Набережная — сооружение, окаймляющее береговую линиюокеана, моря, озеро или реки. Набережная служит для придания берегу правильной формы, укрепления его, предохранения от размыва, для удобного прохода и проезда вдоль берега (городские набережные), для причала судов непосредственно к территории, облегчения передачи грузов, а также перехода пассажиров с берега на судно и обратно (портовые набережные). Набережные в городах — проезды (улицы), расположенные вдоль берегов и ограниченные с одной стороны городской застройкой или парком. Набережные как сооружения выполняются обычно в виде подпорных стенок, реже в виде сквозной конструкции эстакадного типа.
При наличии набережной в городе она может быть самой важной частью городского ландшафта. Береговая зона имеет высокий рекреационный потенциал с замечательными условиями для прогулок, выхода на водную гладь, занятий спортом и отдыха, больший обзор чем обзор с площади. Компетентное проектирование набережной улучшает качество жизни горожан, делает экономику города привлекательной. Набережная имеет ландшафтную и экологичную составляющую. При компетентном благоустройстве набережная становится частью общественной жизни города. При благоустройстве набережной должна быть учтена необходимость соблюдения природной и экологической обстановки в районе набережной[1].
Исследователи выделяют два основных метода обустройства набережных: «природно-ландшафтный» при котором делается упор на естественную природный ландшафт и «урбанистический», при которой делается упор на искусственные сооружения. Реконструкция набережных является темой многочисленных научных работ в архитектуре[1].
При обустройстве набережных могут применяются зеленые насаждения, искусственные пруды, катки в зимнее время, детские площадки, смотровые площадки, парки, культурно-бытовые заведения и места общепита[2]. По мнению некоторых исследователей прибрежные зоны, парки должны быть объединены коммуникациями, у посетителей должен быть выбор в услугах инфраструктуры, должна присутствовать городская событийность, то есть миф или история связанная с городом[3].
Набережная может являться лицом города даже если она пешеходная, как в случае Гранд-канала в Венеции. Набережная в совокупности с прилегающей «стеной» из ансамбля малоэтажных зданий и насаждений может являться памятником градостроительства. Максимальная высота карнизов зданий на Неве или Сене в новое время была установлена на отметке 19,5 метров. На главной набережной Санкт-Петербурга и Парижа были построены дворцы, а кроме дворцов «стену» на набережных продолжали сады, например Летний сад или сад Тюильри[5].
Модернистский подход к облику набережных применил в 1925 году Ле Корбюзье представивший «План Вуазен», в котором предлагалось правый берег Парижа застроить 200-метровыми небоскребами. В 1962 году, в то время как модернисткие идеи Ле Корбюзье начинают воплощаться в других крупных городах мира[5], сам Корбюзье пишет мэру Венеции письмо с антимодернисткими взглядами о необходимости сохранения первозданной архитектуры города: «Венеция, где нет колесного транспорта, где нервы отдыхают и где каждый уголок, отраженный в движущихся водах, производит чарующее впечатление. Все людские сердца открываются в Венеции! <…> Вы не имеете права менять облик этого города. Вы не имеете права допускать в Венеции архитектурный и урбанистический беспорядок американского типа. <…> Заклинаю Вас, не губите Венецию»[6].
Архитектурные сооружения на набережных
В Париже на берегу Сены созданы пять плавучих островов соединенных мостиками. Каждый остров заселен определенными растениями и имеет уникальное название и свои особенности. В Копенгагене созданы плавающие платформы[7].
При рассмотрении искусственных набережных можно выделить несколько архитектурных моделей:
интимная: небольшие зоны отдыха, островки, понтонные мосты и т. д. Пример: береговое кафе, Финляндия
праздничная: фестивальные площадки, дебаркадеры, аттракционы, плавучие рестораны и т. д. Пример: мост Рамбла де Мар в Барселоне
общественно-деловые зоны: галереи, музеи, выставки и т. д. Пример: Набережная Кальвебод Брюгге, Копенгаген[8]
При проектировании новых городов в СССР вопросу использования набережных в общественной жизни города не уделялось должное внимание. Так, в Волгограде в советское время строили промышленные предприятия и ж/д пути к реке ближе чем жилые здания, в итоге часть жилых массивов оказалась отрезанной от реки[9].
В городе Набережные Челны, пережившем бурный рост в 70-х годах, набережная в центральном районе города рассматривалась только как грузовой порт[1].
Во многих городах, например Якутск[10] или Санкт-Петербург[7], существующие набережные не отвечает современным требованиям общественного пространства.
Проект реконструкции набережной реки Казанка в Казани, за счет сохранения зеленых зон и вовлечения населения в спорт, предполагает снижение смертности в городе на 13,4% за счет снижения 70% смертельных случаев от сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний на 20%; экономический эффект для города — 1,5 млрд рублей в год на больничные, медобслуживание и лекарственные препараты. Руководство республики и города поддержало отказ от многоэтажного строительства в прибрежной территории[11].
