YS-11 YS-11 Воздушных сил самообороны Японии , 2007 год
Тип
пассажирский самолёт
Разработчик
Nihon Aircraft Manufacturing Corporation
Производитель
Nihon Aircraft Manufacturing Corporation [вд]
Первый полёт
30 августа 1962 года
Начало эксплуатации
30 марта 1965 года
Статус
в ограниченной эксплуатации
Эксплуатанты
All Nippon Airways , Air Nippon [вд] , Japan Air System [вд] , Japan Air Commuter , Воздушные силы самообороны Японии , Морские силы самообороны Японии , Береговая охрана Японии , Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма , Japan Transocean Air , Korean Air , Piedmont Airlines[d] , Hawaiian Airlines , Olympic Airways[d] , VASP и Cruzeiro do Sul [вд]
Годы производства
1962 -1974
Единиц произведено
182
Стоимость единицы
USD 2 млн (1972)
Медиафайлы на Викискладе
NAMC YS-11 — японский турбовинтовой авиалайнер для линий малой и средней протяженности . Разработан и производился консорциумом Nihon Aircraft Manufacturing Corporation [англ.] . Первый японский турбовинтовой грузовой самолёт со времён поражения Японии во Второй мировой войне[1] .
Первый полёт прототипа выполнен в 1962 году. Серийное производство осуществлялось в 1962—1974 годах, выпущено 182 самолёта.
История
В конце 1950-х Министерство международной торговли и промышленности Японии выпустило требования на разработку самолёта для замены Douglas DC-3 на внутренних авиалиниях. В консорциум по проектированию и производству такого самолёта вошли предприятия Mitsubishi Heavy Industries , Kawasaki Heavy Industries , Fuji Heavy Industries , Shin Meiwa , Showa Aircraft Industry Company и Japan Aircraft Industry Company ; образованный в 1959 году консорциум был назван Nihon Aeroplane Manufacturing Company (NAMC).
Быстрый рост пассажиропотока на внутренних линиях Японии побудил конструкторов создать самолет большей вместимости, чем схожие европейские образцы данного класса[2] .
Консорциум NAMC разработал турбовинтовой пассажирский низкоплан вместимостью до 60 пассажиров. Первый прототип совершил полёт 30 августа 1962 года, сертификат типа в Японии получен в августе 1964 года, в США — в 1965 году.
Самолёт широко эксплуатировался на внутренних линиях Японии и поставлялся за рубеж.
К 2006 году выведен из эксплуатации в Японии.
По состоянию на июль 2011 года в эксплуатации оставалось 5 машин в авиакомпаниях Transair Cargo , Air Link International Airways , Aero JBR , Aerodan и ALCON Servicios Aereos .
Конструкция
Самолет представлял собой низкоплан , оснащенный двумя турбовинтовыми двигателями и имевший герметизированный фюзеляж круглого сечения, традиционное хвостовое оперение и убирающееся трехопорное шасси .
Операторы
YS-11 авиакомпании Asian Spirit
Бывшие операторы
Гражданские:
Военные:
Лётно-технические характеристики
Технические характеристики
Лётные характеристики
Авиационные происшествия и катастрофы
По состоянию на 6 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 28 самолётов. Всего в этих происшествиях погибло 254 человека. Самолёт пытались угнать 7 раз, при этом никто не погиб[3] .
Дата
Бортовой номер
Место катастрофы
Жертвы
Краткое описание
13.11.1966
JA8658
аэропорт Мацуяма
50/50
Разбился при посадке. Причины неизвестны.
20.10.1969
JA8708
Миядзаки
0/53
Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
11.12.1969
HL5208
Пхеньян
0/51
Захвачен вторым пилотом. Сел в Северной Корее. Самолёт получил повреждения при посадке.
14.12.1969
JA8743
Хиого
0/51
Столкнулся с Beechcraft C-50 Twin Bonanza. Отремонтирован.
12.08.1970
B-156
Тайпей
14/31
Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
01.04.1971
PK-MYN
Джакарта
0/3
Потерпел аварию во время тренировочного полёта.
03.07.1971
JA8764
близ Хакодате
68/68
Врезался в гору из-за ошибки экипажа.
16.10.1971
Афины
0/64
Захвачен. Освобождён после штурма.
07.11.1971
PP-SML
Арагарсас
2+0/0
Сгорел.
12.04.1972
PP-SMI
близ Рио-де-Жанейро
25/25
Врезался в гору.
18.10.1972
PP-CTG
Сан-Паулу
0/н.д.
Грубая посадка. Самолёт списан.
21.10.1972
SX-BBQ
Афины
37/53
Разбился при посадке в условиях ограниченной видимости.
23.10.1973
PP-SMJ
Рио-де-Жанейро
8/65
Прерванный взлёт.
05.03.1974
N208PA
Боррего-Спрингс
0/4
Аварийная посадка во время тренировочного полёта.
06.11.1974
N172RV
Анкоридж
0/0
Сгорел при пожаре в аэропорту.
28.05.1975
JA8680
Осака
0/22
Грубая посадка.
23.11.1976
SX-BBR
Козани
50/50
Врезался в гору.
29.04.1977
PP-CTI
Навегантис
0/2
Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
17.07.1977
RP-C1419
близ острова Мактан
0/25
Приводнился после отказа двигателей.
16.02.1982
N169RV
близ аэропорта Кинг-Салмон
0/39
Сел на лёд замёрзшей реки после отказа двигателей. Несколько человек пострадали при эвакуации.
11.03.1983
JA8693
Накасибецу
0/53
Грубая посадка.
13.01.1987
N906TC
Ремингтон
0/3
Выполнял тренировочный полёт. Совершил вынужденную посадку в поле.
10.01.1988
JA8662
Йонаго
0/52
Прерванный взлёт.
15.03.1989
N128MP
Лафейетт
2/2
Разбился при заходе на посадку.
06.03.1992
N918AX
Уилмингтон
0/2
Грубая посадка.
16.11.1996
RP-C1981
Южный Камаринес
0/36
Самолёт совершил грубую посадку, после чего загорелся.
16.02.2000
JA8727
Саппоро
0/44
Грубая посадка.
03.11.2001
9U-BHP
аэропорт Саутенд
0/0
Сгорел при пожаре.
11.09.2005
HS-KVO
аэропорт Мэсот
0/28
Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
16.11.2006
RP-C3590
аэропорт Манила
0/9
Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
02.01.2008
RP-C3592
Масбате
0/47
Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
28.09.2009
RP-C3592
Симоносеки
0/11
Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
Примечания
Ссылки
Operators’ reference drawing [1] , [2] . // Flight International . — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 933. (подробное схематическое устройство самолёта)
Endres, Günter. NAMC YS-11: The Japanese Commuter (англ.) // Air International [англ.] : magazine. — No. July 1996 . — P. 22—27 . — ISSN 0306-5634 .
Taylor, John W. R. [англ.] . Jane's All The World's Aircraft 1966–67 (неопр.) . — London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.