| Jumo 222 |
|---|
![]() |
| Производитель |
Юнкерс |
| Тип |
рядный |
| Мощность |
1838 кВт |
| Удельная мощность |
39,5 кВт/л |
| Степень сжатия |
6,5 |
| Диаметр цилиндров |
135 мм |
| Ход поршня |
135 мм |
| Количество цилиндров |
24 |
| Система охлаждения |
жидкостная |
| Диаметр |
1160 мм |
| Сухая масса |
1088 кг |
Юнкерс Юмо 222 (нем. Junkers Jumo 222) — немецкий поршневой авиационный двигатель водяного охлаждения высокой мощности. Имел звездообразную схему расположения цилиндров. Он был разработан фирмой «Юнкерс» под руководством Фердинанда Бранднера.
Расчетная мощность двигателя, в сравнении с имевшимися на тот момент аналогами, была такова, что многие проекты военных самолётов Люфтваффе разрабатывались под этот двигатель. По крайней мере, в качестве варианта. Под этот двигатель была ориентирована вся программа бомбардировщиков серии B, которая должна была заменить весь существующий парк бомбардировочной авиации Люфтваффе.
Проект таки и не был доведен до серийного производства даже после нескольких лет интенсивной разработки и нескольких кардинальных изменений конструкции. Этот провал привел к закрытию программы бомбардировщика серии В, оставив Люфтваффе с морально устаревшими бомбардировщиками во второй половине войны.
История создания
Разработка Jumo 222 начались в 1937 году. Двигатель имел компоновку с шестью рядами цилиндров, расположенными под равными углами вокруг картера. Каждый ряд насчитывал по четыре цилиндра. Из-за особенностей конструкции Jumo 222 можно спутать с радиальным двигателем, но это сходство ошибочно. Четырёхцилиндровая модульная конструкция также породила более короткую (примерно на 80 см) и большую в поперечном сечении цилиндрическую форму мотогондолы, схожую по конструкции с используемой на Ju 88A[1]. Такая конструкция позволяла использовать кольцевой радиатор увеличенного диаметра, предназначенного как для Jumo 222,так и для спаренной силовой установки Юнкерса Ju 288.
Модификации
Ни одна из созданных модификаций Jumo 222 не была запущена в серийное производство.
- Jumo 222 A/ B-1. Базовая версия.
- Jumo 222 A/ B-2. Увеличенный вариант.
- Jumo 222 A/ B-3. Доработанный вариант A/ B-2.
- Jumo 222C/ D. Дополнительно увеличенный вариант.
- Jumo 222 E/ F. Конструктивно близок к A / B-1, с двухступенчатым двухскоростным нагнетателем. Рабочая высота 9400 м.
- Jumo 222 turbo. Сконструирован по схеме A / B-3, с улучшенным охлаждением. Расчетная высота 12,300 м. Мощность 2400 л. с. при 3200.
- Jumo 222 G / 225. Увеличенная версия с 6 × 6 = 36 цилиндрами и нагнетателем.
Применение
Предполагалось использование Jumo 222 на следующих самолётах:
Технические характеристики
| Параметра
|
Диаметр, мм
|
Ход поршня, мм
|
Объём, л
|
Длина, мм
|
Диаметр, мм
|
Сухой вес, кг
|
Макс. мощность, КВт
|
Рабочая мощность, КВт
|
Обороты в минуту
|
| Значение
|
135
|
135
|
46.5
|
2400
|
1160
|
1088
|
1838
|
1397
|
3200
|
Примечания
- ↑ С. В. Иванов. Junkers Ju 88.
