Итальянский производитель автомобилей Alfa Romeo впервые принял участие в Формуле-1 в 1950 году: в первый год, когда начала формироваться концепция современного чемпионата мира.
В 1950 году Нино Фарина выиграл первый чемпионат мира среди пилотов на болиде Alfa Romeo 158 с системой нагнетателя, а в 1951 году успех повторил Хуан-Мануэль Фанхио, победивший на Alfetta 159 (обновлённая модель 158 с двухступенчатым компрессором). Двигатели Alfetta были чрезвычайно мощными для своего времени: в 1951 году 159 двигатель выдавал около 420 лошадиных сил (310 кВт). При этом расход топлива не был критичным, оставаясь в пределах 125—175 литров на 100 км, а болид обычно дозаправлялся 2—3 раза за гонку[3].
Оценив возрастающую конкуренцию в лице бывших партнёров команды Ferrari, и после того как итальянское правительство отказалось финансировать дорогостоящий концепт нового автомобиля, заводская «конюшня» решила отказаться от чемпионата 1952 года. За два года участия в чемпионате Alfa Romeo имела весьма скромный бюджет и использовала в основном довоенные технологии и материалы. К примеру, команда выиграла два чемпионата, используя лишь девять довоенных блоков цилиндров двигателя.
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример
Описание
1
Победитель
2
Второе место
3
Третье место
5
Финишировал, заработав очки
Сход
Не финишировал, но при этом заработал очки
12
Финишировал, не получив очков
НКЛ
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход
Не финишировал
НКВ
Не прошёл квалификацию
НПКВ
Не прошёл предквалификацию
ДСК
Дисквалифицирован
ИСК
Исключён из протокола соревнований
ТТ
Заявлен для участия только в тренировках
НС
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т
Травмирован или болен
ОТК
Отказ от участия
НТР
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
В период 1950–1951 годов двигатели Alfa Romeo использовала только заводская команда. Как поставщик двигателей клиентским командам Alfa Romeo появилась в Формуле-1 начиная с сезона 1961 года.
↑ 12Команда не принимала участия в гонке 500 миль Индианаполиса в 1950 и 1951 годах, но при этом один автомобиль Alfa Romeo принял участие в квалификации к этой гонке в 1950 году.
↑Гонщики команды 23 раза поднимались на подиум, но при этом дважды автомобилем в гонке управляли по 2 гонщика. Таким образом, у самой команды — 21 место на подиуме.
↑До сезона 1958 года кубок конструкторов не разыгрывался. Указаны индивидуальные показатели пилотов в чемпионате мира, а чемпионы мира выделены полужирным шрифтом.
↑ 123Зачетных очков в чемпионате мира, а в скобках — полное количество очков.