Основные модификации — «Казанка», «Казанка-М» («Южанка»), «Казанка-МД», «Казанка-2», «Казанка-5», «Казанка-5М»:
«Казанка» стала первой советской моторной лодкой, которая при массовом выпуске распространялась через торговую сеть;
«Южанка» и «Казанка-МД» являлись наиболее дешёвыми из промышленных мотолодок аналогичного класса в СССР. В 1973 г. розничная цена на них составляла 350 руб. («Южанка») и 420 руб. («Казанка-МД»);[1][2]
модификации «Казанка-М» и «Южанка» имеют приклёпанные к бортам в кормовой части дополнительные були. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования;
«Казанка-2М» стала самой большой дюралевой лодкой, выпускаемой в СССР;
«Казанка-5» проектировалась с расчётом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых в СССР. У модели «Казанка-5М» выносной транец рассчитан на установку двух подвесных моторов.
Моторные лодки серии «Казанка» можно было встретить практически на всех судоходных реках Советского Союза.
Характеристики мотолодок типа «Казанка» и «Южанка»[1]
«Южанка» — моторная лодка, выпускалась Черноморским судостроительным заводом в 1970-х годах. Южанка — модификация «Казанки», выполненная группой энтузиастов под руководством инженера Г. Г. Менькова, имеет характерные приклёпанные к бортам в кормовой части герметичные були, которые существенно повысили аварийную плавучесть и остойчивость лодки, допустив её безопасную эксплуатацию с полной нагрузкой в 5 человек на волнении до 2 баллов. Максимальная скорость, при этом уменьшилась незначительно. Казанский вариант мотолодки с булями называется «Казанка-М», «Южанка» отличается от неё тем что днище и палуба рифлёные, на днище специальные накладки — реданы для большей остойчивости.
«Южанка» предназначается для прогулок, туризма, рыбалки. Моторная лодка может оснащаться подвесным мотором мощностью до 25 л. с. и разгоняться до 35—40 км/ч. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования, однако лодка имеет худшую остойчивость, чем лодки серии «Прогресс».
Технические характеристики:
Длина — 4,63 м;
Ширина — 1,6 м;
Высота — 1,24 м;
Сухой вес корпуса — 172 кг;
Грузоподъёмность — 400 кг;
Мощность мотора — до 25 л. с.
Лодка имеет клёпаный корпус из дюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных рёбер жёсткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища — 1,5—1,8 мм; бортов и палубы — 1 мм. Герметичный отсек непотопляемости обеспечивает водонепроницаемая форпиковая переборка, и в корме — були.
Литература
М. Круглов. Лодка "Южанка" (рус.) // Катера и Яхты : журнал. — 1969. — Январь-февраль (№ 1(17)). — С. 39..
Товары для туристов // журнал "Наука и жизнь", № 6, 1973. стр.146 [о модели "Казанка-5"]
Примечания
↑ 12Каталог лодок, катеров и яхт (рус.) // Катера и Яхты : журнал. — 1973. — Январь-февраль (№ 1(41)). — С. 94—96.
↑Наиболее дорогая мотолодка из алюминиевых сплавов «Прогресс-4» стоила 1180 руб.
