PROFILBARU.COM

Теплоходы типа *Байкал*
Теплоходы типа Байкал
	проект 646, BiFa Typ B
	; Плавучий отель Короленко в Северной гавани Выборга
СССР (заказчик)
Класс и тип судна	грузопассажирские винтовые теплоходы класса М (Финский залив до линии Ленинград-Выборг и Енисейский залив до острова Диксон)
Порт приписки	Порты России, Украины, Польши и Нидерландов
Изготовитель	VEB Warnowwerft Warnemünde, Варнемюнде, ГДР
Спущен на воду	1953-1956
Введён в эксплуатацию	Выпускались с 1953 по 1956 год
Основные характеристики
Водоизмещение	1 091,67 брт;; 545,4 нрт
Длина	65,2 м
Ширина	12 м
Высота	12 м
Осадка	2,22 м
Двигатели	2 х 6NVD48 шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный реверсивный тронковый простого действия
Мощность	2х 294 кВт (2х 400 л.с.)
Движитель	2 4-х лопастные
Скорость хода	25,5 км/ч
Экипаж	40 (28 + 12 обслуживающий персонал)
Пассажировместимость	355 (с жёсткими местами), с 10-го судна до 700; 197
Медиафайлы на Викискладе

Байка́л (проект 646, обозначение немецкой верфи — BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа B) — серия средних грузопассажирских речных теплоходов, предназначенных для работы на скорых пассажирских линиях. Допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953—1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа. Суда типа Байкал получали названия в честь озёр СССР и выдающихся русских литераторов.

По состоянию на начало XXI века пять судов типа Байкал списано, одно выведено из эксплуатации, судьба одного неизвестна.

Условия размещения пассажиров

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, шести- и восьмиместные каюты, в том числе, имеющие умывальники, два ресторана, два салона, два общих пассажирских помещения. Позднее каюты большой вместимости на многих судах переоборудовались. В девяностых-двухтысячных годах на многих судах в ходе модернизаций проводились работы по повышению комфортности, в частности каюты оснащались индивидуальными санузлами и расширялись за счет уменьшения пассажировместимости, частично заменялась и внутренняя отделка.

Распространение

Теплоходы типа «Байкал» использовались на Волго-Балте, Онежском и Ладожском озёрах с выходом в Финский залив Балтийского моря и в Белое море, Волге, Енисее с выходом в Енисейский залив до Диксона, на Иртыше и Оби с выходом в Обскую губу до Антипаюты, Лене, Дунае с выходом в Чёрное море до Одессы, Днепре линия Киев-Межводное.

По состоянию на 2015 год эти теплоходы работают на: туристических линиях Москва — Санкт-Петербург, Москва — Соловки; пассажирских маршрутах по сибирским рекам: Омск — Салехард (пассажирские перевозки осуществляют теплоходы «Родина», «Чернышевский» и «Механик Калашников») и Салехард — Антипаюта («Механик Калашников») ^[2]^[3], Якутск — Тикси («Механик Кулибин»). С 2019 года 1 судно (Близняк), перестроено в круизное и используется для туристических перевозок на Енисее. Одно-два судна находятся за пределами России и Украины (Польша и, возможно, Нидерланды).

Список судов проекта 646

Речные суда типа Байкал
No.	Оригинальное название	Английская транслитерация
1	Байкал (Академик Киренский)	Baykal (Akademik Kirenskiy)
2	Иссык-Куль (40 лет ВЛКСМ, Капитан Пономарев)	Issyk-Kul (40 let VLKSM, Kapitan Ponomarev)
3	Балхаш (Профессор Близняк, Близняк)	Balkhash (Professor Bliznyak, Bliznyak)
4	Онега	Onega
5	Севан (Герой Ю. Гагарин, Господин Великий Новгород)	Sevan (Geroy Yu. Gagarin, Gospodin Velikiy Novgorod)
6	Ладога (Ladoga)	Ladoga (Ladoga)
7	Короленко	Korolenko
8	Ленинский Комсомол	Leninskiy Komsomol
9	Белинский (Шлиссельбург, Иоанн Кронштадтский)	Belinskiy
10	Радищев (Красногвардеец, Сергей Орлов)	Radishchev (Krasnogvardeets, Sergey Orlov)
11	Чернышевский	Chernyshevskiy
12	Механик Кулибин	Mekhanik Kulibin
13	Механик Калашников	Mekhanik Kalashnikov
14	Сергеев-Ценский (Родина)	Sergeev-Tsenskiy (Rodina)
15	Мамин-Сибиряк	Mamin-Sibiryak

Характеристики

Класс речного регистра: М
Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м
Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м

Высота от основной линии: 13,02 м

Надстройка: двухъярусная
Осадка средняя: 2,1 — 2,22 м
Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 723—774 тонны
Доковый вес 604 тонн
Пассажировместимость
- общая: 197 человек, из них
  - 2 в одноместных каютах
  - 36 в двухместных каютах
  - 8 в четырёхместных каютах
  - 36 в шестиместных каютах
  - 48 в восьмиместных каютах
  - 67 в общих помещениях
  - также имелось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах
- При комбинированном использовании жёстких мест пассажировместимость достигала 355 мест
- При обеспечении всех пассажиров сидячими местами пассажировместимость достигала 580 мест
- Максимально допустимое число пассажиров на коротких расстояниях составляло 700 человек
Мест для членов экипажа: 40
Грузоподъёмность: 30 тонн (трюм), 50-76 тонн (палубные грузы)
Двигатели: дизельные 6NVD48 четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные, две штуки мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
Скорость на глубокой воде: 22 км/ч

Теплоход Белинский проекта 646 на Волге между городами Углич и Мышкин
Теплоход Белинский в Москве у Северного речного вокзала
Теплоход Мамин Сибиряк проекта 646 в Москве

См. также

Примечания

↑ ¹ ² ³ Проект 646
↑ Типы пассажирских судов — Пассажирские перевозки — Иртышское пароходство Архивировано 17 октября 2011 года.
↑ Схема маршрутов — Пассажирские перевозки — Иртышское пароходство (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года.

Ссылки

[autogenerated1-1] ¹ ² ³ Проект 646

[2] Типы пассажирских судов — Пассажирские перевозки — Иртышское пароходство Архивировано 17 октября 2011 года.

[3] Схема маршрутов — Пассажирские перевозки — Иртышское пароходство (неопр.). Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года.

[1]

[2]

[3]