Импера́торский гара́ж — комплекс исторических зданий в Пушкине. Построен в 1906—1915 гг. Выявленный объект культурного наследия[1][2]. Расположен на Академическом проспекте, дома № 2—6.
Покупкой автомобилей для Николая II в начале XX века занимался князь В. Н. Орлов, и купленные им первые императорские автомобили появились в Царском Селе в начале 1906 года. Тогда же началось строительство первого здания гаража (нынешний дом № 4) на закрытой территории рядом с Александровским дворцом. Автором проекта был архитектор Царскосельского дворцового управления С. А. Данини.
На первом этаже разместились боксы, мастерские и каретный сарай. На втором, деревянном этаже проживали служащие. Второе здание в комплексе (нынешний дом № 2) построено в 1908 году архитектором В. А. Липским для размещения гаража-резиденции начальника технической службы и личного императорского шофёра. К тому времени размеры императорского парка достигли почти 50 машин. В 1913 году было построено новое крупное здание, так называемый «Белый гараж» (дом № 6), вмещавший 40 автомобилей, по проекту архитектора А. К. Миняева[3][4].
После Октябрьской революции здания гаража продолжали использоваться по назначению как автоконюшенная база, потом мотороремонтный завод. После Великой Отечественной войны здания переданы Ленинградскому сельскохозяйственному институту, в пользовании которого (ныне СПбГАУ) они остаются и поныне. В комплексе гаража размещалась кафедра автомобилей и тракторов (ныне кафедра сельскохозяйственных машин), а также военная кафедра и кафедра охраны труда[3][4].
Архитектура
Автомобили в дворцовом гараже. 1910-1916 года.Барельефное изображение первых автогонок на фасаде дома № 2
Первое здание (дом № 4) напоминает английский коттедж с имитацией фахверка в верхнем деревянном этаже. Второе здание (дом № 2) построено в стиле модерн. На центральном фасаде, над входом, сохранился барельеф с изображением первых автогонок, проводившихся в Царском Селе. Третье здание (дом № 6) представляло собой единый зал-манеж, внешне оформленный в стиле неоклассицизма и напоминавший гараж в Ливадии. На торцевых фасадах здания — тройной арочный проём, окантованный сверху рустом[3][4].
