Подседельный штырь — часть велосипеда, выполненная в виде трубы, соединяющая седло с рамой. Штырь закрепляется в раме с помощью хомута. Седло фиксируется с помощью болтового замка.[1]
Крепление седла
Не считая различных проприетарных механизмов, наиболее распространены три вида крепления штыря к седлу:
С сужением к верху (классический)
Одноболтовый
Двухболтовый
Кроме того болты в конструкции могут быть заменены эксцентриками для быстрого съёма и установки.
Типоразмеры
Наиболее распространенные диаметры подседельных штырей:[2]
27,2 мм
28,6 мм (он же 1 1/8", в основном классические)
29.2 мм
31,6 мм
34,9 мм
Материалы
Подседельные трубы изготавливают из таких же материалов, как и большинство других велосипедных компонентов:
Существует две наиболее распространенных конструкции подседельных штырей с амортизацией:
Телескопическая конструкция, как у вилок
Рычажная, параллелограмная конструкция
В телескопических конструкциях обычно используется эластомер в качестве упругого элемента, в то время как рычажная предполагает использование металлических пружин. Эластомеры характерны для недорогих подседельных штырей.
Оба вида могут комплектоваться более сложными гидравлическими/газомасляными системами.
Особенности
Все подседельные штыри имеют заводскую маркировку с допустимой высотой установки. Превышение этого порога может привести к порче штыря либо подседельной трубы, а также нанести вред здоровью.
.jpg)
