У этого термина существуют и другие значения, см.
Тритон.
Сверхмалые подводные лодки проекта 907 «Тритон-1М» — проект сверхмалых подводных лодок ВМФ СССР. Состояли на вооружении флота с 1973 года по 1990-е годы. Предназначены для патрулирования акватории портов и рейдов, доставки и эвакуации водолазов-разведчиков, минирования причалов, кораблей противника, исследования морского дна[2]. Всего было построено 32 лодки.
История проектирования и строительства
Работы по программе велись группой специалистов из ЦПБ «Волна» под руководством главного конструктора Я. Е. Евграфова. С 6 апреля 1970 года обязанности главного конструктора по работам, направленным на создание средств транспортировки боевых пловцов, стал исполнять Б. В. Подсевалов, сменивший ушедшего на пенсию Евграфова. Эскизный проект СМПЛ «Тритон-1 М» был разработан в 1968 году. Разработка технического проекта двухместной сверхмалой подлодки была завершена в декабре 1969 года. В 1970 году вся рабочая документация по СМПЛ была передана на Ново-Адмиралтейский завод, и в том же году рабочие завода приступили к строительству первых СМПЛ типа «Тритон-1 М». В 1971—1972 годах на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде были построены два первых аппарата типа «Тритон-1 М» — опытные экземпляры, предназначенные для осуществления всесторонних испытаний и изучения всех особенностей процесса строительства и эксплуатации нового типа подводных лодок. С 11 по 28 января 1973 года обе СМПЛ были подготовлены к проведению государственных испытаний, которые прошли в период с 1 февраля по 9 июня 1973 года с перерывом с 4 по 29 апреля — для устранения выявленных замечаний. 30 июня 1973 года был выполнен контрольный выход в море. В тот же день членами Комиссии государственной приемки под председательством капитана 1 ранга Н. А. Мышкина были подписаны приемные акты на оба аппарата, которые и были переданы ВМФ СССР.
История службы
Сверхмалые подлодки предназначались для транспортировки боевых пловцов – с целью обеспечения решения широкого круга задач. С помощью такой техники водолазы должны были выполнять патрулирование охраняемых акваторий портов и рейдов, выполнять охрану районов от боевых пловцов противника, проводить обследование морского дна и обеспечивать обслуживание подводных сооружений. Кроме того, «Тритоны» могли использоваться в разведывательных и диверсионных операциях для доставки и эвакуации личного состава. В зависимости от характера операции, «Тритоны» могли действовать самостоятельно или с судном-носителем.
В 90е, ввиду выработки ресурса и недостатка финансов, флот был вынужден списать все или почти все такие СМПЛ. Впрочем, по некоторым данным, отдельные экземпляры продолжали службу едва ли не до двухтысячных годов. «Тритоны-1М» могли сохраниться в составе флотов России, Украины и Азербайджана.
Известно также о семи аппаратах которые стали экспонатами в музеях или монументами[3]. Но из них всех идентификации поддается только В-550, которая была в 2014 году установлена во Владивостоке на постаменте в 42-м отдельном морском РПСпН на острове Русский.
Представители
№ |
Наименование корабля |
Заводской номер |
Дата закладки |
Дата спуска
|
Вступление в строй
|
Информация
|
1
|
В-482
|
16503/1
|
20.11.1971
|
12.07.1972
|
30.06.1973
|
Испытательный образец
|
2
|
В-483
|
16503/2
|
20.11.1971
|
12.07.1972
|
30.06.1973
|
Испытательный образец
|
3
|
B-526
|
01530
|
10.03.1974
|
01.06.1975
|
25.12.1975
|
|
4
|
B-529
|
01531
|
10.03.1974
|
01.06.1975
|
25.12.1975
|
|
5
|
В-550
|
01535
|
10.03.1974
|
01.06.1975
|
25.12.1975
|
Установлена на постамент во Владивостоке, на острове Русский
|
6
|
B-532
|
01532
|
10.03.1974
|
01.06.1975
|
27.12.1975
|
|
7
|
B-537
|
01533
|
10.03.1974
|
01.06.1975
|
27.12.1975
|
|
8
|
B-544
|
01534
|
10.03.1974
|
01.06.1975
|
27.12.1975
|
|
9
|
B-535
|
01536
|
1974
|
03.12.1976
|
01.10.1977
|
|
10
|
B-545
|
01538
|
1974
|
03.12.1976
|
01.10.1977
|
|
11
|
B-540
|
01537
|
1974
|
03.12.1976
|
30.09.1977
|
|
12
|
B-547
|
01539
|
1974
|
03.12.1976
|
30.09.1977
|
|
13
|
B-559
|
01540
|
1974
|
03.12.1976
|
30.09.1977
|
|
14
|
B-560
|
01541
|
1974
|
03.12.1976
|
28.09.1977
|
|
15
|
B-?
|
01542
|
?
|
16.01.1978
|
29.09.1978
|
|
16
|
B-?
|
01543
|
?
|
16.01.1978
|
29.09.1978
|
|
17
|
B-?
|
01544
|
?
|
16.01.1978
|
29.09.1978
|
|
18
|
B-?
|
01545
|
?
|
16.01.1978
|
29.09.1978
|
|
19
|
B-?
|
01546
|
?
|
16.01.1978
|
29.09.1978
|
|
20
|
B-?
|
01547
|
?
|
16.01.1978
|
29.09.1978
|
|
21
|
B-?
|
01548
|
?
|
10.04.1979
|
17.08.1979
|
|
22
|
B-?
|
01549
|
?
|
10.04.1979
|
17.08.1979
|
|
23
|
B-?
|
01550
|
?
|
10.04.1979
|
17.08.1979
|
|
24
|
B-?
|
01551
|
?
|
10.04.1979
|
17.08.1979
|
|
25
|
B-?
|
01552
|
?
|
10.04.1979
|
17.08.1979
|
|
26
|
B-?
|
01553
|
?
|
10.04.1979
|
17.08.1979
|
|
27
|
B-?
|
01554
|
?
|
25.04.1980
|
11.08.1980
|
|
28
|
B-?
|
01555
|
?
|
25.04.1980
|
11.08.1980
|
|
29
|
B-?
|
01556
|
?
|
25.04.1980
|
11.08.1980
|
|
30
|
B-?
|
01557
|
?
|
27.04.1980
|
11.08.1980
|
|
31
|
B-?
|
01558
|
?
|
27.04.1980
|
11.08.1980
|
|
32
|
B-?
|
01559
|
?
|
27.04.1980
|
11.08.1980
|
|
Галерея
См. также
Примечания
Ссылки