Главный офис China Railway Zhengzhou Group в Чжэнчжоу
China Railway Corporation основана в 2013 году путём реформирования Министерства железных дорог Китая. В июне 2019 года China Railway Corporation была реорганизована в China State Railway Group и подчинена Министерству финансов Китая. Уставной капитал новообразованной компании составил 1,74 трлн юаней (около 252 млрд долл. США)[1][2].
В первом полугодии 2020 года объём инвестиций в основные фонды железнодорожного транспорта Китая составил 325,8 млрд юаней (около 46,12 млрд долларов США), увеличившись на 1,2 % по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. В частности, инвестиции в железнодорожную инфраструктуру страны выросли на 3,7 % в годовом исчислении до 245,1 млрд юаней; по состоянию на 1 июля 2020 года было введено в эксплуатацию 1178 км новых железных дорог[3].
В 2020 году объём железнодорожных грузоперевозок Китая составил 3,58 млрд тонн, что на 141 млн тонн больше, чем в 2019 году (+ 4,1 % в годовом исчислении). Количество стандартных контейнеров, перевезённых по железных дорогам, выросло на 36,7 % в годовом исчислении[4]. В 2020 году China State Railway Group осуществила 12,4 тыс. рейсов по маршруту Китай — Европа (+ 50 % по сравнению с 2019 годом), перевезя 1,135 млн стандартных контейнеров (+ 56 %)[5].
Несмотря на карантин, введённый в связи с COVID-19, по итогам 2020 года железнодорожный пассажиропоток в Китае составил 2,16 млрд человеко-раз. В 2020 году в стране было введено в эксплуатацию 4933 км новых железнодорожных линий, а вложения в основные фонды железных дорог достигли 781,9 млрд юаней (119,56 млрд долларов США)[6].
По итогам первых шести месяцев 2021 года доходы China State Railway Group увеличились на 98,2 млрд юаней (около 15,2 млрд долл. США) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составили 512,8 млрд юаней. При этом убыток China Railway по сравнению с первым полугодием 2020 года сократился на 44,8 млрд юаней до 50,7 млрд юаней. В первом полугодии 2021 года объём инвестиций в основные фонды железных дорог составил 298,9 млрд юаней. Общая протяжённость введённых в эксплуатацию новых железных дорог составила 1138 км, в том числе 505 км высокоскоростных железных дорог[7].
За первые шесть месяцев 2021 года пассажиропоток на железных дорогах страны достиг 1,33 млрд человеко-раз, увеличившись на 64,5 % в годовом исчислении. Доходы от пассажирских перевозок составили 156,23 млрд юаней, что на 66,8 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Объём грузовых перевозок увеличился на 8,9 % в годовом исчислении до 1,85 млрд тонн. Доходы от данного вида деятельности увеличились на 13,9 % в годовом выражении и составили 213,77 млрд юаней[7][8].
В 2021 году количество рейсов грузовых поездов в рамках международных железнодорожных перевозок по маршруту Китай — Европа выросло на 22 % в годовом исчислении и достигло 15 тыс. За 2021 год китайские грузовые поезда перевезли в общей сложности 1,46 млн стандартных ISO-контейнеров, что на 29 % больше по сравнению с показателем 2020 года[9][10]. Стоимость товаров, перевезенных грузовыми поездами в 2021 году по маршруту Китай — Европа, составила 74,9 млрд долл. США[11]. К концу 2021 года эксплуатационная протяженность сети высокоскоростных железных дорог Китая превысила 40 тыс. километров[12].
В 2022 году China State Railway Group инвестировала в основной капитал 710,9 млрд юаней и ввела в эксплуатацию 4100 км новых линий, включая 2082 км высокоскоростных железных дорог. Также компания перевезла 1,61 млрд пассажиров и доставили 3,9 млрд тонн грузов (+ 4,7 % в годовом исчислении). В 2022 году было запущено 16 тыс. поездов по маршруту Китай — Европа, что на 9 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первый год эксплуатации Китайско-лаосской железной дороги было перевезено в общей сложности 8,5 млн пассажиров и 11,2 млн тонн грузов. По состоянию на конец 2022 года общая протяжённость Китайских железных дорог достигла 155 тыс. км, из которых 42 тыс. км составили высокоскоростные дороги[13].
