Башта, Трифон Максимович

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Башта.
Трифон Максимович Башта
Фотография 1944 года
Фотография 1944 года
Дата рождения 14 февраля 1904(1904-02-14)
Место рождения хутор Чижиков, Роменский уезд Полтавской губернии, Российская империя ныне Роменский район, Сумская область
Дата смерти 17 августа 1987(1987-08-17) (83 года)
Место смерти Киев, Украинская ССР
Страна  Российская империя  СССР
Род деятельности писатель
Научная сфера машиностроение
Место работы
Альма-матер Киевский политехнический институт,
МГУ (мехмат)
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание профессор
Награды и премии
Орден Октябрьской Революции Орден Отечественной войны I степени Орден Трудового Красного Знамени
Государственная премия СССР Заслуженный деятель науки и техники УССР — 1964

Трифон Максимович Башта (14 февраля 1904, хутор Чижиков, Роменский уезд Полтавской губернии, Российская империя[1] — 17 сентября 1987, Киев) — советский учёный, специалист в области машиностроительной гидравлики, доктор технических наук, профессор, лауреат Государственной премии СССР, заслуженный деятель науки и техники Украинской ССР (1964).

Биография

Родился в семье крестьянина; в 1914 году семья переехала в Ашхабад.

После окончания технического училища железнодорожных машинистов работал с 1922 по 1923 год помощником машиниста и машинистом на Среднеазиатской железной дороге. С 1925 по 1930 годы обучался на механическом факультете Киевского политехнического института, с 1930 по 1931 годы — в аспирантуре этого же института по кафедре металлорежущих станков. В 1932 году окончил (заочно) мехмат МГУ, а 1934 году — Институт красной профессуры при ЦК ВКП(б).

С 1932 года начал заниматься новой для того времени специальностью — «Гидравлические и пневматические приводы». С 1934 года работал в Экспериментальном научно-исследовательском институте металлорежущих станков, где он создал и возглавил Бюро гидравлических передач. На базе руководимого им бюро был в 1935—1936 годах создан завод «Гидропривод» в Харькове.

В 1935 году он получил звание профессора, а в 1936 году защитил докторскую диссертацию. В 1935 году был избран Учёным секретарём технического отделения Академии наук СССР.

В 1938 году Т. М. Башта был арестован по обвинению во вредительстве[2]. В местах заключения работал в созданном А. Н. Туполевым авиационном конструкторском бюро. Впервые в отечественной практике создал системы гидропривода, которые обеспечили выполнение силовых функций управления боевыми самолётами.

В 1940 году Т. М. Башта был досрочно освобождён, с него была снята судимость, и он был восстановлен в правах.

Во время Великой Отечественной войны работал инженером-конструктором во фронтовых авиационных мастерских по ремонту гидравлических систем боевых самолётов, затем стал начальником лаборатории Лётно-исследовательского института авиационной промышленности.

В 1946 году по предложению Т. М. Башты было создано исследовательско-конструкторское бюро и завод посадочных приспособлений и гидравлического оборудования № 279 (ныне — ОАО "Авиационная корпорация «Рубин»), где он был назначен директором и главным конструктором. За время своей профессиональной деятельности принимал участие в создании гидравлических приводов многих летательных аппаратов, среди которых ТУ-2, Ту-4, Ту-16, Ту-95, Ту-104, Ил-14, Ил-28, Ка-10, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, Су-7, Су-9, Як-25.

Т. М. Башта уделял большое внимание подготовке профессиональных кадров в области гидропривода: преподавал в МВТУ им. Баумана, в Станкине, Московском авиационном институте, Киевском институте инженеров гражданской авиации. Под его руководством было подготовлено 15 докторов наук и более 80 кандидатов наук.

С 1955 года жил и работал в Киеве, где заведовал кафедрой гидрогазовых систем Киевского института инженеров гражданской авиации, а затем работал профессором на той же кафедре.

Скончался 17 сентября 1987 года после тяжёлой болезни, похоронен в Киеве.

Награды

Памятная табличка на корпусе Национального авиационного университета

Основные работы

Автор более 200 печатных работ, последняя из которых была издана уже после его смерти. Некоторые монографии переведены на чешский, польский, румынский, венгерский, сербский, английский, немецкий и китайский языки.

