Грузовые автомобили и автобусы, выпущенные в 1960-е годыХуан Мануэль Фанхио был почётным президентом MBA с 1974 года до своей смерти в 1995 году
В июле 1956 года завод в Сан-Мартине был ликвидирован, и всё производство было перенесено в Гонсалес. В 1958 году попечительский совет был обновлён, а в 1959 году в Аргентине был построен второй завод компании. Началось производство автомобилей Mercedes-Benz L312 и автобусов на их базе[8]. С 1963 года компания выпускает различные двигатели.
В 1971 году началось производство пикапа 220 D грузоподъёмностью 650 кг с дизельным двигателем мощностью 65 л. с. В 1972 году компания начала выпускать автобусные шасси с колёсной базой 5,17 метров. В 1974 году компания начала выпуск грузового автомобиля L 1517 с двигателем Mercedes-Benz OM352 A мощностью 156 л. с., гидравлическим рулевым управлением и усилителем коробки передач. Пятикратный чемпион Формулы-1Хуан Мануэль Фанхио был назначен президентом попечительского совета. Эту должность он занимал до 1987 года, когда стал почётным президентом до своей смерти в 1995 году.
В 1975 году началось производство автомобиля L914, а в 1977 году был налажен выпуск автобусов с гидравлическим рулевым управлением. Началось производство грузовика L 1514 и автобусов LO 914 и O 170 (заменившего O 140) с двигателем Mercedes-Benz OM352A мощностью 156 л. с.
В ночь на 30 сентября 1977 года на заводе случился пожар, который привёл к разрушению около 8000 квадратных метров подвальных помещений. За две недели последствия пожара были ликвидированы, и компания Mercedes-Benz Argentina возобновила свою работу.
В 1978 году гамма грузовых автомобилей была модернизирована с появлением кабины с высокой крышей. В 1979 году началось производство автобуса OC-1214. 1 сентября того же года завод был реконструирован.
В 1980 году были открыты помещения медицинской службы в Гонсалес-Катане площадью 640 квадратных метров. Одновременно была представлена гамма автомобилей LO 1114 с автоматической коробкой передач. На их базе выпускали грузовые экспортные шасси OH 114 и автобусные шасси OH 1314 с заднемоторной компоновкой.
В 1987 году компания Mercedes-Benz Argentina начала выпуск автобусов с заднемоторной компоновкой. Начиная с 1996 года, произошло слияние компаний Mercedes-Benz Argentina и Chrysler. В то же время началось производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter[9].
3 мая 2000 года компании Mercedes-Benz Argentina и Chrysler Argentina объединились в DaimlerChrysler Argentina S.A. 20 ноября того же года было выпущено 50000 единиц полноприводных Sprinter. В 2001 году компания MBA начала производство праворульной версии Sprinter, которая экспортировалась в Австралию, Южную Африку и Новую Зеландию.
В 2007 году сотрудничество с Chrysler было расторгнуто. С 2013 года компания Mercedes-Benz Argentina расширяет гамму грузовых автомобилей, начиная с Atron[10]. В 2015 году на производственную линию были добавлены минивэныMercedes-Benz Vito, импортированные с Бразилии. В 2020 году производство автомобилей Mercedes-Benz Vito в Аргентине было остановлено[11][12].
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._September_2013,_B%C3%B6sensell.jpg)
