Автомобиль Hino Briska был представлен в марте 1961 года в 32 городах Японии[1]. Он получил индекс FG10 и оснащался карбюраторным двигателемвнутреннего сгорания Hitachi-Stromberg от автомобиля Renault 4CV. Серийно автомобиль производился с апреля 1961 года.
В марте 1962 года появился автомобиль Hino Briska с удлинённой двойной кабиной под индексом FG20V. Он произведён по контракту с Mitsui Seiki. С сентября 1962 года производился также вариант FG30 (с 1963 года — FG30P/V). Максимальная скорость увеличена с 91 до 100 км/ч[2].
Всего произведено 33916 экземпляров Briska 900.
Второе поколение (FH; 1965—1968)
Последнее поколение автомобилей Hino Briska производилось с апреля 1965 года[3]. В 1967 году автомобиль был переименован в Toyota Briska (при сотрудничестве Hino с Toyota). Всего произведено 15036 экземпляров Hino Briska 1300.
С 12 мая 1967 года до окончания производства (март 1968 года) автомобиль Toyota Briska производился под индексом GY10[4]. Также модель производилась в Израиле[5].