В XXI веке реализованы и реализуются проекты набережных в населенных пунктах России[12].
В Москве проводятся работы по реконструкции набережных, прудов и прочих объектов, после неэкологической эксплуатации в бывших промышленных зонах[13][значимость факта?].
Искусственное озеро и набережная «Казан Су»
Расположенная рядом с городом Арск река Казанка является особо охраняемой природной территорией, что ограничивает её использование как места для отдыха. Жители города Арск испытывали потребность как в общественном месте, так и в городском водоёме для купания. В 2016-18 годах в парке было облагорожено место пустыря, было создано искусственное озеро и набережная к нему. Таким образом в центре города была сформирована общегородская зона отдыха с искусственным водоемом для всех групп населения. Ранее парк который использовался только в летнее время стал популярен и в зимнее время благодаря организации катка на искусственном озере. На территории парка, озера и набережной были обустроены: смотровая площадка, малый амфитеатр, деревянный настил и пирс, амфитеатр, скалодром, верёвочный парк, скейт-парк, пешеходный мост, двухуровневый игровой комплекс, туннель, спасательная вышка, входная аркада, пергола с раздевалками и качелями[14].
Набережные в регионе Юго-Восточной Азии
При организации береговой линии реки Хуанпу в Шанхае (Китай) архитекторы решили следующие задачи: экологическая защита вод реки, противодействие наводнениям, самоочистка реки с помощи водно-болотного участка. Возле набережной реки Хаган города Сеул организованы большие парки и зеленые насаждения для отдыха горожан на траве, велодорожки, имеется искусственный пруд, зеленые насаждения, детская площадка, скульптуры, прокат велосипедов и пристань. Дренажный канал в парке Бишан в Сингапуре реконструировали в естественную реку протекающую через парк. У реки Калланг в Сингапуре организованы площадки для игр, рестораны, места обзора, и большое количество открытых зеленых насаждений. Рассмотренные примеры указывают на необходимость рассмотрения в набережных следующих вопросов, таких как экология, эстетика, отдых[2].
Способы реконструкции набережных
В качестве способов реконструкции набережных могут выполняться:
обустройство транспортной инфраструктуры, включая пешеходные и велодорожки;
В 2019 году в Волгограде чиновники приказали вырубить 30-летние ели ради автостоянки[15]. Применение урбанистического стиля к набережной Волгограда «в бетоне» с учётом российского климата вызвало критику горожан, сама набережная отделена от жилых массивов автодорогой[16][17].
↑Хохолова Ирена Семеновна, Пестерева Кюннэй Айдааровна, Кысылбаикова Марина Ильинична.ПАМЯТНИКИ В СЕМИОТИКЕ ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА ПРОМЫШЛЕННЫХ ГОРОДОВ ЮЖНОЙ ЯКУТИИ (неопр.). — «береговые территории должны быть ... наполнены инфраструктурой услуг и городской событийностью ... отсутствует событийность – миф, связанный с городской историей». Дата обращения: 27 декабря 2020. Архивировано 29 сентября 2021 года. // «Современная научная мысль», 2020
↑Как объединить 12 парков, полмиллиона человек, сберечь 1,5 млрд руб. в год и остановить высотное строительство (неопр.). — «Главный показатель этого влияния — прогнозируемое снижение ежегодной смертности в Казани на 13,4%. Дело в том, что в Казани 70 % смертей происходит из-за сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Согласно исследованиям и выведенным формулам подсчета С. Н. Бобылева и О. Н. Трикаш, за счет сохранения зеленых зон и вовлечения половины жителей в экологические оздоровительные практики эти 70 % смертельных случаев уменьшатся на 20%, что и даст общее снижение смертности в городе на 13,4% в год. В денежном эквиваленте это экономия для городского бюджета более чем 1,5 млрд рублей в год (1 млрд 589 млн 145 тыс. руб.): подсчет был произведён по той же методике на основе ежегодных расходов в Казани на больничные, медицинский прием и покупку лекарств по тем заболеваниям, риск которых снижается в связи с жизнью у зеленых зон в 15-минутной доступности.» Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 20 января 2021 года. // «Проект Россия», 23.11.2020
↑Лучше б их не трогали: волгоградцы в соцсетях скорбят по елям на набережной (неопр.). — «- Все обещают сделать и делают, только зелени там убавляется. Бетон, плитка, сухой фонтан, - написала в обсуждении одна из горожанок. - Если отойти от лирики, то чётко прослеживается изменение архитектурного направления города. Почему-то за основу взят урбанистический стиль. Бетон и металл. Островки сталинского ампира, так долго бывшие визиткой города смотрятся как инородное тело в реалиях нового облика. Печаль несусветная, - высказалась другая.»
