Леонид Агафонович Бойко (1909, Москва — 1980, там же) — советский учёный-механик и педагог высшей школы.
Внёс значительный вклад в решение различных проблем прикладной механики, в годы Великой Отечественной войны провёл большую работу по повышению боевой живучести самолётов, в послевоенные годы занимался решением ряда задач военной и гражданской тематики. Организатор высшего образования, один из первых преподавателей механико-математического факультета МГУ (с 1933 года). С 1941 по 1957 год находился на военной службе. Состоял членом ВКП(б)/КПСС.
В 1935 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата физико-математических наук, занял должность доцента кафедры теоретической механики МГУ[1]. Принимал активное участие в организации механико-математического факультета МГУ (1933), работал заместителем декана факультета и учёным секретарём НИИ механики[4]. Начал сотрудничать в ЦАГИ, где занимался вопросами подводной баллистики, в ВИАМе и НИИ ВВС решал задачи повышения живучести боевых самолётов, работал над созданием авиационной брони, проектировал топливные баки, системы нейтральных газов[6]. С 1937 года — член Государственной комиссии по приёмке самолётов[7].
19 августа 1941 года добровольцем поступил на военную службу в Красную Армию[7][8], до 1946 года работал в НИИ ВВС КА МВО ведущим инженером. За работы по повышению боевой живучести самолётов в 1944 году награждён Орденом Красной Звезды[9]. В 1942 году вступил в члены ВКП (б)[7].
В 1946 году переведён в ВВИА им. Н. Е. Жуковского, старший преподаватель. Был заместителем начальника кафедры теоретической механики. Сотрудничал также в НИИ МСХМ (впоследствии НИИ ТП), продолжал работы по подводной баллистике. В 1954 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора технических наук[10]. В 1957 году демобилизован по состоянию здоровья[11].
В июне 1957 года занял должность и. о. заведующего кафедрой теоретической механики МИИГС Мосгорисполкома. После объединения двух московских строительных вузов в МИСИ им. В. В. Куйбышева возглавил кафедру теоретической механики МИСИ[11]. Сотрудничал в НИИ АС, вёл работы по созданию средств спасения экипажей ВКС[12]. С 1967 года переключился на лифтовую тематику, занимался вопросами влияния внешних динамических воздействий на элементы конструкции лифта[12].
Большое внимание уделял подготовке высококвалифицированных специалистов. Выступил научным руководителем более 50 аспирантов и соискателей, в их числе заслуженные преподаватели МИСИ В. Ф. Яковлев и С. Ю. Бархаев[1], руководил молодыми учёными из Китая, Вьетнама, Болгарии, Германии[13]. Принцип оценки уровня знаний студента экзаменующим формулировал так : «Если студент объяснит вопрос так, что тебе всё станет понятно, ставь положительную оценку»[14]. Автор учебных пособий[15][16].
Член Научно-методического совета по теоретической механике при Минвузе СССР[1].
