Катастрофа Avro RJ85 под Ла-Унионом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник28 ноября2016 года. Авиалайнер Avro RJ85 авиакомпании LaMia выполнял плановый рейс LMI2933 по маршруту Санта-Крус-де-ла-Сьерра—Медельин, на его борту находилась футбольная команда «Шапекоэнсе». При подлёте к Медельину лайнер врезался в гору около Ла-Униона и в 18 километрах от аэропорта Медельина. Из находившихся на его борту 77 человек (68 пассажиров и 9 членов экипажа) выжили всего 6 (1 из них позднее умер в больнице)[1][2][3][4].
30 ноября 2016 года «Шапекоэнсе» должен был сыграть в первом финальном матче Южноамериканского кубка против колумбийского «Атлетико Насьоналя» (сильнейшего клуба Южной Америки). 5 декабря КОНМЕБОЛ и руководство «Атлетико Насьоналя» объявили «Шапекоэнсе» победителями Кубка.
Avro RJ85 (регистрационный номер CP-2933, серийный E.2348) был выпущен в 1999 году (первый полёт совершил 26 марта). Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателямиLycoming LF507-1F. Эксплуатировался авиакомпаниями:
CityJet — с 18 сентября 2007 года по 16 октября 2013 года (борт EI-RJK, имя Collanmore Island), совершал рейсы для авиакомпании Air France).
16 октября 2013 года был куплен авиакомпанией LaMia, в которой сменил три бортовых номера — P4-LOR, YV3035 и CP-2933. На день катастрофы совершил 19 737 циклов «взлёт-посадка» и налетал 21 640 часов 45 минут. На момент катастрофы был единственным использовавшимся самолётом RJ85 из трёх, принадлежавших LaMia, находившейся на грани финансового краха[5][6][7][8]. При лизинговых платежах в $ 35000 и задолженности за обслуживание в $ 48000 на счетах компании находилось всего $ 16000. Командир экипажа являлся одним из сооснователей компании, что наложило решающий отпечаток на причины аварии.
Экипаж и пассажиры
Состав экипажа рейса LMI2933 был таким:
Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Мигель Кирога (исп.Miguel Quiroga). Пилот 1-го класса, налетал 6692 часа 51 минуту, 3417 часов 41 минуту из них на Avro RJ85.
Второй пилот — 47-летний Фернандо Гойтия (исп.Fernando Goytia). Пилот 1-го класса, налетал 6923 часа 32 минуты, 1474 часа 29 минут из них на Avro RJ85.
Сменный второй пилот — 29-летняя Сиси Ариас (исп.Sisy Arias).
Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его.(22 октября 2018)
Выжившие
После катастрофы нашли живыми 6 человек — четырёх пассажиров (одного журналиста и игроков «Шапекоэнсе» — вратарей Данило, Жаксона Фолмана и защитников Алана Рушела и Нето) и двух членов экипажа (авиамеханика Тумири и стюардессу Суарес), все остальные 63 пассажира и 7 членов экипажа (в том числе все 3 пилота) погибли. Впоследствии выяснилось, что вратарь Данило погиб на месте катастрофы и никогда не был в больнице в Ла-Сеха[10].
Среди погибших — президент клуба Сандро Палаоро, главный тренер клуба Кайо Жуниор и капитан команды Клебер Сантана; также в полном составе погиб тренерский штаб клуба[11][12][13].
Клуб «Атлетико Насьональ», с которым у «Шапекоэнсе» должен был состояться матч, предложил Южноамериканской конфедерации футбола (КОНМЕБОЛ) объявить «Шапекоэнсе» победителем Южноамериканского кубка[22]. 5 декабря 2016 года это предложение было принято.
«Фламенго» дал пресс-центру в Центре профессиональной подготовки Варжен-Гранди (также известен под названием «Ниньо-ду-Убуру») имя журналиста «FOX Sports» Викторино Шермонта[24].
Пресс-центр Тренировочного центра «Флуминенсе» в Барра-да-Тижуке (район Рио-де-Жанейро) получит имя болельщика «трёхцветных» журналиста FOX Sports Пауло Жулио Климента[24].
22 декабря 2016 года «Интернасьонал» назвал свой пресс-центр в честь Марио Сержио Понтеса ди Пайвы — чемпиона Бразилии 1979 года в составе «Интера», главного тренера команды (2009) и журналиста «FOX Sports», летевшего освещать финальный матч с участием «Шапекоэнсе»[25].
↑[riafan.ru/579188-ne-dotyanuli-pochemu-samolet-s-brazilskimi-futbolistami-razbilsya-v-kolumbii Не дотянули: почему самолёт с бразильскими футболистами разбился в Колумбии]
курсивом отмечены катастрофы с 50 и более погибшими
Розовым выделена крупнейшая катастрофа года
Зелёным выделены происшествия, обошедшиеся без гибели или пропажи кого-либо (аварии и др.)
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).