  • Алексеева Т. В., Бабанская В. Д., Башта Т. М. и др. Техническая диагностика гидравлических приводов / Под ред. Т. М. Башты. — М.: Машиностроение, 1989. — 263 с. — 8100 экз. — ISBN 5-217-00489-4.
  • Башта Т. М. Гидравлические приводы и механизмы металлорежущих станков. — М.; Л.: Онти. Глав. ред. лит-ры по машиностроению и металлообработке, 1936. — 520 с. — 6000 экз.
  • Башта Т. М. Гидравлические приводы летательных аппаратов. — 4-е, перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1967. — 495 с. — 13 000 экз.
  • Башта Т. М. Гидравлические следящие приводы. — М.; Киев: Машгиз, 1960. — 282 с. — 14 000 экз.
  • Башта Т. М. Гидропривод и гидропневмоавтоматика: [Учебник для специальности «Гидропневмоавтоматика и гидропривод» вузов]. — М.: «Машиностроение», 1972. — 320 с. — 26 000 экз.
  • Башта Т. М. Лётные исследования амортизаторов шасси серийных отечественных самолётов. — М.: Изд. Бюро новой техники НКАП, 1944. — 36 с.
  • Башта Т. М. Машиностроительная гидравлика: Справочное пособие. — М.: Машгиз, 1963. — 696 с. — 23 000 экз. || . — 2-е, перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1971. — 671 с. — 32 000 экз.
  • Башта Т. М. Надёжность гидравлических систем воздушных судов. — М., 1968.
  • Башта Т. М. Объёмные насосы и гидравлические двигатели гидросистем: [Учебник для вузов по специальности «Гидропневмоавтоматика и гидропривод»]. — М.: «Машиностроение», 1974. — 606 с. — 22 000 экз.
  • Башта Т. М. Основы расчётов и выбор гидравлического привода для прямолинейных возвратно-поступательных движений узлов металлорежущих станков. — М.: тип. Мособлполиграфа, 1937. — 51 с. — 600 экз.
  • Башта Т. М. Основы теории прикладной гидравлики. — Киев, 1962. — 112 с. — (Заоч. семинар «Гидравлич. передачи и устройство машин»: Лекции 12 и 13). — 3000 экз.
  • Башта Т. М. Проблемы применения в автоматических системах высоких давлений жидкости. — М.: [Изд-во АН СССР], 1960. — 13 с. — (Первый междунар. конгресс ИФАК по автоматич. управлению: Докл.). — 1000 экз.
  • Башта Т. М. Самолётные гидравлические устройства. — М.: Оборонгиз, 1946. — 399 с. — 5000 экз. || Самолётные гидравлические приводы и агрегаты: (Конструкции и расчёт). — М.: Оборонгиз, 1951. — 640 с. — 3000 экз. || Расчёты и конструкции самолётных гидравлических устройств. — Изд. 3-е, перераб. и доп. — М.: Оборонгиз, 1961. — 475 с. — 10 150 экз.
  • Башта Т. М. Силовые гидравлические системы самолётов ГВФ. — М., 1962.
  • Башта Т. М., Зайченко И. З., Ермаков В. В., Хаймович Е. М. Объёмные гидравлические приводы / Под ред. Т. М. Башты. — М.: Машиностроение, 1969. — 628 с. — 15 500 экз.
  • Башта Т. М., Никитин Г. А., Комаров А. А. Гидравлические и пневматические устройства летательных аппаратов: (Курс лекций). — Киев, 1967. — Т. 1. — 170 с.; Т. 2. — 129 с. — 1500 экз. || Башта Т. М., Никитин Г. А., Комаров А. А., Погодаев Ф. Г. Гидравлические и пневматические устройства летательных аппаратов: (Курс лекций). — Киев, 1969. — Т. 3. — 174 с. — 1600 экз.
  • Башта Т. М., Руднев С. С., Некрасов Б. Б. и др. Гидравлика, гидравлические машины и гидравлические приводы: [Учебник для машиностроит. специальностей вузов] / Под ред. Т. М. Башты. — М.: Машиностроение, 1970. — 504 с. — 40 000 экз. || Гидравлика, гидромашины и гидроприводы: [Учебник для втузов]. — 2-е изд., перераб. — М.: Машиностроение, 1982. — 423 с. — 100 000 экз.
  • Технические требования к гидравлическим системам пассажирских самолётов / Под ред. Т. М. Башты. — М., 1968.

Примечания

  1. ↑ Ныне — село Чижиково, Роменский район, Сумская область, Украина.
  2. ↑ Списки лиц, подлежащих суду Военной Коллегии Верховного Суда Союза ССР от 29 сентября 1938 года, АП РФ, оп. 24, дело 419, лист 218. «Сталинские списки» (2 марта 2003). Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано 2 апреля 2012 года.

Ссылки

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!