томского политехнического института (д. 2, д. 4).
В 1953 году было построено административное здание для размещения управления КГБ по Томской области (д. 18а).
В начале 1970-х, возможно, следуя дореволюционному плану, на участке между улицами Дзержинского и Киевской встречные транспортные потоки были также разделены бульваром.
дом 9 — жила семья Кошурниковых, Александр Михайлович Кошурников — инженер, занимался трассированием и проектированием железных дорог в сибирской тайге. (снесён)
дом 22 / Вершинина, 32 — место дома, в котором жил Бела Кунисторический памятник (региональный) № 701530365900005. В 1952 году на его месте выстроено новое каменное здание – общежитие студентов Томского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта. [2].
По большей части проспекта (от Советской улицы до начала Привокзальной площади) проложена трамвайная линия. По всему проспекту проложена троллейбусная линия. В транспортном значении проспект очень важен, так как соединяет центр города и вокзал Томск-I. На участке от Комсомольского проспекта до улицы Елизаровых в восточную сторону наблюдаются наибольшие для проспекта пробки.
.jpg)
