CODLAG (англ.COmbined Diesel-eLectric And Gas turbine, букв. комбинированная дизель-электрическая и газотурбинная установка) — комбинированная корабельная энергетическая установка, в которой электродвигатели и газовая турбина совместно работают на один валгребного винта. Электродвигатели питаются от нескольких независимо работающих дизель-генераторов. Коробка передач позволяет работать любому из двух типов двигателей в одиночку или обоим вместе. Используется только на военных кораблях и судах специального назначения[1].
Электродвигатели с дизель-генераторами являются, как правило, двигателями экономического хода (одновременно дизель-генераторы обеспечивают электроснабжение корабля). Подключение газотурбинного двигателя обеспечивает максимальную скорость хода.
Использование дизелей одновременно для экономического хода и электроснабжения значительно снижают затраты на обслуживание, так как уменьшает количество разнотипных двигателей и генераторов. Кроме того, электродвигатели эффективно работают в широком диапазоне скоростей, что позволяет подключать их непосредственно к гребным валам, упрощая конструкцию трансмиссии.
Ещё одним преимуществом дизель-электрической трансмиссии является отсутствие механической связи между дизелями и трансмиссией, что даёт возможность располагать дизель-генератора произвольным образом внутри корпуса корабля, механически изолировать их от корпуса, уменьшая акустическую сигнатуру корабля. Это особенно актуально для подводных лодок и противолодочных кораблей.
Двигательная установка, в которой как дизели, так и газовые турбины используются для генерации электроэнергии для электродвигателей, классифицируется не как CODLAG, а как IEP (integrated electric propulsion) или IFEP (integrated full electric propulsion). Такие двигательные установки используются на пассажирских лайнерах типа Queen Mary II и на военных кораблях, таких как английские эсминцы типа 45 и строящиеся американские эсминцы типа «Замволт».