В настоящий момент железнодорожное сообщение в частично признанной Южной Осетии отсутствует. С 1940 года по 1991 год на территории функционировала линия Гори — Цхинвали Закавказской железной дороги. В 1991 году движение было прекращено из-за обострения грузино-осетинского конфликта и впоследствии так и не было восстановлено.
История
8 июня 1940 года было открыто движение на 32-х километровом участке линии Тбилисского отделения Закавказской железной дороги от станции Гори до станции Сталинир[1]. Других станций кроме Сталинира на 5-километровом участке линии, проходящем по территории Южной Осетии, не было[2]. В 1991 году из-за обострения грузино-осетинского конфликта движение было прекращено[3]. C 1991 по 2008 год восстановление железнодорожного движения по линии на Гори было невозможным по причине неурегулированности конфликта, а строительство ветки в Россию — по причине отсутствия согласия Грузии на реализацию подобного проекта и отсутствия признания независимости Южной Осетии со стороны России. В частности, в июне 2004 года провалилась попытка Грузинской железной дороги восстановить сообщение между Гори и Цхинвали[4][5][6][7][8][9][10]. В 2008 году после признания независимости Южной Осетии Россией на встрече с президентом России Дмитрием Медведевым глава РЖД Владимир Якунин сообщил о начале работы по подготовке проекта строительства железнодорожного сообщения между Россией и Южной Осетией[11][12][13].
Нереализованные проекты
На участке Гори — Цхинвали в 1969—1979 гг. проводились эксперименты по электрификации железных дорог постоянным током напряжением 6000 вольт.
Примечания
Ссылки
