«Ингерманланд» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1752 по 1765 год, принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде пролива Зунд и осаде Кольберга, а по окончании службы был разобран.
Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей типа «Слава России», самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли этой серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей[комм. 1]. Все корабли серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью[1].
Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра[комм. 2], ширина от 12,3 до 12,65 метра[комм. 3], а осадка от 5,4 до 5,48[комм. 4] метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов[2][3][4].
Корабль был назван в честь земель, расположенных в устье Невы и известных под названием Ингерманландии, которые были отвоёваны у шведов в начале Северной войны. Третий корабль в составе Российского императорского флота и второй корабль типа «Слава России» с таким именем[5].
История службы
Линейный корабль «Ингерманланд» был заложен на Соломбальской верфи 4 (15) июня 1751 года и после спуска на воду 30 апреля (11 мая) 1752 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Александр Сютерланд. С июля по август 1752 года корабль совершил переход из Архангельска в Кронштадт после чего до 1757 года всё время находился в Кронштадтской гавани и не вооружался[6][4][7].
Принимал участие в Семилетней войне. В кампанию 1757 года был включен в состав эскадры под командованием адмирала З. Д. Мишукова, которая 31 мая (11 июня) вышла из Кронштадта для блокады побережья Пруссии, и 4 (15) июля пришёл с ней на Данцигский рейд. 19 (30) июля отделился от эскадры и до 6 (17) августа с отрядом ушёл в крейсерское плавание к Пиллау, целью которого было наблюдение за судами неприятельского флота, после чего вернулся на Данцигский рейд к остальным кораблям флота. 8 (19) августа в составе эскадры ушёл в плавание к берегам Швеции, однако 13 (24) августа на корабле открылась течь, и он вынужден был уйти на ремонт в Ревель. 4 (15) сентября того же года корабль вернулся в Кронштадт[6].
В кампанию 1758 года 2 (13) июля ушёл из Кронштадта в крейсерское плавание и 9 (20) июля у Копенгагена присоединился к объединённому русско-шведскому флоту, в составе которого до 28 августа (8 сентября) принимал участие в блокаде пролива Зунд. Блокада осуществлялась с целью недопущения английского флота в Балтийское море. В кампанию следующего 1759 года находился в составе кронштадтской эскадры, которая с июля по сентябрь перевозила русские войска из Кронштадта в Данциг[6][8].
Во время кампаний 1760 и 1761 годов принимал участие в действиях русских войск и флота под Кольбергом. 25 июля (5 августа) вышел из Кронштадта к Кольбергу в составе перевозившей русские войска эскадры, однако 12 (23) августа на корабле треснула фок-мачта, и он вынужден был уйти на ремонт в Ревель. После замены мачты 25 августа (5 сентября) покинул Ревельский порт, к 5 (16) сентября прибыл к Кольбергу и присоединился к остальным кораблям флота. С 10 (21) сентября по 28 сентября (9 октября) принимал участие в транспортировке войск обратно от Кольберга в Кронштадт. 13 (24) июня 1761 года вышел из Кронштадта по направлению к Кольбергу с войсками на борту, 19 (30) июля у мыса Рюгенвальде принимал участие в операции по высадке десанта русских войск, после чего присоединился к морской блокаде Кольберга. 28 сентября (9 октября) из-за начавшихся штормов в составе флота ушёл от Кольберга в море, а 14 (25) октября прибыл в Кронштадт. В кампанию 1762 года находился в составе эскадры, которая с июля по сентябрь перевозила из Пиллау в Кронштадт больных, раненых и армейское имущество[6].
По окончании службы в 1765 году корабль «Ингерманланд» был разобран в Кронштадте[4][6][9].
Командиры корабля
Командирами линейного корабля «Ингерманланд» в разное время служили[6]:
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