В первом квартале 2023 года количество отправлений грузовых поездов по маршрутам Китай — Европа выросло на 15 % в годовом исчислении и достигло 4 186. Этими поездами было перевезено в общей сложности 450 тыс. стандартных контейнеров грузов, что на 28 % больше в годовом выражении[14]. В первом полугодии 2023 года по железным дорогам Китая было перевезено более 1,05 млрд тонн угля, что на 1,6 % больше в годовом исчислении; в том числе было перевезено 777 млн тонн угля для выработки электроэнергии, что на 13,1 % больше, чем годом ранее[15]. По итогам 2023 года объем пассажиропотока на железнодорожном транспорте Китая достиг 3,68 млрд человеко-раз; ежедневный пассажиропоток превысил 10 млн человеко-раз; объём грузоперевозок составил 3,91 млрд тонн; общий объём доходов от железнодорожных перевозок составил 964,1 млрд юаней (135,8 млрд долл. США), что на 39 % больше, чем в 2022 году. По состоянию на конец 2023 года, эксплуатационная протяженность железнодорожной сети Китая достигла 159 тыс. км, включая 45 тыс. км высокоскоростных железных дорог[16].
В первом полугодии 2024 года операционный доход China State Railway составил 579,4 млрд юаней (81,5 млрд долларов США), а чистая прибыль — 1,7 млрд юаней; объем пассажирских перевозок достиг 2,1 млрд пассажиров, увеличившись на 18,4 % в годовом исчислении; компания перевезла 1,92 млрд тонн грузов, а грузовые поезда Китай-Европа перевезли 1,04 млн стандартных контейнеров (TEU), что на 11 % больше, чем годом ранее[17].
Деятельность
Скоростной поезд в ПекинеЛокомотивное депо в Гуанчжоу
Компания действует под управлением Министерства финансов Китая. «Китайские железные дороги» — одна из крупнейших компаний в мире, общая численность её персонала составляет около 2 млн человек. Под контролем компании находятся железнодорожные пути, мосты и тоннели, пассажирские вокзалы, грузовые станции, а также полицейское управление на железной дороге, которое формально числится как гражданская служба в составе Министерства общественной безопасности КНР.
Через ряд дочерних и аффилированных компаний «Китайские железные дороги» осуществляют перевозки контейнеров и химических изделий по железнодорожной сети, занимаются строительством железнодорожной инфраструктуры, производством и ремонтом транспортного оборудования, финансовыми услугами, операциями с недвижимостью и другими видами деятельности.
К концу 2020 года общая протяжённость высокоскоростных железных дорог в Китае превысила 38 тыс. км, что составляло более двух третей от общемирового показателя. Система высокоскоростных железных дорог Китая охватывает более 95 % городов-миллиоников. По состоянию на середину 2021 года уровень электрификации железных дорог страны достиг 74,9 %. Ежегодное потребление нефти железнодорожной системой Китая сократилось с пиковых 5,83 млн тонн в 1985 году до 2,31 млн тонн в 2020 году[18].
Основные группы товаров, перевозимые поездами China State Railway Group — контейнеры, уголь, цемент, руда, песок, металлы, химические изделия, сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ, древесина, зерно, машины и промышленное оборудование[19][20].
По состоянию на январь 2024 года China State Railway Group управляла 39 региональными железнодорожными логистическими центрами и 87 рейсами на маршруте Китай — Европа[21].
Региональные подразделения
Схема железных дорог КитаяРегиональные подразделения компанииЖелезнодорожные пути в Хэйлунцзяне
В состав China Railway входит 18 региональных компаний пассажирских перевозок:
China Railway Travel Service Group — туристические пассажирские перевозки[22].
China Railway Special Cargo Service Company (CRSCS) — перевозки специальных и крупногабаритных грузов (в том числе автомобилей и замороженных продуктов)[23].
China Railway Express Company (CRE) — перевозки посылок и бандеролей.
China Railway Container Transport Company (CRCT) — перевозки ISO-контейнеров.
China Railway Modern Logistics Technology — грузовые перевозки.
China — Europe Railway Express — грузовые перевозки в Европу.
China Railway International Multimodal Transport — грузовые перевозки в Европу.
China Railway Science & Industry Group — разработка железнодорожного оборудования.
China Railway Construction Engineering Group — производство железнодорожного оборудования.
China Railway Engineering Equipment Group — производство железнодорожного оборудования.
China Railway Materials Group Resources Technology — производство и переработка материалов.
China Railway Design Corporation — проектирование дорог, мостов и тоннелей.
Пассажирские поезда China State Railway Group курсируют из Китая в Казахстан, Монголию, Россию, Северную Корею, Вьетнам и Лаос[27].
Грузовые перевозки
China State Railway Group в рамках логистического проекта Евразийский сухопутный мост доставляет контейнеры и другие грузы в Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Иран, Турцию, Россию, Белоруссию, Украину, Польшу, Германию, Нидерланды, Бельгию, Францию, Великобританию и Испанию[28]. Также осуществляется грузовое сообщение с Монголией, Северной Кореей, Вьетнамом и Лаосом (Китайско-Лаосская железная дорога, Куньмин — Вьентьян)[29].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
