Learjet 31

Learjet 31
Learjet 31 Правительства Белуджистана
Тип	бизнес-джет
Разработчик	Learjet
Производитель	Learjet
Первый полёт	11 мая 1987 года
Начало эксплуатации	октябрь 1990 года
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	частные владельцы, ВВС НАСА
Годы производства	с 1987 по 2003 годы
Единиц произведено	738
Базовая модель	Learjet 29
Медиафайлы на Викискладе

Learjet 31 (LJ31) — реактивный административный самолёт производства компании Learjet бизнес-класса, созданный на базе Learjet 29.

История самолета

Learjet 31 явился дальнейшей модернизацией самолёта Learjet 29. Он имеет два двигателя и относится к классу бизнес-джет. Основное назначение самолёта — перевозки официальных лиц государственных учреждений и коммерческих организаций^[1]. Самолёт оборудован пассажирским салоном высокой степени комфорта вместимостью до 8 человек и электронные средства, позволяющие пассажирам работать во время полёта^[1].

Самолёт произведён компанией Learjet, являющейся дочерней компанией Bombardier в качестве замены устаревшего Learjet 29.

Первый полёт Learjet 31 состоялся 11 мая 1987 года. В варианте Learjet 31A самолёт был введён в эксплуатацию в октябре 1990 года. Эта версия отличалась увеличенной крейсерской скоростью, цифровой системой авионики и новой панелью приборов. Колесо носового шасси управляется с помощью электрической системы, а лобовое стекло имеет обогрев. Модификация Learjet 31ER имеет увеличенную дальность полёта.

Первый серийный самолёт Learjet 31А, имеющий серийный номер 31а-035, сдан в эксплуатацию 15 августа 1991 года. Последний Learjet 31А, имеющий серийный номер 31а-242, сдан в эксплуатацию 1 октября 2003 года.

Модификации

Learjet 31

Модель самолёта Learjet 31 — базовая модель нового семейства самолётов бизнес-джет фирмы Learjet. Воплотила самые современные разработки в области аэродинамики и авиационного оборудования, современных систем обработки и передачи информации.

Learjet 31A

Дальнейшая модернизация базовой версии, выпущенная в 1990 году. Основные изменения коснулись пассажирского салона и кабины. Заменено авиационное оборудование на более современное, установлена система навигации.

В 2000 году самолёт вновь был модернизирован. Увеличены взлётная и посадочные массы^[2]. Установлена цифровая электронная система управления двигателем нового поколения и заменена система кондиционирования воздуха с разделением на салонную и кабинную^[2].

Learjet 31A/ER

Версия самолёта Learjet 31A с увеличенной дальностью полёта до 3539 км.

Эксплуатанты

Learjet 31

Learjet 31A

Learjet 31A

Частный Learjet 31A

 Пакистан

• Правительство Белуджистана, Пакистан

 США

• НАСА
• Компания «Elite Air»
• Компания «Pulver Aviation»

 ОАЭ

• Компания «The Eghtesad Family»

 Индонезия

• Министерство транспорта Индонезии^[3]

 Канада

• Компания «Vinci Aviation»^[4]

 Эстония

• Компания «Panaviatic»^[5]

 Иран

• Комиссия по ценным бумагам

Аварии и катастрофы

По состоянию на 4 января 2021 года, в различных авариях и катастрофах было потеряно 6 самолётов Learjet 31 (в том числе 2 самолёта Learjet 31A). При этом погибли 6 человек^[6].

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
25.02.1990	N984JD	Тайюань	0/7	Загорелся после посадки на фюзеляж.
21.07.1997	9V-ATD	Ранонг	2/2	Врезался в гору во время тренировочного полёта.
02.09.1997	N71JC	Абердин	0/2	Посадка на фюзеляж.
22.10.2015	XB-GYB	Апасео-эль-Альто	4/4	Упал с эшелона по неустановленной причине (предположительно техническая неисправность).
25.09.2016	PK-JKI	Джакарта	0/8	Потерпел аварию при взлёте.
02.01.2021	PP-BBV	Диамантина	0/4	Медицинский рейс. Выкатился за пределы ВПП.

Лётно — технические характеристики

Источник Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000^[7]

Основные характеристики

• Экипаж: 2 человека (лётчик и помощник)
• Пассажиры: 8 пассажиров
• Длина: 14.83 м (48 ft 8 in)
• Размах крыла: 13.36 м (43 ft 10 in)
• Высота: 3.73 м (12 ft 3 in)
• Площадь крыла: 24.57 м² (264.5 sq ft)
• Масса пустого: 4471 кг (9,857 lb)
• Максимальная взлётная масса: 7031 кг (15,500 lb)
• Двигательная установка: 2× Garrett TFE731-2 ТВД, 15,6kN (3,500 lb_f) каждый

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 0,81М
• Крейсерская скорость: 829 км/ч (515 mph, 448 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
• Скорость сваливания: 156 км/ч (97 mph, 84 knots) (с шасси и закрылками)
• Практическая дальность: 3021 км (1,877 mi, 1,631 nmi) (4 пассажира)
• Практический потолок: 15545 м (50,000 ft)
• Скороподъёмность: 27,8 м/с (5,480 ft/min)

Примечания

1. Энциклопедия "Авиация". — М.: Научное издательство "Большая Российская Энциклопедия", 1994. — 736 с.
2. Learjet 31A Type Certificate Data Sheet
3. Armada | Balai Kalibrasi Fasilitas Penerbangan Архивировано 4 марта 2016 года.
4. Service aérien | Vol nolisé charter au Canada — Agence aérienne en jet privé | Vinci Aviation  (неопр.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 21 марта 2022 года.
5. panaviatic.eu  (неопр.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 10 июня 2017 года.
6. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 8 августа 2020 года.
7. Taylor, 1999, pp. 407–409.

Источники

• Taylor, Michael J. H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999-2000 (англ.). — 2nd edition. — Lincoln, Nebraska: University of Nebraska Press, 1999. — 787 p. — ISBN 1-85753-245-7. — ISBN 978-1857532456.

Ссылки