Найробийская конвенция 2007 года (Найробийская конвенция об удалении затонувших судов; англ.Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks) была принята на Международной конференции ООН в Найроби 18 мая 2007 года[1], вступила в силу 14 апреля 2015 года[2].
Цели конвенции — обеспечение безопасного судоходства и защита окружающей среды, содержание — международная договорённость об удалении затонувших судов (и затонувших грузов) из территориальных вод (исключительной экономической зоны) государств-участников[3]. Конвенция направлена на создание общих межгосударственных правил по удалению затонувших судов и выплате компенсаций за понесённые расходы. Она также устанавливает финансовую ответственность судовладельца за последствия аварии[4].
Конвенция предусматривает обязательные страховые выплаты по полисамстрахования ответственности судовладельцев, за счёт которых в случае затопления судна оно будет поднято[4]. Конвенция устанавливает порядок уведомления об авариях, меры по установлению места нахождения затонувшего судна и по облегчению его удаления[3].
В 2012 году с призывом подписать Найробийскую конвенцию обратилась к европейским странам Парламентская ассамблея Совета Европы (резолюция 1869), указав на значительную угрозу, которую представляют затонувшие суда для окружающей среды. По данным Ассамблеи, в мире насчитывается 8 569 потенциально загрязняющих затонувших судов, включая 1 583 танкера. При этом в северной Атлантике затонуло 25 % всех несущих угрозу загрязнения судов, и на них находится около 38 % всей оставшейся в затонувших судах нефти, а в Средиземноморье 4 % затонувших в мире судов и около 5 % нефти[5][6].
С 2014 года работа по ратификации конвенции идёт на Украине[8][9]. В июле 2019 года к конвенции присоединилась Белоруссия[10], в марте 2021 года конвенция была ратифицирована парламентом Казахстана[11][12]. В июле 2021 года законопроект о присоединении России к Найробийской конвенции был одобрен правительством РФ[13][14]. 3 мая 2022 года конвенция вступила в силу для Российской Федерации[15].
